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No siempre es fácil orientarse en el hidrógeno. Por eso hemos reunido información que te ayudará a entenderlo todo.

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NUESTROS HÉROES DEL HIDRÓGENO
Nolwenn Belleguic - Lhyfe
Nolwenn Belleguic

Todo héroe tiene una historia extraordinaria: ésta es la de Nolwenn Belleguic, Directora General Adjunta y Directora de RRHH y Comunicación de Lhyfe, que lleva cuatro años trabajando en el campo del hidrógeno.

Peter Parker se convirtió en Spiderman tras la picadura de una araña radiactiva; ¿qué te picó a ti con el hidrógeno?


Fue Matthieu Guesné, nuestro director general, con quien tuve la suerte de fundar Lhyfe. En aquel momento, no conocía realmente el hidrógeno, pero, como él, estaba dispuesta a luchar por el futuro de mis hijos. Su proyecto, su visión de la energía, su valentía y su optimismo me conquistaron de inmediato. Cuatro años después, estoy más implicada que nunca en una verdadera batalla para abrir paso por fin a un modelo energético limpio y virtuoso, utilizando en particular el hidrógeno.‍

Se habla mucho de los avances técnicos del hidrógeno, pero ¿qué papel desempeña la comunicación en todo esto?


Nuestro papel es sumamente importante. El hidrógeno todavía se conoce poco o mal, mientras que el papel que puede desempeñar en la transición energética es sustancial. Así que nos corresponde a nosotros hacer accesible y comprensible este nuevo tema y hacer todo lo posible para que la industria del hidrógeno renovable se desarrolle masiva y rápidamente. Masivamente, porque es absolutamente necesario sustituir todo lo que genera emisiones de CO2 por soluciones limpias. Rápidamente, porque dado lo que está en juego, debemos actuar con rapidez. Nuestro trabajo consiste en explicar el hidrógeno y sus usos de forma sencilla, para que todo el mundo pueda familiarizarse con el tema, difundirlo y convertirse en agente del cambio. Cuanto más sencillo hagamos que sea hablar de él, más conseguiremos convertirlo en un tema cotidiano. Nuestra tarea también consiste en informar a los responsables de la toma de decisiones y al público en general en un sector energético en el que el lavado verde se ha convertido en un juego... Muchos operadores hacen declaraciones y promesas, pero pocos emprenden REALMENTE una transición total. En Lhyfe, no nos limitamos a declarar nuestras intenciones; actuamos. ‍
Batman tiene al Joker, Peter Pan tiene al Capitán Garfio... ¿contra qué luchas día a día?
Lucho contra la inercia, ya que podemos cambiar las cosas desde hoy mismo. Podemos revolucionar el modelo energético ahora mismo, gracias a todos los que están decididos a luchar contra el calentamiento global, con los que se están poniendo manos a la obra. Haciendo. Haciendo en lugar de hablando. No posponer las cosas sólo porque lleven tiempo: debemos actuar ya. Es una batalla que todos debemos librar. Lhyfe está desempeñando un papel, al igual que todos los "Héroes". ‍

¿Puedes dar tres consejos a quienes quieran empezar a trabajar con hidrógeno?


Sigue tu intuición, escucha tus instintos y ¡TIMA EL LANZAMIENTO! ‍

¿Cuándo crees que el hidrógeno se convertirá en la norma?


Ya se está convirtiendo en la norma en algunas regiones del extranjero. Ya es la norma para cientos de empresas que han comprendido la diferencia que puede suponer el hidrógeno. Será la norma, de una vez por todas, cuando sea natural repostar hidrógeno para ir de vacaciones y conducir con orgullo sin contaminar. ‍

Si tuvieras un superpoder, ¿cuál sería?


Con unas gotas de poción mágica, sustituiría todas las plataformas petrolíferas por plataformas de producción de hidrógeno renovable.

Peter Kuhn - Stellantis
Peter Kuhn

Todo héroe tiene una historia extraordinaria: ésta es la de Peter Kuhn, desarrollador de negocios de hidrógeno en Stellantis, que lleva trabajando en el hidrógeno desde 2022.‍

¿Puedes decirme en qué campo trabajabas antes de dedicarte al hidrógeno?

Empecé mi carrera hace 26 años en OPEL como Ingeniero de Transformación para vehículos utilitarios. Al principio no trabajaba con hidrógeno, sino con electricidad, para organizar el lanzamiento comercial de vehículos utilitarios eléctricos en Alemania. Luego pasé a la tecnología del hidrógeno y descubrimos que es una historia completamente distinta. Mi papel hoy es promover el hidrógeno y, sobre todo, acompañar la creación de ecosistemas del hidrógeno en Europa.‍

¿Qué te gusta del hidrógeno?

Es una tecnología potente y al mismo tiempo silenciosa y tranquila cuando conduces.Me fascina mucho el ciclo del agua que crea. Es un elemento natural y limpio que está disponible en todas partes (en las cantidades razonables que necesitamos) y que descargamos al final del proceso. Por supuesto, para que esto tenga realmente sentido, el hidrógeno utilizado debe producirse utilizando recursos renovables.

‍Batman tiene al Joker, Peter Pan tiene al Capitán Garfio... ¿contra qué (o quién) luchas cada día?

El proyecto hidrógeno significa realmente empezar de cero con unas reglas del juego diferentes. Hay que reinventarlo todo, cuestionarlo y adaptarlo. Es en lo que llevamos trabajando internamente varios años y vamos muy adelantados, pero ahora debemos apoyar este trabajo externamente: hay que desarrollar la infraestructura, cambiar la actitud de los clientes... Hay que creer en ello y persuadir e impulsar a la gente¡ Los modelos con motor de combustión térmica dejarán de fabricarse dentro de unos años, en 2028 en Opel, por ejemplo. Todo el mundo lo sabe; ahora hay que actuar. ‍

¿Por qué tu empresa es pionera en su campo?

Stellantis es el primer fabricante de vehículos utilitarios de hidrógeno de producción en serie en Europa, y empezó a producirlos en 2022. En 2024, empezaremos a producir en la planta de Hordain, donde hoy producimos furgonetas con motor de combustión (diésel) y eléctricas (batería). ‍

Si tuvieras un superpoder, ¿cuál sería? Y si fueras un superhéroe, ¿quién serías?

Pondría a todo el mundo de acuerdo -las gasolineras, los fabricantes de vehículos y los productores de hidrógeno ecológico- para que el hidrógeno se convirtiera en la norma, lo que también reduciría significativamente los precios para que más gente pudiera pasarse a esta energía. ‍

¿Quién es tu héroe favorito?

MacGyver. Es inteligente y siempre encuentra la solución técnica adecuada a las cosas.

Laurence Grand Clément Persée
Laurence Grand-Clément

Todo héroe tiene una historia extraordinaria, y esto es aún más cierto para nuestros héroes del hidrógeno. Esta es la historia de Laurence Grand Clément, fundadora de Persee e implicada en el mundo del hidrógeno desde hace 10 años.

¿Puedes decirme a qué te dedicabas antes de entrar en el mundo del hidrógeno?

Tuve una carrera clásica tras mis estudios en X y en Insead, con puestos de responsabilidad en grandes grupos en Francia y en el extranjero. En 2012, decidí cambiar de rumbo participando en la construcción de un laboratorio de transición energética cuya misión era pensar en la energía de forma global, salir de la visión de silo por tipo de energía, para aportar nuevas soluciones transversales y sostenibles.  ‍

Peter Parker se convirtió en Spiderman porque le picó una araña radiactiva; ¿quién te picó a ti con hidrógeno?

En este laboratorio, OPEL, uno de los miembros activos, acababa de poner en la carretera su primer vehículo H2, el Ampera, y, si no me picó el hidrógeno, al menos me puso en el camino de esta energía para la movilidad.  

Como parte de este grupo de trabajo, me di cuenta rápidamente de la necesidad de pensar en el hidrógeno de forma sistémica, y fue entonces cuando creé mi propia empresa, Persee. Enseguida encontré un cliente y financiación para apoyar el desarrollo de nuestra primera herramienta TedHy, ¡y fue entonces cuando realmente me mojé los pies en el mundo del hidrógeno!  

Mi primer cliente fue Enertrag, un fabricante de electrolizadores, que utilizaba la electrólisis para almacenar energía en sus parques eólicos. En Alemania Oriental, a veces se veían obligados a desconectar los aerogeneradores de la red, lo que representaba una pérdida neta de producibilidad de alrededor del 20%. En aquel momento, disponían de la tecnología para producir hidrógeno a partir de este excedente de energía eólica, pero aún no habían desarrollado ningún uso para él (offtakers). Así que intentaron pensar en la parte posterior de su producción, y Persee pilotó uno de estos proyectos para desarrollar hidrógeno renovable a partir de la electricidad que no podía verterse a la red eléctrica.‍

¿Qué hace de Persee una empresa pionera en su campo?

En Persee, adoptamos un enfoque sistémico para el despliegue de infraestructuras de hidrógeno. En concreto, ayudamos a responder simultáneamente a las siguientes preguntas  ¿Dónde deben desplegarse las infraestructuras de hidrógeno?  ¿Qué tipo(s) de infraestructura(s) (tecnología, tamaño)?  ¿En qué plazos? ¿A qué escala de infraestructura (a corto y medio plazo)?  Las dos principales dificultades para responder a estas preguntas son el contexto tecnológico en constante cambio y la incertidumbre del mercado.  Nuestro papel es ayudar a los responsables de la toma de decisiones, con nuestra experiencia 100% en hidrógeno y nuestra capacidad para modelizar con gran detalle cómo funcionan las tecnologías del hidrógeno, la logística del hidrógeno, etc.‍.

Batman tiene su Joker, Peter Pan, el Capitán Garfio: ¿contra qué luchas a diario?

Lucho" contra quienes pretenden perpetuar el statu quo del carbono, favoreciendo la valoración de los activos contaminantes existentes, en lugar de reinvertir sus considerables márgenes en soluciones de energía limpia, aunque ofrezcan rendimientos financieros más inciertos. No sé si lo que más me horroriza es la codicia o la falta de humanismo. Dudo...

‍¿Es el hidrógeno el futuro?

En mi opinión, el hidrógeno forma parte claramente del futuro. Pero me gustaría recordarte que primero debemos trabajar en : la sobriedad, luego la eficiencia, después las energías renovables, y sólo entonces el hidrógeno renovable encontrará su lugar. Lo que es seguro es que un futuro de carbono cero sin hidrógeno será muy complicado, y un futuro sin carbono cero también será muy complicado. ‍

Si fueras un superhéroe, ¿cuáles serían tus superpoderes?

Robin de los mares, robaría los ingresos del petróleo y el gas en su fuente y los redistribuiría como perlas flotantes de los mares (islas formadas por turbinas eólicas y producción de hidrógeno).

MÁS INFORMACIÓN SOBRE EL HIDRÓGENO
soluciones de movilidad
Optimizar la logística para un futuro sostenible: El papel de las soluciones de movilidad ecológica

El sector logístico está experimentando un cambio transformador hacia la sostenibilidad, impulsado por la necesidad de reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia. Las soluciones de movilidad ecológica, incluidos los vehículos impulsados por hidrógeno, están a la vanguardia de esta revolución. Este artículo explora cómo estas tecnologías están optimizando la logística y sus ventajas.

Comprender las soluciones de movilidad ecológica en logística

¿Qué son las Soluciones de Movilidad Ecológica?

Las soluciones de movilidad ecológica se refieren a los métodos de transporte que minimizan el impacto medioambiental. En logística, esto incluye el uso de vehículos de pila de combustible de hidrógeno (VPC) y vehículos eléctricos (VE), y otras tecnologías de bajas emisiones. Estas soluciones pretenden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la eficiencia energética y apoyar las cadenas de suministro sostenibles.

Componentes clave de la logística verde

  1. Vehículos de pila de combustible de hidrógeno (VPCH): Vehículos que utilizan hidrógeno para generar electricidad, emitiendo únicamente vapor de agua.
  2. Vehículos eléctricos (VE): Vehículos impulsados por baterías que no emiten gases de escape.
  3. Integración de energías renovables: Utilización de fuentes de energía renovables para alimentar las operaciones logísticas, incluida la carga de vehículos y el funcionamiento de las instalaciones.
  4. Planificación eficiente de rutas: Aprovechando el software logístico avanzado para optimizar las rutas de reparto y reducir el consumo de combustible.

Ventajas de las soluciones de movilidad ecológica

Impacto medioambiental

Las soluciones de movilidad ecológica desempeñan un papel crucial en la reducción de la huella medioambiental de las operaciones logísticas. Por ejemplo, los HFCV producen cero emisiones mientras consumen hidrógeno renovable verde, ayudando a combatir la contaminación atmosférica y a mitigar el cambio climático. Sustituyendo los vehículos tradicionales diésel y de gasolina por alternativas ecológicas, las empresas logísticas pueden reducir significativamente sus emisiones de carbono.

Eficiencia mejorada

Las soluciones de movilidad ecológica suelen ir acompañadas de tecnologías avanzadas que mejoran la eficiencia operativa. Por ejemplo, los HFCV pueden integrarse con software logístico inteligente para optimizar las rutas, reducir los tiempos muertos y mejorar la precisión de las entregas. Estas eficiencias conducen a tiempos de entrega más rápidos y a una mejor utilización de los recursos.

Conclusión

Las soluciones de movilidad ecológica están transformando la industria logística, ofreciendo importantes beneficios medioambientales, económicos y operativos. Adoptando vehículos propulsados por hidrógeno, las empresas logísticas pueden reducir su huella de carbono, ahorrar costes y mejorar la eficiencia. Mientras el sector sigue evolucionando, adoptar soluciones de movilidad verde es esencial para construir un futuro sostenible en la logística.

coche de hidrógeno
Guía para entender los precios de los coches de hidrógeno

A medida que los coches de hidrógeno ganan popularidad, muchas personas se preguntan por el precio de los coches de hidrógeno y si merece la pena invertir en uno. Este artículo explorará los diversos factores que influyen en el coste de un coche de hidrógeno y los comparará con los vehículos tradicionales, los incentivos del gobierno y los modelos populares del mercado.‍

Factores que influyen en el precio de los coches de hidrógeno‍

Costes de producción‍

Uno de los principales factores que influyen en el precio de un coche de hidrógeno es el coste de producción. Estos vehículos utilizan tecnología avanzada, como pilas de combustible y tanques de almacenamiento de hidrógeno a alta presión, cuya fabricación puede resultar cara. A medida que se popularicen los coches de hidrógeno, se espera que disminuyan los costes de producción, lo que se traducirá en precios más bajos para los consumidores‍.

Tecnología de las pilas de combustible‍

Las pilas de combustible son el componente central de un coche de hidrógeno, ya que convierten el hidrógeno en electricidad para propulsar el vehículo. El coste de las pilas de combustible ha ido disminuyendo constantemente en los últimos años, pero siguen contribuyendo significativamente al precio total de un coche de hidrógeno. A medida que avanza la tecnología y se consiguen economías de escala, se espera que los costes de las pilas de combustible sigan disminuyendo, haciendo que los coches de hidrógeno sean más asequibles‍.

Infraestructura y repostaje‍

Otro factor que afecta a los precios de los coches de hidrógeno es la limitada infraestructura de repostaje de hidrógeno. Con menos estaciones de repostaje disponibles en comparación con las de gasolina, los costes asociados a la construcción y mantenimiento de esta infraestructura suelen estar incluidos en el precio del vehículo. A medida que se amplíe la infraestructura del hidrógeno, los costes generales asociados a los coches de hidrógeno deberían disminuir.

Comparación de los precios de los coches de hidrógeno con los vehículos tradicionales‍

Precio de compra inicial‍

Al comparar el precio de compra inicial de los coches de hidrógeno con el de los vehículos tradicionales, los coches de hidrógeno suelen ser más caros debido a los factores mencionados anteriormente. Sin embargo, se espera que esta diferencia de precios disminuya a medida que mejore la tecnología y se reduzcan los costes de producción‍.

Coste de propiedad a largo plazo‍

Aunque el precio de compra inicial de un coche de hidrógeno puede ser más alto que el de los vehículos tradicionales, el coste de propiedad a largo plazo puede ser más atractivo. El combustible de hidrógeno suele ser más barato por kilómetro que la gasolina, y los coches de hidrógeno requieren menos mantenimiento debido a que tienen menos piezas móviles. Además, los beneficios medioambientales de conducir un vehículo de emisiones cero pueden compensar los mayores costes iniciales para algunos compradores.

Incentivos y descuentos del gobierno‍

Para fomentar la adopción de coches de hidrógeno, los gobiernos de todo el mundo ofrecen diversos incentivos y descuentos para ayudar a compensar el mayor precio de compra. Estos incentivos pueden reducir significativamente el coste de un coche de hidrógeno, haciéndolo más competitivo frente a los vehículos tradicionales. Es esencial que investigues los incentivos disponibles en tu región cuando consideres la compra de un coche de hidrógeno‍.

Modelos populares de coches de hidrógeno y precios‍

Toyota Mirai‍

El Toyota Mirai es uno de los coches de hidrógeno más conocidos del mercado. Su precio base ronda los 58.000 $, pero con los incentivos y descuentos disponibles, el coste puede reducirse significativamente‍.

Honda Clarity de pila de combustible‍

El Honda Clarity Fuel Cell es otro popular modelo de coche de hidrógeno, con un precio de partida de unos 59.000 $. Al igual que con el Mirai, los incentivos del gobierno pueden ayudar a reducir el coste total de propiedad‍.

Hyundai Nexo‍

El Hyundai Nexo es un elegante SUV impulsado por hidrógeno con un precio de partida de unos 60.000 $. También se pueden aplicar incentivos del gobierno al Nexo, lo que lo hace más accesible para los compradores potenciales.‍

Tendencias futuras en los precios de los coches de hidrógeno‍

A medida que avance la tecnología de las pilas de combustible de hidrógeno y disminuyan los costes de producción, se espera que el precio de los coches de hidrógeno sea más competitivo que el de los vehículos tradicionales. Además, la expansión de la infraestructura de repostaje de hidrógeno reducirá aún más los costes asociados a los coches de hidrógeno. En los próximos años, es probable que la diferencia de precio entre los coches de hidrógeno y los vehículos tradicionales siga reduciéndose, haciendo que los coches de hidrógeno sean una opción cada vez más atractiva para los consumidores.

Conclusión‍

Aunque los precios de los coches de hidrógeno son actualmente más altos que los de los vehículos tradicionales, varios factores, como los avances tecnológicos, los costes de producción y los incentivos gubernamentales, están trabajando para hacerlos más asequibles. A medida que el mercado de los coches de hidrógeno siga creciendo y estos factores mejoren, el coste de poseer un coche de hidrógeno será cada vez más competitivo con respecto a los vehículos convencionales. Para quienes estén interesados en un vehículo sostenible y de emisiones cero, un coche de hidrógeno puede ser una opción viable a considerar.‍‍

Ver todos los coches de hidrógeno en Lhyfe Heroes

Combustibles Renovables de Origen No Biológico
¿Qué es la RFNBO y su importancia en la energía verde?

La búsqueda de soluciones energéticas sostenibles ha aportado ideas innovadoras para combatir el cambio climático. Una de las más destacadas es la de los Combustibles Renovables de Origen No Biológico (RFNBO). Pero, ¿qué es exactamente la RFNBO y por qué es tan importante?

¿Qué es la RFNBO?

La RFNBO se refiere a los combustibles producidos utilizando electricidad renovable en lugar de biomasa, como la creación de hidrógeno verde mediante electrólisis del agua. Esto diferencia a la RFNBO de los biocombustibles tradicionales, que dependen de materiales biológicos. Al aprovechar fuentes renovables como la eólica, la solar y la hidráulica, la RFNBO reduce significativamente la huella de carbono de la producción de energía.‍

¿Por qué es importante la RFNBO para la transición energética?

La RFNBO ofrece dos ventajas principales:- Integración de las energías renovables:

- Ayuda a incorporar las energías renovables en sectores tradicionalmente dominados por los combustibles fósiles.

- Descarbonización de industrias difíciles: Ayuda a reducir las emisiones en industrias pesadas y sectores como la aviación y el transporte marítimo, que son difíciles de transicionar a alternativas verdes.

Utilizando electricidad renovable para la producción de combustible, la RFNBO puede reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero en varias industrias.

Ampliar el papel de la RFNBO

1. Impulsar el crecimiento económico

A medida que los países inviertan en infraestructuras de energías renovables e instalaciones de producción de RFNBO, se producirá un aumento de la creación de empleo, desde la I+D hasta la fabricación y las operaciones.

2. Fomentar la innovación tecnológica

El empuje de la RFNBO está impulsando innovaciones en la producción y almacenamiento de energías renovables, haciendo que procesos como la electrólisis sean más eficientes y rentables.

3. Impacto medioambiental y social

La RFNBO mejora la calidad del aire y la salud pública. Además, el cambio a una economía de energía verde ofrece oportunidades de inclusión social y desarrollo económico.‍

¿Qué papel desempeñan las normativas en el éxito de la RFNBO?

Las políticas de apoyo, como la tarificación del carbono y los objetivos de energía renovable, son cruciales para acelerar la adopción de la RFNBO. El panorama normativo influirá significativamente en el éxito de la RFNBO.

Para más información sobre el papel de la RFNBO en la estrategia europea de descarbonización, consulta nuestra entrevista con Alice Ruczinski, Directora de Financiación Europea de Lhyfe.

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