No siempre es fácil orientarse en el hidrógeno. Por eso hemos reunido información que te ayudará a entenderlo todo.
La transición energética está en el centro de la lucha contra el cambio climático, y el hidrógeno verde es una de las soluciones para un futuro sostenible. He aquí la historia y la visión de Louis-Arnaud Péchenart, Consultor Senior de ACE Energie.
Trabajé en el sector del hidrógeno en Atawey. Fue una experiencia formativa para mí, porque me sensibilizó sobre las cuestiones medioambientales y el potencial del hidrógeno. También fue decisiva en mi carrera posterior, ya que me permitió cuestionar la pertinencia de las soluciones de hidrógeno y determinar los contextos en los que son más adecuadas.
Hoy soy consultor senior en ACE Energie. Nuestra misión principal es apoyar a nuestros clientes en sus retos relacionados con la energía y el clima, por ejemplo en la definición de una estrategia de descarbonización o en la optimización de su rendimiento energético. También exploramos cuestiones normativas, como el EU-ETS, el mercado europeo de derechos de emisión de carbono. Ayudamos a nuestros clientes a encontrar las mejores soluciones, por ejemplo comparando las soluciones de hidrógeno descarbonizado con otras opciones como las baterías, los biocombustibles o el gas renovable. En la industria siderúrgica en concreto, ayudamos a un cliente a determinar la mejor solución para sustituir el carbón, comparando el gas natural y el hidrógeno. En resumen, trabajamos con nuestros clientes en cuestiones complejas para acelerar la transición ecológica.
Mi «picadura de araña» fue mi creciente concienciación sobre el cambio climático durante mi etapa en Atawey, sobre todo a través de mis conversaciones con el Director Técnico, Pierre-Jean Bonnefond. Estas conversaciones me permitieron ampliar mi visión de estas cuestiones.
Lo que me llevó a especializarme en el asesoramiento sobre clima y energía fue el potencial del hidrógeno, que me parecía prometedor, pero sólo para determinados usos. A veces el hidrógeno no es relevante porque hay soluciones alternativas más competitivas. Por eso trabajo ahora como consultor: quiero identificar las mejores soluciones para alcanzar los objetivos de descarbonización de Francia.
Nuestro enemigo es el paso del tiempo. Estamos en una carrera contrarreloj frente al calentamiento global. Disponer de más tiempo nos permitiría hacer más cosas, ayudar a más personas y empresas a planificar estrategias a largo plazo, lo que nos permitiría gestionar mejor una situación compleja.
El hidrógeno es un tema importante en la política de transición energética de Francia. Hoy en día, todas las soluciones se ponen en liza para determinar, en cada caso, cuál es la más eficaz económicamente, la de menor impacto medioambiental y la más adecuada.
Mi mantra es dar prioridad al uso del hidrógeno para la descarbonización, porque algunos sectores no tienen ninguna alternativa real para alcanzar el carbono cero. Por ejemplo, en la industria siderúrgica, hay dos opciones: la captura y almacenamiento de carbono o el uso de hidrógeno.
Si tuviera que elegir sólo tres, diría
En ACE Energie, adoptamos un enfoque holístico. Analizamos todas las oportunidades. Nuestra experiencia técnica y nuestro compromiso con la lucha contra el calentamiento global son muy importantes para nosotros, y siempre abordamos las cuestiones a través de este prisma, que es la identidad de la empresa.
No nos conformamos con promover el hidrógeno como alternativa, sino que estudiamos la relevancia medioambiental de las soluciones disponibles en relación con las demás. Nuestras recomendaciones se centran y se centrarán siempre en las soluciones de descarbonización más relevantes en función de las necesidades específicas de nuestros clientes.
Si fuera un superhéroe, sería Flash en mi trabajo. Para mí, el problema es el tiempo. En la lucha contra el cambio climático, la capacidad de Flash de pensar rápido, correr rápido, producir rápido y trabajar más sería una buena metáfora de mi compromiso de intentar acelerar la transición energética. Estoy trabajando para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones en plazos muy ajustados. Cuanto más tiempo pasa, más te das cuenta de que realmente es una carrera contrarreloj.
Para concluir, el hidrógeno forma parte de un conjunto de soluciones energéticas cruciales para nuestro futuro, con el fin de que la transición energética sea un éxito, teniendo en cuenta al mismo tiempo los imperativos medioambientales y económicos. Hago un llamamiento a todos los implicados para que colaboren en la búsqueda de las mejores soluciones para combatir el calentamiento global. No debemos cerrar ninguna puerta ni precipitarnos en la búsqueda de soluciones. Es importante tomarse el tiempo necesario para identificar los retos y las oportunidades asociados a todas las soluciones, y ser una fuerza motriz en esta transición.
Es fácil esperar y ver lo que hacen los demás, pero es más difícil y gratificante ver a un fabricante tomar la iniciativa de adoptar una solución porque ha demostrado ser pertinente, aunque ello implique asumir riesgos y adelantarse un poco a los acontecimientos.
Todo héroe tiene una historia extraordinaria: ésta es la de Phil Sharp, Director Técnico y Cofundador de Genevos, que lleva trabajando en el campo del hidrógeno desde 2015.
Soy ingeniero mecánico de formación, especializado en materiales compuestos. He trabajado en el sector de las turbinas eólicas, pero sobre todo he sido patrón de regatas oceánicas en solitario antes de dedicarme al hidrógeno.
El deseo de navegar sin emitir CO2. Mi viaje hacia las emisiones cero empezó en 2005, cuando participé en la regata en solitario Mini Transat de Francia a Brasil (el "Mini" es un yate de regatas de 21 pies). Unos días antes de la salida, se averió el generador que suministra electricidad a todo el barco. Tuve que encontrar rápidamente una solución fiable y sostenible. Decidí instalar paneles solares que monté en fregonas de Leroy Merlin. Acabé cuarto de 84 participantes y el mío fue el único barco que navegó las 4.000 millas náuticas sin utilizar combustibles fósiles. ¡Fue una experiencia muy enriquecedora! Más adelante, nuestro equipo lanzó un proyecto de emisiones cero llamado OceansLab, con la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, la Vendée Globe 2024, como punto culminante. El hidrógeno era la solución porque las baterías eran demasiado grandes y pesadas. Así que empezamos a desarrollar un módulo de energía de hidrógeno. Y, de hecho, durante el diseño del sistema de energía eléctrica de hidrógeno, vimos que no había pérdida de rendimiento en comparación con los generadores convencionales de combustibles fósiles.En 2024, queremos ser el primer barco de regatas que termine la Vendée Globe sin combustibles fósiles a bordo. Será una demostración significativa de las capacidades de la tecnología del hidrógeno y, sobre todo, esta nueva práctica podría reproducirse para ayudarnos a ganar colectivamente la carrera contra el carbono.
Me gustaría mucho que abandonáramos rápidamente el paradigma del motor de combustión. Nos hemos dado cuenta de que la industria marítima está muy retrasada en términos de transición energética en comparación con otros campos y, sin embargo, representa el 3% de las emisiones [mundiales] de gases de efecto invernadero. ¡Eso es más que la aviación!
Por supuesto, el hidrógeno tiene un brillante futuro por delante, aunque para alcanzar nuestros objetivos de emisiones cero serán necesarias varias soluciones. De hecho, incluso diría que el hidrógeno no es el futuro, sino el presente: si queremos empezar a actuar hoy, el hidrógeno es realmente la respuesta.
Para apoyar realmente a nuestros clientes en su transición energética, Genevos ofrece un servicio integral. Además de suministrar una pila de combustible de hidrógeno certificada para uso marítimo y comercial, también ofrecemos servicios de ingeniería, como el diseño, la optimización del coste total de propiedad (TCO) o del peso, la gestión de la energía y el diseño técnico de buques propulsados por gas.
¡Cambiaría todas las estaciones de servicio de combustibles fósiles por estaciones de hidrógeno!
Todo héroe tiene una historia extraordinaria. Ésta es la de Thibault Léonard, ingeniero y jefe de proyectos de hidrógeno en Moviatech, que lleva en el hidrógeno desde el principio de su carrera.
Como apasionado de los coches, hice mis estudios en una escuela de ingeniería de automoción y me especialicé en nuevas energías y medio ambiente. Luego, hace dos años, empecé mi carrera en Moviatech en un proyecto de hidrógeno.
Mi encuentro con Moviatech. Y sobre todo con Sylvain Jourdy, director general de Moviatech, que me presentó su proyecto: ¡fue su visión la que me inspiró! Conocía el hidrógeno, por supuesto, y las perspectivas que abría esta nueva tecnología para la movilidad. El motor de combustión interna ha alcanzado sus límites en términos de aceptabilidad medioambiental. También existen los vehículos eléctricos de batería, pero si queremos reducir la huella de carbono del transporte, debemos mirar hacia el hidrógeno.Lo que me interesó de Moviatech fue el enfoque centrado en el usuario, haciendo todo lo necesario para facilitar la adopción y eliminar barreras, lo que permitirá que el hidrógeno sea utilizado por todos.
Contra las ideas preconcebidas y las barreras asociadas al hidrógeno. Intento hacer correr la voz y transmitir lo que creo: ¡el hidrógeno ya se puede utilizar! Hay proyectos en marcha, es operativo: lo demostramos recorriendo Francia en un coche de hidrógeno en 2020. ¡Hay gente que ni siquiera sabe que los vehículos de hidrógeno ya circulan por las carreteras! Por eso Moviatech intenta hacer todo lo que puede en materia de educación, ya que la tecnología sigue siendo relativamente desconocida. Hay que volver a explicar que los vehículos son eléctricos, que el hidrógeno se almacena como gas, que no es peligroso...
Moviatech está convencida de que es una solución de futuro, para determinados usos: vehículos pesados, viajes de larga distancia, ...Lo más importante realmente es que el hidrógeno sea lo más ecológico posible, porque el logro final es, por supuesto, utilizar hidrógeno sin carbono.
En Moviatech queremos hacer la vida lo más fácil posible a los usuarios de vehículos de hidrógeno y eliminar las limitaciones que puede suponer la conducción de estos vehículos. Los vehículos de hidrógeno reproducen todas las ventajas de los vehículos de motor de combustión (autonomía, tiempo de repostaje) y de los vehículos eléctricos de batería (silenciosos, limpios), pero debemos simplificar toda la logística que conlleva su repostaje.
En las carreras de coches de resistencia, ya estamos viendo grandes iniciativas. Green GT va a competir con un vehículo de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans. GCK va a participar en el Dakar Ralley con un vehículo de hidrógeno. Ver una carrera especializada con vehículos exclusivamente de hidrógeno sería un paso realmente fantástico.
