En savoir plus sur l'hydrogène

Il n'est pas toujours facile de s'y retrouver dans le domaine de l'hydrogène! Nous avons donc rassemblé quelques informations pour vous aider à y voir plus clair.

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NOS HÉROS DE L'HYDROGÈNE
Peter Kuhn - Stellantis
Peter Kuhn

Chaque héros a une histoire extraordinaire - c'est celle de Peter Kuhn, développeur d'affaires pour l'hydrogène chez Stellantis, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis 2022.

Pouvez-vous me dire dans quel domaine vous travailliez avant de vous intéresser à l'hydrogène ?

J'ai commencé ma carrière il y a 26 ans chez OPEL en tant qu'ingénieur de transformation pour les véhicules utilitaires. Au début, je ne travaillais pas avec l'hydrogène, mais avec l'électricité, pour organiser le lancement commercial des véhicules utilitaires électriques en Allemagne. Je suis ensuite passé à la technologie de l'hydrogène et nous avons découvert qu'il s'agissait d'une histoire complètement différente. Mon rôle aujourd'hui est de promouvoir l'hydrogène et surtout d'accompagner la création d'écosystèmes hydrogène en Europe.

Qu'est-ce qui vous plaît dans l'hydrogène ?

C'est une technologie puissante et en même temps silencieuse et calme lorsque vous conduisez. Je suis vraiment fasciné par le cycle de l'eau qu'il crée. C'est un élément naturel et propre qui est disponible partout (dans les quantités raisonnables dont nous avons besoin) et que nous rejetons à la fin du processus. Bien entendu, pour que cela ait un sens, il faut que l'hydrogène utilisé soit produit à partir de ressources renouvelables.

Batman a le Joker, Peter Pan a le Capitaine Crochet ... contre quoi (ou qui) vous battez-vous au quotidien ?

Le projet hydrogène, c'est vraiment repartir de zéro avec des règles du jeu différentes. Tout doit être réinventé, remis en question et adapté. C'est ce sur quoi nous travaillons en interne depuis plusieurs années et nous sommes très en avance, mais nous devons maintenant soutenir ce travail en externe - les infrastructures doivent être développées, les attitudes des clients doivent changer... Il faut y croire, persuader et entraîner les gens ! Il faut y croire, persuader et entraîner les gens ! Les modèles à moteur thermique seront arrêtés dans quelques années, en 2028 chez Opel, par exemple. Tout le monde le sait, il faut maintenant agir.

Pourquoi votre entreprise est-elle pionnière dans son domaine ?

Stellantis est le premier constructeur à produire en série des véhicules utilitaires à hydrogène en Europe et il a démarré la production en 2022. En 2024, nous commencerons à produire à l'usine d'Hordain, où nous produisons aujourd'hui des fourgonnettes à moteur thermique (diesel) et électrique (batterie).

Si tu avais un super pouvoir, quel serait-il ? Et si vous étiez un super héros, qui seriez-vous ?

Je mettrais tout le monde d'accord - les stations-service, les constructeurs automobiles et les producteurs d'hydrogène vert - pour que l'hydrogène devienne la norme, ce qui ferait baisser les prix de manière significative et permettrait à un plus grand nombre de personnes de passer à cette énergie.

Quel est ton héros préféré ?

MacGyver. Il est intelligent et trouve toujours la bonne solution technique !

Nolwenn Belleguic - Lhyfe
Nolwenn Belleguic

Chaque héros a une histoire extraordinaire - voici celle de Nolwenn Belleguic, directrice générale adjointe et responsable des ressources humaines et de la communication chez Lhyfe, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis quatre ans.

Peter Parker est devenu Spiderman après avoir été mordu par une araignée radioactive ; qu'est-ce qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

C'est Matthieu Guesné, notre PDG, avec qui j'ai eu la chance de fonder Lhyfe. A l'époque, je ne connaissais pas vraiment l'hydrogène, mais comme lui, j'étais prête à me battre pour l'avenir de mes enfants. Son projet, sa vision de l'énergie, son courage et son optimisme m'ont immédiatement séduit. Quatre ans plus tard, je suis plus que jamais impliqué dans un véritable combat pour faire enfin place à un modèle énergétique propre et vertueux, utilisant notamment l'hydrogène.

On parle beaucoup des avancées techniques dans le domaine de l'hydrogène, mais quel est le rôle de la communication dans tout cela ?

Notre rôle est extrêmement important. L'hydrogène est encore peu ou mal connu alors que le rôle qu'il peut jouer dans la transition énergétique est considérable. Il nous appartient donc de rendre ce nouveau sujet accessible et compréhensible et de tout mettre en œuvre pour permettre à la filière hydrogène renouvelable de se développer massivement et rapidement. Massivement, parce qu'il faut absolument remplacer tout ce qui génère des émissions de CO2 par des solutions propres. Rapidement, car compte tenu des enjeux, il faut agir vite. Notre travail consiste à expliquer l'hydrogène et ses usages de manière simple afin que chacun puisse se familiariser avec le sujet, le faire connaître et devenir acteur du changement. Plus nous rendrons le sujet simple à aborder, plus nous réussirons à en faire un sujet quotidien. Notre tâche consiste également à informer les décideurs et le grand public dans un secteur de l'énergie où le greenwashing est devenu un jeu... Beaucoup d'opérateurs font des déclarations et des promesses mais peu entreprennent VRAIMENT une transition totale. Chez Lhyfe, nous ne nous contentons pas de déclarer nos intentions, nous agissons.

Batman a le Joker, Peter Pan a le Capitaine Crochet... contre quoi luttez-vous au quotidien ?

Je me bats contre l'inertie, car nous pouvons changer les choses dès aujourd'hui. Nous pouvons révolutionner le modèle énergétique dès maintenant, grâce à tous ceux qui sont décidés à lutter contre le réchauffement climatique, avec ceux qui s'y mettent. Faire. Agir plutôt que parler. Ne pas remettre les choses à plus tard sous prétexte qu'elles prennent du temps - nous devons agir maintenant. C'est une bataille que nous devons tous mener. Lhyfe joue un rôle, comme tous les "héros".

Pouvez-vous donner trois conseils à ceux qui veulent commencer à travailler avec l'hydrogène ?

Suivez votre intuition, écoutez votre intuition et FAITES LE PLONGEON !

Quand pensez-vous que l'hydrogène deviendra la norme ?

Il est déjà en train de devenir la norme dans certaines régions à l'étranger. C'est déjà la norme pour des centaines d'entreprises qui ont compris la différence que peut faire l'hydrogène. Ce sera la norme, une fois pour toutes, lorsqu'il sera naturel de faire le plein d'hydrogène pour partir en vacances et rouler fièrement sans polluer.

Si vous aviez un super pouvoir, quel serait-il ?

Avec quelques gouttes de potion magique, je remplacerais toutes les plateformes pétrolières par des plateformes de production d'hydrogène renouvelable.

Laurence Grand Clément Persée
Laurence Grand-Clément

Chaque héros a une histoire extraordinaire, et c'est encore plus vrai pour nos héros de l'hydrogène. C'est l'histoire de Laurence Grand Clément, fondatrice de Persee et impliquée dans le monde de l'hydrogène depuis 10 ans.

Pouvez-vous me dire ce que vous faisiez dans la vie avant d'entrer dans le monde de l'hydrogène ?

J'ai eu un parcours classique après mes études à l'X et à l'Insead, avec des postes à responsabilité dans des grands groupes en France et à l'étranger. En 2012, j'ai décidé de changer de cap en participant à la construction d'un laboratoire de transition énergétique dont la mission était de penser l'énergie de manière globale, de sortir de la vision en silo par type d'énergie, afin de faire émerger de nouvelles solutions transversales et durables.

Peter Parker est devenu Spiderman parce qu'il a été mordu par une araignée radioactive ; qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

Dans ce laboratoire, OPEL, l'un des membres actifs, venait de mettre en circulation son premier véhicule H2, l'Ampera, et, à défaut d'être mordu par l'hydrogène, m'a au moins mis sur la voie de cette énergie pour la mobilité.

En tant que membre de ce groupe de travail, j'ai rapidement compris la nécessité d'envisager l'hydrogène de manière systémique, et c'est à ce moment-là que j'ai créé ma propre entreprise, Persee. J'ai immédiatement trouvé un client et un financement pour soutenir le développement de notre premier outil TedHy, et c'est à ce moment-là que j'ai vraiment pris pied dans le monde de l'hydrogène !

Mon premier client était Enertrag, un fabricant d'électrolyseurs qui utilisait l'électrolyse pour stocker l'énergie dans ses parcs éoliens. En Allemagne de l'Est, ils étaient parfois obligés de déconnecter les éoliennes du réseau, ce qui représentait une perte nette de productibilité d'environ 20 %. À l'époque, ils disposaient de la technologie nécessaire pour produire de l'hydrogène à partir de ce surplus d'énergie éolienne, mais ils n'en avaient pas encore développé l'utilisation (offtakers). Persee a piloté l'un de ces projets pour développer de l'hydrogène renouvelable à partir de l'électricité qui ne pouvait pas être injectée dans le réseau électrique.

Qu'est-ce qui fait de Persee un pionnier dans son domaine ?

Chez Persee, nous adoptons une approche systémique du déploiement de l'infrastructure de l'hydrogène. Concrètement, nous aidons à répondre simultanément aux questions suivantes :

Où déployer les infrastructures de l'hydrogène ?

Quel(s) type(s) d'infrastructure (technologie, dimensionnement) ?

Quel calendrier ?

Quelle échelle d'infrastructure (à court et moyen terme) ?

Les deux principales difficultés pour répondre à ces questions sont l'évolution constante du contexte technologique et l'incertitude du marché.

Notre rôle est d'aider les décideurs, grâce à notre expertise 100% Hydrogène et à notre capacité à modéliser très finement le fonctionnement des technologies de l'hydrogène, de la logistique de l'hydrogène, etc.

Batman a son Joker, Peter Pan, le Capitaine Crochet : contre quoi vous battez-vous au quotidien ?

Je me "bats" contre ceux qui cherchent à perpétuer le statu quo carbone, en privilégiant la valorisation des actifs polluants existants, plutôt que de réinvestir leurs marges considérables dans des solutions énergétiques propres, même si elles offrent des retours financiers plus incertains. Je ne sais pas si ce qui m'horripile le plus, c'est la cupidité ou le manque d'humanisme. J'hésite...

L'hydrogène est-il l'avenir ?

Pour moi, l'hydrogène fait clairement partie de l'avenir. Mais je voudrais rappeler qu'il faut d'abord travailler sur :

la sobriété,

puis l'efficacité,

puis l'énergie renouvelable,

et ce n'est qu'ensuite que l'hydrogène renouvelable trouvera sa place.

Ce qui est certain, c'est qu'un avenir sans carbone sans hydrogène sera très compliqué, et qu'un avenir sans carbone sera également très compliqué.

Si vous étiez un super-héros, quels seraient vos super-pouvoirs ?

Robin des mers, je volerais les revenus du pétrole et du gaz à leur source et les redéployerais en perles flottantes des mers (îles composées d'éoliennes et de production d'hydrogène).

PLUS D'INFORMATIONS SUR L'HYDROGÈNE
véhicule utilitaire à hydrogène
Le mouvement des véhicules commerciaux à hydrogène

Face à l'expansion urbaine et à l'escalade des préoccupations environnementales, l'impératif de solutions durables est allé crescendo. Le mouvement des véhicules utilitaires à hydrogène" vous invite à vous plonger dans le changement de paradigme apporté par les véhicules utilitaires à hydrogène : Le mouvement des véhicules utilitaires à hydrogène" vous invite à vous plonger dans le changement de paradigme induit par les véhicules utilitaires à hydrogène. Alimentés par de l'hydrogène renouvelable, ces véhicules redessinent le paysage de la logistique urbaine et du transport de marchandises. Découvrez la science qui sous-tend leur fonctionnement, explorez leurs caractéristiques uniques et saisissez le rôle essentiel de l'hydrogène renouvelable pour nous propulser vers un transport commercial plus propre et plus efficace. De l'adoption mondiale à la transformation économique, rejoignez-nous pour un voyage à travers les défis, les solutions et la route prometteuse qui s'ouvre devant nous, où les véhicules utilitaires à hydrogène nous guident vers un horizon plus vert.

L'émergence des véhicules utilitaires à hydrogène

Alors que les villes se développent et que la pollution augmente, le besoin de solutions plus propres et plus durables n'a jamais été aussi crucial. Les véhicules utilitaires à hydrogène, alimentés par de l'hydrogène renouvelable, jouent ce rôle crucial et transforment la logistique urbaine et le transport de marchandises.

La science derrière les véhicules commerciaux à hydrogène

Sous le capot d'un véhicule utilitaire à hydrogène se cache une pile à combustible innovante. Cette centrale compacte convertit l'hydrogène en électricité, propulsant le véhicule vers l'avant tout en ne laissant derrière elle que de la vapeur d'eau - une solution véritablement sans émissions.

Caractéristiques uniques des véhicules utilitaires fonctionnant à l'hydrogène

Les véhicules utilitaires à hydrogène présentent de nombreux avantages qui vont au-delà de leur statut zéro émission. Leur grande efficacité énergétique, leur rapidité de ravitaillement et leur plus grande autonomie en font des candidats prometteurs pour l'avenir de nos systèmes de transport commercial.

Le rôle de l'hydrogène renouvelable dans les véhicules commerciaux

L'hydrogène renouvelable est au cœur de cette révolution, car il alimente ces véhicules tout en nous aidant à lutter contre le changement climatique. En exploitant cette source d'énergie abondante et propre, nous créons une voie vers un avenir de mobilité et de logistique durables.

Les véhicules utilitaires à hydrogène dans le paysage mondial des transports

Les pays du monde entier reconnaissent le potentiel des véhicules utilitaires à hydrogène. Des villes tentaculaires aux petites localités, ces véhicules sont le moteur du changement, prouvant qu'un avenir plus propre et plus vert est non seulement possible, mais aussi à notre portée.

L'impact économique de la révolution des véhicules utilitaires à hydrogène

L'essor des véhicules utilitaires à hydrogène n'est pas seulement le signe d'un progrès environnemental. Elle a également des implications économiques significatives, en suscitant la création de nouveaux emplois, en stimulant les industries des énergies renouvelables et en fournissant des solutions rentables aux entreprises.

Relever les défis de l'industrie des véhicules utilitaires fonctionnant à l'hydrogène

Malgré leur potentiel, les véhicules utilitaires à hydrogène se heurtent à des obstacles tels que le développement de l'infrastructure et le coût du carburant. Cependant, les innovations en cours et le soutien politique aident à surmonter ces défis, soutenant ainsi notre voyage vers un transport commercial durable.

La voie à suivre pour les véhicules utilitaires à hydrogène

Alors que nous continuons à innover et à adopter des pratiques durables, l'avenir des véhicules utilitaires à hydrogène s'annonce radieux. Grâce à une infrastructure solide, aux avancées technologiques et à une vision commune d'un monde plus propre, nous sommes sur la bonne voie pour faire de cette révolution verte une réalité.

Tour de France en voiture à hydrogène
Parcourez la France en voiture à hydrogène avec l'équipe Moviatech !

Parcourir la France en voiture à hydrogène est tout sauf impossible pour l'équipe de Moviatech ! Biarritz, Lyon, Lille... En 2021, l'équipe de Moviatech s'est lancée le défi de se rendre dans toutes ces villes en voiture à hydrogène afin de comprendre ce qui pouvait encore freiner les longs trajets à l'hydrogène. Forts de leur expérience, ils ont ensuite développé une application conçue pour aider les utilisateurs à planifier ces voyages à l'hydrogène. Phillip Van der Merwe, PDG de Moviatech, partage ses idées.

Leçon n° 1 : c'est possible !

"Nous avons planifié notre tour de France et avons réussi à le terminer dans les délais, sans encombre majeure. Ce n'était pas facile, ce n'était pas toujours fluide, mais nous l'avons fait. Nous avons emprunté les routes nationales, les autoroutes, et avons même parcouru le trajet Paris-Lille et retour avec un seul plein. Surtout, nous avons rencontré de nombreuses personnes qui n'avaient jamais vu de voiture à hydrogène auparavant !
Ce qui est formidable avec ces voitures, c'est le confort - elles sont très silencieuses, même sur l'autoroute !"

Leçon n°2 : L'accès aux stations reste une contrainte réelle.

"La première étape consiste à connaître l'emplacement des stations et les conditions d'accès. Ces informations sont disponibles, mais il faut néanmoins planifier à l'avance son itinéraire.
Lorsque nous sommes arrivés aux stations que nous avions prévues sur notre trajet, elles n'étaient pas toujours ouvertes, pas toujours prêtes à remplir notre réservoir (il faut qu'elles atteignent la pression nécessaire, ce qui peut prendre du temps entre les remplissages) et parfois des abonnements spécifiques étaient nécessaires pour payer le carburant. En bref, il y avait de nombreuses contraintes à gérer avant d'arriver à la station, souvent en appelant directement la station. Nous avons vécu un arrêt de ravitaillement de 30 minutes car tout était prêt, mais nous avons aussi attendu 16 heures pour être remplis car un camion s'était ravitaillé juste avant nous!"

Leçon n°3 : Une application est nécessaire pour simplifier tout cela.

"Nous sommes revenus avec une conviction : la situation n'était pas acceptable pour les nouveaux utilisateurs d'hydrogène, et il fallait créer une application pour faciliter la vie de chacun, afin que ce mode de transport puisse être largement adopté et contribuer à la décarbonation de la mobilité. Nous avons créé une application brevetée où vous pouvez voir les stations disponibles, réserver un créneau horaire, consulter le prix de l'hydrogène et savoir s'il est vert ou non. Vous pouvez également planifier votre trajet. Cette application vous permet également de payer la transaction avec un seul mode de paiement.
Grâce à l'utilisation de l'IA, des données et de la blockchain, ainsi qu'à la transmission de données entre les stations, les producteurs d'énergie et les véhicules, nous éliminons toutes les barrières liées à l'utilisation d'un véhicule à hydrogène."

voitures à hydrogène
Avantages et inconvénients des voitures à hydrogène

Dans le cadre de la lutte contre le changement climatique et de la réduction de l'empreinte carbone, les voitures à hydrogène sont apparues comme une solution convaincante. L'attrait de la conduite sans émissions, associé à des avancées technologiques passionnantes, fait des voitures à hydrogène un concurrent viable dans le paysage automobile en pleine évolution. Ce guide complet explore les principaux avantages et inconvénients de ces véhicules innovants.

Voitures à hydrogène : L'avenir de la conduite durable ?

Les voitures à hydrogène sont alimentées par des piles à combustible, qui utilisent l'hydrogène pour produire de l'électricité qui alimente le véhicule. Le seul sous-produit de ce processus est l'eau, ce qui fait de ces voitures une alternative écologique aux véhicules conventionnels à essence ou diesel.

Avantages des voitures à hydrogène

Fonctionnement sans émissions

L'avantage le plus important des voitures à hydrogène est sans aucun doute le fait qu'elles ne produisent aucune émission lorsqu'elles fonctionnent. Contrairement aux véhicules traditionnels qui émettent des polluants nocifs, les véhicules à hydrogène n'émettent que de la vapeur d'eau, ce qui contribue à assainir l'air. Ils doivent utiliser de l'hydrogène vert pour garantir une empreinte positive totale. Les voitures à hydrogène sont vraiment efficaces pour réduire l'empreinte carbone lorsqu'elles sont utilisées de manière intensive (comme les taxis, par exemple).

Ravitaillement rapide

Un autre avantage important des voitures à hydrogène est leur temps de ravitaillement. Contrairement aux voitures électriques qui ont besoin de plusieurs heures pour se recharger, les voitures à hydrogène peuvent être ravitaillées en quelques minutes seulement, comme les voitures conventionnelles.

Excellente gamme

En matière d'autonomie, les voitures à hydrogène sont difficiles à battre. Elles peuvent généralement parcourir entre 300 et 400 miles avec un seul réservoir, ce qui en fait une excellente option pour les voyages longue distance.

Inconvénients des voitures à hydrogène

Limites de l'infrastructure

Malgré leur potentiel, les voitures à hydrogène sont confrontées à d'importants problèmes d'infrastructure. Le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène est actuellement limité, notamment par rapport aux stations d'essence ou aux points de recharge électrique.

Défis en matière de production et de stockage

La production et le stockage de l'hydrogène posent des problèmes. Bien que l'hydrogène soit abondant, sa production sous une forme utilisable nécessite de l'énergie, ce qui annule potentiellement certains de ses avantages environnementaux. De même, le stockage de l'hydrogène nécessite des considérations particulières en raison de sa faible densité et de sa grande inflammabilité.

Coûts élevés

Le coût des voitures à hydrogène et du carburant hydrogène est actuellement élevé, en partie à cause de la demande limitée et en partie à cause de la complexité de la technologie utilisée. Toutefois, les coûts devraient diminuer à mesure que la technologie s'améliore et que l'adoption augmente.

Comparaison entre les voitures à hydrogène et les autres véhicules verts

Il est essentiel de comparer les voitures à hydrogène à d'autres véhicules verts comme les voitures électriques pour comprendre où elles se situent dans le contexte plus large du transport durable. Si les deux options permettent de rouler sans émissions, chacune a ses avantages et ses inconvénients.

Le rôle de l'hydrogène renouvelable dans le développement des voitures à hydrogène

L'hydrogène renouvelable peut améliorer considérablement les qualités écologiques des voitures à hydrogène. En produisant de l'hydrogène à partir de sources d'énergie renouvelables, il est possible de rendre durable l'ensemble du cycle de vie du carburant hydrogène.

L'avenir des voitures à hydrogène

Malgré les défis actuels, l'avenir des voitures à hydrogène est prometteur. Grâce à l'engagement continu en faveur du développement de l'hydrogène renouvelable et de l'amélioration de la technologie des piles à combustible, les voitures à hydrogène pourraient bientôt devenir monnaie courante sur nos routes.

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