Phil Sharp

Jeder Held hat eine außergewöhnliche Geschichte - dies ist die von Phil Sharp, CTO und Mitbegründer von Genevos, der seit 2015 im Bereich Wasserstoff arbeitet.

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Können Sie mir sagen, in welchem Bereich Sie tätig waren, bevor Sie sich mit Wasserstoff beschäftigten?

Ich bin ausgebildeter Maschinenbauingenieur, spezialisiert auf Verbundwerkstoffe. Ich habe in der Windturbinenbranche gearbeitet, aber vor allem war ich Solo-Hochseeregatta-Skipper, bevor ich mich mit Wasserstoff beschäftigte.

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Peter Parker wurde nach dem Biss einer radioaktiven Spinne zu Spiderman; was hat Sie mit Wasserstoff gebissen?

Der Wunsch, zu segeln, ohne CO2 auszustoßen. Meine Reise zu Null-Emissionen begann 2005, als ich an der Mini Transat Solo-Segelregatta von Frankreich nach Brasilien teilnahm (die "Mini" ist eine 21-Fuß-Rennyacht). Einige Tage vor dem Start fiel der Generator aus, der das gesamte Boot mit Strom versorgt. Ich musste schnell eine zuverlässige und nachhaltige Lösung finden. Ich entschied mich für die Installation von Solarzellen, die ich an Mopps von Leroy Merlin anbrachte! Ich wurde Vierter von 84 Teilnehmern und mein Boot war das einzige, das die 4.000 Seemeilen ohne fossile Brennstoffe zurückgelegt hat. Das war eine äußerst bereichernde Erfahrung! Im weiteren Verlauf hat unser Team ein Null-Emissions-Projekt namens OceansLab ins Leben gerufen, dessen Höhepunkt die Weltumsegelung im Alleingang, die Vendée Globe 2024, ist. Wasserstoff war die Lösung, denn Batterien waren zu groß und zu schwer. Und so begannen wir mit der Entwicklung eines Wasserstoff-Energiemoduls. Und tatsächlich haben wir bei der Entwicklung des wasserstoffelektrischen Energiesystems festgestellt, dass es im Vergleich zu herkömmlichen Generatoren mit fossilen Brennstoffen keine Leistungseinbußen gibt. 2024 wollen wir das erste Rennboot sein, das die Vendée Globe ohne fossile Brennstoffe an Bord beendet. Dies wird eine wichtige Demonstration der Möglichkeiten der Wasserstofftechnologie sein, und vor allem könnte diese neue Praxis nachgeahmt werden, damit wir gemeinsam den Wettlauf gegen den Kohlenstoff gewinnen können.

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Batman hat den Joker, Zorro hat Sgt. Garcia ... gegen was kämpft ihr?

Ich würde mir wirklich wünschen, dass wir das Paradigma des Verbrennungsmotors schnell verlassen. Wir haben festgestellt, dass die maritime Industrie im Vergleich zu anderen Bereichen bei der Energiewende weit zurückliegt und dennoch 3 % der [globalen] Treibhausgasemissionen verursacht. Das ist mehr als die Luftfahrt!

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Ist Wasserstoff die Zukunft?

Natürlich hat Wasserstoff eine große Zukunft vor sich, auch wenn es mehrere Lösungen geben wird, um unsere Null-Emissionsziele zu erreichen. Ich würde sogar sagen, dass Wasserstoff nicht die Zukunft, sondern die Gegenwart ist - wenn wir heute anfangen wollen zu handeln, ist Wasserstoff wirklich die Antwort.

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Warum ist Ihr Unternehmen ein Vorreiter in seinem Bereich?

Um unsere Kunden bei ihrer Energiewende wirklich zu unterstützen, bietet Genevos einen umfassenden Service. Wir liefern nicht nur eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, die nach Offshore- und kommerziellen Standards zertifiziert ist, sondern bieten auch technische Dienstleistungen an, darunter Design, Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO) oder des Gewichts, Energiemanagement und das technische Design von gasbetriebenen Schiffen.

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Wenn Sie eine Superkraft hätten, welche wäre das?

Ich würde alle Tankstellen für fossile Brennstoffe in Wasserstofftankstellen umwandeln!

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