Chaque héros a une histoire extraordinaire - c'est celle de Phil Sharp, CTO & cofondateur de Genevos, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis 2015.
Je suis ingénieur mécanique de formation, spécialisé dans les matériaux composites. J'ai travaillé dans le secteur des turbines éoliennes, mais j'ai surtout été skipper de course au large en solitaire avant de m'intéresser à l'hydrogène.
Le désir de naviguer sans émettre de CO2. Mon parcours vers le zéro émission a commencé en 2005 lorsque j'ai participé à la Mini Transat en solitaire entre la France et le Brésil (le "Mini" est un voilier de course de 21 pieds). Quelques jours avant le départ, le générateur qui fournit l'électricité à l'ensemble du bateau est tombé en panne. Je devais rapidement trouver une solution fiable et durable. J'ai décidé d'installer des panneaux solaires que j'ai montés sur des serpillières de Leroy Merlin ! J'ai terminé quatrième sur 84 participants et mon bateau est le seul à avoir parcouru les 4 000 milles nautiques sans utiliser d'énergie fossile. C'était une expérience extrêmement enrichissante ! Plus loin, notre équipe a lancé un projet zéro émission baptisé OceansLab, avec comme point d'orgue la course autour du monde en solitaire et sans escale, le Vendée Globe 2024. L'hydrogène était la solution, car les batteries étaient trop volumineuses et trop lourdes. Nous avons donc commencé à développer un module d'alimentation en hydrogène. En 2024, nous voulons être le premier bateau de course à terminer le Vendée Globe sans carburant fossile à bord. Ce sera une démonstration significative des capacités de la technologie de l'hydrogène et, surtout, cette nouvelle pratique pourrait être reproduite pour nous aider à gagner collectivement la course contre le carbone.
J'aimerais vraiment que nous sortions rapidement du paradigme du moteur à combustion. Nous avons réalisé que l'industrie maritime est très en retard en termes de transition énergétique par rapport à d'autres domaines et qu'elle représente pourtant 3 % des émissions de gaz à effet de serre [mondiales]. C'est plus que l'aviation !
Bien sûr, l'hydrogène a un bel avenir devant lui, même si plusieurs solutions seront nécessaires pour atteindre nos objectifs en matière d'émissions zéro. En fait, je dirais même que l'hydrogène n'est pas l'avenir mais le présent - si nous voulons commencer à agir aujourd'hui, l'hydrogène est vraiment la réponse.
Pour accompagner véritablement nos clients dans leur transition énergétique, Genevos offre un service de bout en bout. Outre la fourniture d'une pile à hydrogène certifiée marine aux normes offshore et commerciales, nous proposons également des services d'ingénierie, incluant la conception, l'optimisation du coût total de possession (TCO) ou du poids, la gestion de l'énergie et la conception technique des navires à gaz.
Je remplacerais toutes les stations-service de combustibles fossiles par des stations-service d'hydrogène !
