¿Cambiar al hidrógeno significa renovar por completo su flota? ¡No! La modernización es la respuesta. Vincent Lallemand, director de desarrollo empresarial de GCK Mobility (conexión con Green Corp) y un experto en la modernización de vehículos pesados le explica las soluciones disponibles para usted.
Léa: Si quieres comprar un vehículo de hidrógeno, tienes dos opciones: nuevo o modernizado. ¿Qué es una modernización?
Vincent Lallemand: Una modernización es cuando se convierte el tren motriz de un vehículo con motor de combustión en eléctrico. En otras palabras, se instala un motor eléctrico (en lugar de uno de combustión), que luego funciona con baterías eléctricas o con baterías y una pila de combustible. Así que tenemos, por un lado, un vehículo 100% eléctrico o, por otro, un «vehículo de hidrógeno» (que en realidad es un vehículo eléctrico propulsado por hidrógeno).
¿Pueden las personas ponerse en contacto con usted para modernizar cualquier tipo de vehículo?
Sí. Desde vehículos ligeros y automóviles hasta vehículos pesados, ¡incluso recientemente hemos aprobado una máquina quitanieves! Si se trata de un vehículo que ya hemos fabricado anteriormente, el proyecto se puede realizar muy rápidamente. Si se trata de un producto nuevo, creamos un prototipo (sin necesidad de la aprobación del fabricante desde 2020). Una vez que se ha producido el prototipo, debe recibir la aprobación europea. Presentamos una solicitud al CNRV, que lleva a cabo las pruebas normativas y expide la homologación de un tipo de vehículo al fabricante (en este caso somos nosotros), con un número de homologación. Luego podemos implementar la modernización de este tipo de vehículo para todos nuestros clientes.
¿Hay otras normas que deba cumplir a la hora de modernizar un vehículo en Francia?
Hay varias reglas:
- el vehículo debe tener más de cinco años,
- el par motor y la potencia básica deben estar entre el 65 y el 100% del par inicial del motor de combustión
- el peso del vehículo no debe superar el peso del vehículo con motor de combustión inicial en más del 20%.
En otros países, de hecho, se permite la modernización de vehículos nuevos.
Elegir entre un vehículo eléctrico y uno de hidrógeno no es tan fácil. ¿Qué factores determinan si se debe alimentar un motor con baterías eléctricas o con una pila de combustible de hidrógeno?
La decisión de modernizar una flota se guía naturalmente por el objetivo de reducir las emisiones de CO2, algo que permite el motor eléctrico. La elección de la fuente de alimentación depende de las limitaciones operativas del transportista o del operador de movilidad. La pila de combustible proporciona a los vehículos una mayor autonomía y ofrece un tiempo de carga mucho más corto. Por ejemplo, para un camión, 10 kg de hidrógeno le permitirán recorrer 100 km y, por lo tanto, proporcionar 150 kWh de energía eléctrica, ¡lo que equivale a 1 tonelada de baterías eléctricas! En cuanto al tiempo de carga, en el caso de un camión, repostar con 40 kg de hidrógeno tardará unos 30 minutos, mientras que la recarga eléctrica tardaría más de cinco horas.
Por lo tanto, el hidrógeno tiene un futuro prometedor por delante (en Lhyfe creemos que sí), pero ¿en qué sectores, en particular, en su opinión?
A corto plazo, estamos viendo un interés real en convertir las flotas de autocares, vehículos utilitarios, vehículos de recogida de basura, mezcladoras de hormigón, tractores, etc. La creación de LEZ (zonas de bajas emisiones) tendrá un gran impacto en los transportistas que tienen que acceder a ellas, ¡y tienen que empezar a descarbonizar sus flotas ahora!
