Mehr über Wasserstoff

Es ist nicht immer einfach, sich im Thema Wasserstoff zurechtzufinden! Deshalb haben wir einige Informationen zusammengestellt, um Ihnen die Sache zu erleichtern.

TOOLS, DIE IHNEN HELFEN
Simulator
Schätzen Sie die CO2-Einsparungen in unserem Simulator
Dieser Simulator wurde entwickelt, um Ihnen erste Inputs für die Bewertung der Dekarbonisierung Ihres Unternehmens zu liefern. Er verwendet Standarddaten, ideal für eine erste Bewertung.
Schätzen Sie meinen CO2 Einsparungen
Hydrogen map
Finden Sie Wasserstofftankstellen auf der ganzen Welt
Wir sammeln Informationen von verschiedenen Websites, um anzuzeigen, wo sich die Wasserstofftankstellen auf der ganzen Welt befinden.
Karte der Tankstellen ansehen
Product list
Entdecken Sie auf dem Markt bekannte Wasserstoffgeräte
Wir haben Informationen über bekannte, auf dem Markt erhältliche Wasserstoffgeräte zusammengestellt, um Ihnen ein umfassenderes Verständnis des Wasserstoffmarktes zu vermitteln.
Siehe Wasserstoffausrüstung
UNSERE WASSERSTOFFHELDEN
Porträt von Louis-Arnaud Péchenart - ACE Energie
Louis-Arnaud Péchenart

Die Energiewende ist das Herzstück im Kampf gegen die Klimanotlage, und grüner Wasserstoff ist eine der Lösungen für eine nachhaltige Zukunft. Hier ist die Geschichte und die Vision von Louis-Arnaud Péchenart, Senior Consultant bei ACE Energie.


In welchem Bereich hast du gearbeitet, bevor du in die Umwelt- und Energieberatung eingestiegen bist, und was ist heute deine Rolle bei ACE Energie?

Ich habe im Bereich Wasserstoff bei Atawey gearbeitet. Diese Erfahrung war strukturierend für mich, da sie mich für Umweltfragen und das Potenzial von Wasserstoff sensibilisiert hat. Sie war auch entscheidend für meinen weiteren Werdegang, denn sie ermöglichte es mir, die Relevanz von Wasserstofflösungen zu hinterfragen und zu bestimmen, in welchen Kontexten sie am besten geeignet sind.

Heute bin ich Senior Consultant bei ACE Energie. Unsere Hauptaufgabe besteht darin, unsere Kunden bei ihren Herausforderungen im Zusammenhang mit Energie und Klima zu unterstützen, z. B. bei der Festlegung einer Dekarbonisierungsstrategie oder der Optimierung ihrer Energieleistung. Wir beschäftigen uns auch mit regulatorischen Fragen, wie z. B. dem EU-ETS, dem Markt für CO2-Zertifikate in Europa. Wir helfen unseren Kunden, die besten Lösungen zu finden, indem wir z. B. dekarbonisierte Wasserstofflösungen mit anderen Optionen wie Batterien, Biokraftstoffen oder erneuerbarem Gas vergleichen. Insbesondere für Industrieunternehmen in der Stahlbranche: Wir haben einem Kunden geholfen, die beste Lösung für den Ersatz von Kohle zu finden, indem wir Erdgas und Wasserstoff verglichen haben. Kurz gesagt: Wir begleiten unsere Kunden bei komplexen Themen, um den ökologischen Wandel zu beschleunigen.


Peter Parker wurde zu Spiderman, nachdem er als Wasserstoffheld von einer radioaktiven Spinne gebissen wurde. Was hat dich dazu inspiriert, dich auf die Beratung für Energie- und Klimalösungen, insbesondere Wasserstoff, zu spezialisieren?

Mein „Spinnenbiss“ war mein Klimabewusstsein während meiner Zeit bei Atawey, insbesondere durch meine Gespräche mit dem CTO, Pierre-Jean Bonnefond. Diese Diskussionen haben es mir ermöglicht, meine Sicht auf diese Themen zu erweitern.

Was mich dazu inspiriert hat, mich auf die Energie- und Klimaberatung zu spezialisieren, war das Potenzial von Wasserstoff, der mir vielversprechend erschien, aber nur für bestimmte Zwecke. Manchmal ist Wasserstoff nicht relevant, weil es alternative Lösungen gibt, die wettbewerbsfähiger sind. Deshalb arbeite ich heute in der Beratung: Ich möchte die besten Lösungen identifizieren, um die Dekarbonisierungsziele Frankreichs zu erreichen.


Batman kämpft gegen den Joker, Peter Pan kämpft gegen Captain Hook ... was sind die größten Schwierigkeiten, denen du in deiner täglichen Arbeit als Umweltberater bei ACE Energie begegnest?

Unser Feind ist die verrinnende Zeit. Wir befinden uns angesichts der globalen Erwärmung in einem Wettlauf gegen die Zeit. Mehr Zeit zu haben würde es uns ermöglichen, mehr zu tun, mehr Menschen und Unternehmen bei der Planung langfristiger Strategien zu unterstützen und so eine komplexe Situation besser zu bewältigen.


Ist Wasserstoff deiner Meinung nach eine der Zukunftslösungen für eine nachhaltige Umwelt?

Wasserstoff ist ein wichtiges Thema in der französischen Politik des Energiewandels. Heute werden alle Lösungen gegeneinander ausgespielt, um in jedem Fall festzustellen, welche die wirtschaftlich leistungsfähigste, die mit den geringsten Umweltauswirkungen und die am besten geeignete ist.

Mein Mantra ist es, die Nutzung von Wasserstoff für die Dekarbonisierung zu priorisieren, da es in einigen Sektoren keine wirkliche Alternative gibt, um kohlenstofffrei zu werden. In der Stahlindustrie gibt es zum Beispiel zwei Möglichkeiten: Kohlenstoffabscheidung und -speicherung oder die Nutzung von Wasserstoff.


Was sind deiner Meinung nach die Herausforderungen auf dem Wasserstoffmarkt?

Wenn ich nur drei herausgreifen müsste, würde ich sagen: :

  • Priorisierung der Nutzung: Es ist entscheidend, die Bereiche zu bestimmen, in denen Wasserstoff angesichts der künftigen Energieengpässe am sinnvollsten ist, und die Anstrengungen auf diese Bereiche zu konzentrieren.
  • Dieses Ökosystem angemessen finanzieren: Es sind erhebliche Investitionen in Forschung, Entwicklung und Infrastruktur erforderlich, um Wasserstoff zu einer praktikablen Lösung zu machen.
  • Soziale Akzeptanz sicherstellen: Es ist wichtig, dafür zu sorgen, dass Wasserstoff von der Öffentlichkeit akzeptiert wird und das Vertrauen der Industrie genießt, indem man das Bewusstsein für die Vorteile schärft und auf Bedenken eingeht.


Warum zeichnet sich ACE Energie im Bereich Energie und Klima aus, insbesondere bei der Förderung von Wasserstoff als Alternative zu fossilen Brennstoffen?

Bei ACE Energie verfolgen wir einen ganzheitlichen Ansatz. Wir prüfen alle Möglichkeiten. Unser technisches Fachwissen und unser Engagement im Kampf gegen die globale Erwärmung liegen uns am Herzen, und wir gehen Themen immer durch diese Brille an, die die Identität des Unternehmens ausmacht.

Wir werben nicht einfach nur für Wasserstoff als Alternative, sondern untersuchen vielmehr die Umweltrelevanz der verfügbaren Lösungen im Vergleich zueinander. Unsere Empfehlungen beziehen sich auf die relevantesten Dekarbonisierungslösungen, die auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind, und werden dies auch in Zukunft tun.


Wenn du ein Superheld wärst, wer würdest du sein?

Wenn ich ein Superheld wäre, wäre ich vielleicht „Flash“ im Zusammenhang mit meiner Arbeit. Die Problematik für mich ist die Zeit. Im Kampf gegen den Klimawandel wäre Flashs Fähigkeit, schnell zu denken, schnell zu rennen, schnell zu produzieren und mehr zu arbeiten, eine gute Metapher für mein Engagement, zu versuchen, die Energiewende zu beschleunigen. Ich arbeite daran, Emissionsreduktionsziele innerhalb eines engen Zeitrahmens zu erreichen. Je mehr Zeit vergeht, desto mehr wird klar, dass es wirklich ein Wettlauf gegen die Zeit ist.


Abschließend: Welche Kernbotschaft möchtest du denjenigen vermitteln, die versuchen, die Bedeutung von Wasserstoff und anderen Energielösungen für den Übergang zu einer kohlenstofffreien Wirtschaft zu verstehen?

Abschließend möchte ich sagen, dass Wasserstoff Teil einer Reihe von Energielösungen ist, die für unsere Zukunft entscheidend sind, damit die Energiewende unter Berücksichtigung von ökologischen und wirtschaftlichen Erfordernissen gelingt. Ich fordere alle Akteure auf, sich zu mobilisieren, um die besten Lösungen für den Kampf gegen die globale Erwärmung zu finden. Wir dürfen uns keine Türen verschließen und nicht kopfüber in Lösungen stürzen. Es ist wichtig, sich die Zeit zu nehmen, um die Herausforderungen und Chancen zu erkennen, die mit allen Lösungen verbunden sind, und bei diesem Übergang die treibende Kraft zu sein.

Es ist einfach, abzuwarten und zu sehen, was andere tun, aber es ist schwieriger und lohnender, wenn ein Industrieller die Initiative ergreift und eine Lösung einführt, weil sie sich als relevant erwiesen hat, auch wenn das bedeutet, Risiken einzugehen und seiner Zeit ein wenig voraus zu sein.

Thibault Léonard - Moviatech
Thibault Léonard

Jeder Held hat eine außergewöhnliche Geschichte - dies ist die von Thibault Léonard, einem Ingenieur und Wasserstoff-Projektmanager bei Moviatech, der sich seit Beginn seiner Karriere mit Wasserstoff beschäftigt.

Warum haben Sie sich mit Wasserstoff beschäftigt?

Als Autoliebhaber habe ich mein Studium an einer Hochschule für Automobiltechnik absolviert und mich auf neue Energien und Umwelt spezialisiert. Vor zwei Jahren begann ich dann meine Karriere bei Moviatech mit einem Wasserstoffprojekt.

Peter Parker wurde durch den Biss einer radioaktiven Spinne zu Spiderman; was hat dich mit Wasserstoff gebissen?

Meine Begegnung mit Moviatech. Und vor allem mit Sylvain Jourdy, dem CEO von Moviatech, der mir sein Projekt vorstellte - seine Vision hat mich inspiriert!Natürlich kannte ich Wasserstoff und die Perspektiven, die diese neue Technologie für die Mobilität eröffnete. Der Verbrennungsmotor ist an seine Grenzen gestoßen, was die Umweltverträglichkeit angeht. Was mich bei Moviatech interessiert hat, war der nutzerorientierte Ansatz, alles zu tun, was notwendig ist, um die Akzeptanz zu erleichtern und Barrieren zu beseitigen, damit Wasserstoff von allen genutzt werden kann.

Batman hat den Joker, Zorro hat Sgt. Garcia ... wogegen kämpfst du?

Die vorgefassten Meinungen und Barrieren im Zusammenhang mit Wasserstoff. Ich versuche, das Wort zu verbreiten und zu vermitteln, was ich glaube - Wasserstoff ist ab sofort nutzbar! Es gibt Projekte, er ist einsatzfähig - wir haben es bewiesen, indem wir 2020 mit einem Wasserstoffauto durch Frankreich getourt sind... Manche Leute wissen nicht einmal, dass Wasserstofffahrzeuge bereits auf den Straßen unterwegs sind... Moviatech versucht daher, alles in seiner Macht Stehende zu tun, um aufzuklären, denn die Technologie ist noch relativ unbekannt. Man muss immer wieder erklären, dass die Fahrzeuge elektrisch sind, dass Wasserstoff als Gas gespeichert wird, dass er nicht gefährlich ist...

Ist Wasserstoff die Zukunft?

Moviatech ist davon überzeugt, dass es sich um eine Lösung der Zukunft handelt, und zwar für bestimmte Anwendungen: schwere Fahrzeuge, Langstreckenfahrten, ... Das Wichtigste ist wirklich, dass der Wasserstoff so grün wie möglich ist, denn das Endziel ist natürlich, kohlenstofffreien Wasserstoff zu verwenden.

Warum ist Ihr Unternehmen ein Vorreiter in seinem Bereich?

Wir von Moviatech wollen den Nutzern von Wasserstofffahrzeugen das Leben so einfach wie möglich machen und die Einschränkungen, die mit dem Fahren dieser Fahrzeuge verbunden sein können, beseitigen. Wasserstofffahrzeuge bieten alle Vorteile von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Reichweite, Betankungszeit) und von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (leise, sauber), aber wir müssen die gesamte Logistik für die Betankung dieser Fahrzeuge vereinfachen.

Welches Ereignis im Zusammenhang mit Wasserstoff würde Sie als Autoliebhaber am meisten begeistern?

Im Langstrecken-Rennsport gibt es bereits großartige Initiativen. Green GT nimmt mit einem Wasserstofffahrzeug an den 24 Stunden von Le Mans teil. GCK wird mit einem Wasserstofffahrzeug an der Dakar Ralley teilnehmen, und ein spezielles Rennen mit ausschließlich Wasserstofffahrzeugen wäre ein wirklich fantastischer Schritt.

Phil Sharp - Genevos
Phil Sharp

Jeder Held hat eine außergewöhnliche Geschichte - dies ist die von Phil Sharp, CTO und Mitbegründer von Genevos, der seit 2015 im Bereich Wasserstoff arbeitet.

Können Sie mir sagen, in welchem Bereich Sie tätig waren, bevor Sie sich mit Wasserstoff beschäftigten?

Ich bin ausgebildeter Maschinenbauingenieur, spezialisiert auf Verbundwerkstoffe. Ich habe in der Windturbinenbranche gearbeitet, aber vor allem war ich Solo-Hochseeregatta-Skipper, bevor ich mich mit Wasserstoff beschäftigte.

Peter Parker wurde nach dem Biss einer radioaktiven Spinne zu Spiderman; was hat Sie mit Wasserstoff gebissen?

Der Wunsch, zu segeln, ohne CO2 auszustoßen. Meine Reise zu Null-Emissionen begann 2005, als ich an der Mini Transat Solo-Segelregatta von Frankreich nach Brasilien teilnahm (die "Mini" ist eine 21-Fuß-Rennyacht). Einige Tage vor dem Start fiel der Generator aus, der das gesamte Boot mit Strom versorgt. Ich musste schnell eine zuverlässige und nachhaltige Lösung finden. Ich entschied mich für die Installation von Solarzellen, die ich an Mopps von Leroy Merlin anbrachte! Ich wurde Vierter von 84 Teilnehmern und mein Boot war das einzige, das die 4.000 Seemeilen ohne fossile Brennstoffe zurückgelegt hat. Das war eine äußerst bereichernde Erfahrung! Im weiteren Verlauf hat unser Team ein Null-Emissions-Projekt namens OceansLab ins Leben gerufen, dessen Höhepunkt die Weltumsegelung im Alleingang, die Vendée Globe 2024, ist. Wasserstoff war die Lösung, denn Batterien waren zu groß und zu schwer. Und so begannen wir mit der Entwicklung eines Wasserstoff-Energiemoduls. Und tatsächlich haben wir bei der Entwicklung des wasserstoffelektrischen Energiesystems festgestellt, dass es im Vergleich zu herkömmlichen Generatoren mit fossilen Brennstoffen keine Leistungseinbußen gibt. 2024 wollen wir das erste Rennboot sein, das die Vendée Globe ohne fossile Brennstoffe an Bord beendet. Dies wird eine wichtige Demonstration der Möglichkeiten der Wasserstofftechnologie sein, und vor allem könnte diese neue Praxis nachgeahmt werden, damit wir gemeinsam den Wettlauf gegen den Kohlenstoff gewinnen können.

Batman hat den Joker, Zorro hat Sgt. Garcia ... gegen was kämpft ihr?

Ich würde mir wirklich wünschen, dass wir das Paradigma des Verbrennungsmotors schnell verlassen. Wir haben festgestellt, dass die maritime Industrie im Vergleich zu anderen Bereichen bei der Energiewende weit zurückliegt und dennoch 3 % der [globalen] Treibhausgasemissionen verursacht. Das ist mehr als die Luftfahrt!

Ist Wasserstoff die Zukunft?

Natürlich hat Wasserstoff eine große Zukunft vor sich, auch wenn es mehrere Lösungen geben wird, um unsere Null-Emissionsziele zu erreichen. Ich würde sogar sagen, dass Wasserstoff nicht die Zukunft, sondern die Gegenwart ist - wenn wir heute anfangen wollen zu handeln, ist Wasserstoff wirklich die Antwort.

Warum ist Ihr Unternehmen ein Vorreiter in seinem Bereich?

Um unsere Kunden bei ihrer Energiewende wirklich zu unterstützen, bietet Genevos einen umfassenden Service. Wir liefern nicht nur eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, die nach Offshore- und kommerziellen Standards zertifiziert ist, sondern bieten auch technische Dienstleistungen an, darunter Design, Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO) oder des Gewichts, Energiemanagement und das technische Design von gasbetriebenen Schiffen.

Wenn Sie eine Superkraft hätten, welche wäre das?

Ich würde alle Tankstellen für fossile Brennstoffe in Wasserstofftankstellen umwandeln!

MEHR INFORMATIONEN ÜBER WASSERSTOFF
Wasserstofffahrzeuge
Was sind die verschiedenen Arten von Wasserstofffahrzeugen?

Das Streben nach einem nachhaltigen Verkehr hat zur Entwicklung verschiedener umweltfreundlicher Fahrzeugtechnologien geführt, darunter auch Wasserstofffahrzeuge. Wasserstofffahrzeuge haben das Potenzial, den Ausstoß von Treibhausgasen erheblich zu verringern und dabei ein ähnliches Leistungsniveau wie ihre konventionellen Pendants zu erreichen. Dieser Artikel befasst sich mit den verschiedenen Arten von Wasserstofffahrzeugen, ihren Vorteilen, Herausforderungen und Zukunftsaussichten.


Typen von Wasserstoff-Fahrzeugen

Es gibt drei Haupttypen von Wasserstofffahrzeugen, jedes mit seinen eigenen einzigartigen Merkmalen und Technologien.


Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs)

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEVs) nutzen eine Wasserstoff-Brennstoffzelle zur Erzeugung von Strom, der einen Elektromotor antreibt. Der in Hochdrucktanks gespeicherte Wasserstoff verbindet sich mit dem Sauerstoff aus der Luft zu einer chemischen Reaktion, bei der Strom und als Nebenprodukt Wasser erzeugt werden. FCEVs haben keine Auspuffemissionen, und ihre Energieeffizienz ist höher als die herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.


Fahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor (HICEVs)

Wasserstoffverbrennungsmotor-Fahrzeuge (HICEVs) verwenden Wasserstoff als Kraftstoffquelle in einem modifizierten Verbrennungsmotor. Anstelle von Benzin wird Wasserstoff in den Motor eingespritzt, wo er mit Sauerstoff verbrennt und Strom erzeugt. Die Hauptemissionen von HICEVs sind Wasserdampf und minimale Stickoxide, was sie zu einer saubereren Alternative zu Benzinfahrzeugen macht.


Plug-in-Hybrid-Wasserstoff-Fahrzeuge (PHHVs)

Plug-in-Hybrid-Wasserstoff-Fahrzeuge (PHHVs) kombinieren die Technologien von FCEVs und Plug-in-Elektrofahrzeugen. PHHVs verfügen sowohl über ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem als auch über eine Batterie, die über eine externe Stromquelle aufgeladen werden kann. Mit diesem dualen System kann das Fahrzeug entweder mit Wasserstoff oder mit Strom betrieben werden, was Flexibilität bietet und die Abhängigkeit von der Infrastruktur für das Betanken mit Wasserstoff verringert.


Vorteile von Wasserstoff-Fahrzeugen

Wasserstofffahrzeuge bieten mehrere Vorteile, darunter:

  1. Keine oder reduzierte Auspuffemissionen: Wasserstofffahrzeuge produzieren keine schädlichen Abgase, sondern nur Wasserdampf und Wärme, was ihre Umweltauswirkungen erheblich reduziert.
  2. Hohe Energiedichte: Wasserstoff hat im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen eine hohe Energiedichte, die eine größere Reichweite und kürzere Betankungszeiten ermöglicht.
  3. Erneuerbares Potenzial: Wasserstoff kann mit erneuerbaren Energiequellen wie Sonnen- oder Windenergie hergestellt werden und ist damit eine nachhaltige Kraftstoffoption.


Herausforderungen für Wasserstoff-Fahrzeuge

Trotz ihrer Vorteile stehen Wasserstofffahrzeuge vor einigen Herausforderungen:

  1. Begrenzte Betankungsinfrastruktur: Der derzeitige Mangel an weit verbreiteten Wasserstofftankstellen ist ein wesentliches Hindernis für die Einführung von Wasserstofffahrzeugen.
  2. Hohe Produktionskosten: Die Herstellung von Wasserstoff und Wasserstofffahrzeugkomponenten kann teuer sein, was zu höheren Fahrzeugpreisen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen führt.
  3. Wasserstoffspeicherung: Die kompakte und sichere Lagerung von Wasserstoff ist aufgrund seiner geringen Dichte und hohen Entflammbarkeit nach wie vor eine Herausforderung.


Aktuelle Modelle von Wasserstoff-Fahrzeugen

Mehrere Automobilhersteller haben Wasserstofffahrzeuge auf den Markt gebracht, darunter:

  1. Toyota Mirai
  2. Hyundai Nexo
  3. Honda Clarity Fuel Cell

Diese Fahrzeuge zeigen das Potenzial der Wasserstofftechnologie und dienen als Grundlage für künftige Entwicklungen.


Zukünftiges Potenzial von Wasserstoff-Fahrzeugen

Es wird erwartet, dass der Markt für Wasserstofffahrzeuge in dem Maße wachsen wird, wie technologische Fortschritte die Produktionskosten senken, die Effizienz verbessern und die Infrastruktur für das Betanken mit Wasserstoff ausbauen. Regierungen auf der ganzen Welt erkennen zunehmend das Potenzial von Wasserstoff als nachhaltige Energiequelle und investieren in Forschung, Entwicklung und Infrastruktur, um die Einführung von Wasserstofffahrzeugen zu unterstützen.


Entwicklung der Infrastruktur

Um das Wachstum von Wasserstofffahrzeugen zu unterstützen, sind Investitionen in die Infrastruktur für die Produktion, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff unerlässlich. Mehrere Länder, darunter Japan, Deutschland und die Vereinigten Staaten, fördern aktiv die Entwicklung von Wasserstofftankstellen und setzen Maßnahmen zur Förderung der Einführung von Wasserstofffahrzeugen um.


Schlussfolgerung

Wasserstofffahrzeuge bieten eine vielversprechende Lösung für einen nachhaltigen Verkehr, da sie die Treibhausgasemissionen reduzieren und eine erneuerbare Energiequelle darstellen. Obwohl sie mit Herausforderungen wie der begrenzten Infrastruktur und den hohen Produktionskosten konfrontiert sind, wird erwartet, dass die laufenden Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen diese Hindernisse überwinden und den Weg für eine breite Einführung von Wasserstofffahrzeugen in der Zukunft ebnen werden.



Alle Wasserstoffautos auf Lhyfe Heroes ansehen

Wasserstoffelektrolyse
Die Grundlagen der Wasserstoff-Elektrolyse verstehen

Die Wasserstoff-Elektrolyse ist ein zunehmend wichtiges Thema im Bereich der erneuerbaren Energien und sauberen Technologien. Während sich die Welt von fossilen Brennstoffen wegbewegt, hat sich Wasserstoff als vielversprechende alternative Energiequelle erwiesen. In diesem Artikel befassen wir uns mit den Grundlagen der Wasserstoff-Elektrolyse, ihren verschiedenen Methoden, Anwendungen, Vorteilen, Herausforderungen und Zukunftsaussichten.


Was ist Wasserstoff-Elektrolyse?

Die Wasserstoff-Elektrolyse ist ein Verfahren, bei dem Wasserstoffgas (H2) durch die elektrochemische Aufspaltung von Wasser (H2O) in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff erzeugt wird. Diese Methode der Wasserstofferzeugung gilt als sauber und nachhaltig, da sie nur Wasser und Strom benötigt, der aus erneuerbaren Energien gewonnen werden kann.


Das Elektrolyseverfahren

Es gibt drei Hauptarten der Wasserstoff-Elektrolyse: die alkalische Elektrolyse, die Protonenaustauschmembran-Elektrolyse (PEM) und die Festoxid-Elektrolyse. Jede Methode hat ihre eigenen Merkmale und Anwendungen.


Alkalische Elektrolyse

Die alkalische Elektrolyse ist die bekannteste und am weitesten verbreitete Methode zur Wasserstofferzeugung durch Elektrolyse. Bei diesem Verfahren wird Wasser mithilfe einer Elektrolytlösung, in der Regel Kaliumhydroxid (KOH) oder Natriumhydroxid (NaOH), in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Die Elektrolytlösung leitet Elektrizität zwischen zwei Elektroden (Anode und Kathode), wodurch die Reaktion, bei der Wasserstoffgas entsteht, erleichtert wird.


Protonenaustauschmembran (PEM)-Elektrolyse

Bei der PEM-Elektrolyse, die auch als Polymerelektrolytmembran-Elektrolyse bezeichnet wird, wird eine feste Polymermembran als Elektrolyt verwendet. Diese Methode bietet mehrere Vorteile gegenüber der alkalischen Elektrolyse, z. B. einen höheren Wirkungsgrad, eine geringere Systemgröße und eine schnellere Reaktion auf wechselnde elektrische Lasten. Allerdings sind PEM-Elektrolysesysteme aufgrund der Verwendung von Edelmetallkatalysatoren wie Platin im Allgemeinen teurer.


Festoxid-Elektrolyse

Bei der Festoxidelektrolyse, die auch als Hochtemperaturelektrolyse bezeichnet wird, wird ein fester Oxidelektrolyt verwendet, um die Wasserspaltungsreaktion zu erleichtern. Diese Methode wird bei hohen Temperaturen (800°C bis 1000°C) betrieben, was die Reaktionseffizienz erhöht und den Strombedarf für den Prozess verringert. Die Festoxidelektrolyse hat das Potenzial, sehr effizient zu sein, befindet sich aber noch in der Forschungs- und Entwicklungsphase.


Faktoren, die den Wirkungsgrad der Elektrolyse beeinflussen

Der Wirkungsgrad der Elektrolyse wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst, darunter:

  1. Temperatur: Höhere Temperaturen verbessern im Allgemeinen die Effizienz des Elektrolyseprozesses.
  2. Elektrolytkonzentration: Die Konzentration der Elektrolytlösung wirkt sich auf die Leitfähigkeit und die Gesamteffizienz des Prozesses aus.
  3. Elektrodenmaterialien: Die Wahl der Elektrodenmaterialien wirkt sich auf die Effizienz und Haltbarkeit des Elektrolysesystems aus.
  4. Stromdichte: Die Stromstärke, die durch den Elektrolyten fließt, beeinflusst die Geschwindigkeit der Wasserstoffproduktion und die Gesamteffizienz.


Anwendungen der Wasserstoff-Elektrolyse

Der durch Elektrolyse erzeugte Wasserstoff hat zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten, wie z. B.:

  1. Brennstoffzellen zur Stromerzeugung in stationären, tragbaren und Transportanwendungen.
  2. Energiespeicherung, so dass überschüssiger Strom aus erneuerbaren Quellen gespeichert und später genutzt werden kann.
  3. Industrielle Prozesse, wie die Ammoniak- und Methanolproduktion, bei denen Wasserstoff ein wichtiger Rohstoff ist.
  4. Metallraffination, einschließlich der Stahl- und Aluminiumproduktion, die Wasserstoff für verschiedene Prozesse benötigen.
  5. Power-to-Gas, bei dem Wasserstoff in Erdgaspipelines eingespeist wird, um die Treibhausgasemissionen zu verringern und die Energiesicherheit zu erhöhen.


Vorteile der Wasserelektrolyse

Zu den wichtigsten Vorteilen der Wasserstoff-Elektrolyse gehören:

  1. Umweltverträglichkeit: Als saubere und erneuerbare Energiequelle verursacht die Wasserstoff-Elektrolyse keine Treibhausgasemissionen.
  2. Energiesicherheit: Durch die Nutzung lokal verfügbarer Ressourcen wie Wasser und erneuerbarem Strom kann die Wasserstoff-Elektrolyse die Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen verringern.
  3. Vielseitigkeit: Der durch Elektrolyse erzeugte Wasserstoff ist vielseitig einsetzbar, von der Energiespeicherung bis zu industriellen Prozessen.
  4. Skalierbarkeit: Elektrolysesysteme können für verschiedene Größenordnungen ausgelegt werden, von kleinen Wohneinheiten bis hin zu großen Industrieanlagen.


Herausforderungen und Beschränkungen

Trotz ihrer Vorteile steht die Wasserstoff-Elektrolyse vor einigen Herausforderungen:

  1. Hohe Kapitalkosten: Elektrolyseanlagen, insbesondere PEM- und Festoxidsysteme, können aufgrund der Verwendung von Edelmetallen und hochentwickelten Materialien teuer sein.
  2. Energieeffizienz: Die Gesamtenergieeffizienz der Elektrolyse ist trotz Verbesserungen geringer als bei anderen Methoden der Wasserstofferzeugung, z. B. der Methandampfreformierung.
  3. Elektrolyse-Infrastruktur: Die breite Einführung der Wasserstoff-Elektrolyse erfordert die Entwicklung einer robusten Infrastruktur für die Speicherung, den Transport und die Nutzung von Wasserstoff.
  4. Wettbewerb mit anderen Wasserstofferzeugungsmethoden: Die Elektrolyse muss mit etablierteren Methoden der Wasserstofferzeugung wie der Methandampfreformierung konkurrieren, die derzeit den Markt beherrschen.


Die Zukunft der Wasserstoff-Elektrolyse

Da die Welt zunehmend auf erneuerbare Energiequellen setzt, wird erwartet, dass die Wasserstoff-Elektrolyse eine bedeutendere Rolle in der globalen Energielandschaft spielen wird. Laufende Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zielen darauf ab, die Effizienz, Skalierbarkeit und Erschwinglichkeit von Elektrolysetechnologien zu verbessern. Darüber hinaus könnten unterstützende politische Maßnahmen und Anreize den Einsatz von Elektrolyse-Systemen und den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft beschleunigen.


Schlussfolgerung

Die Wasserstoff-Elektrolyse stellt einen vielversprechenden Weg für eine nachhaltige Wasserstofferzeugung dar, der zahlreiche Anwendungen in verschiedenen Sektoren bietet. Auch wenn es noch Herausforderungen gibt, könnten Fortschritte in der Technologie und unterstützende politische Maßnahmen zu einer breiten Einführung der Elektrolyse führen und zu einer saubereren, nachhaltigeren Energiezukunft beitragen.



Alle Wasserstoffprodukte auf Lhyfe Heroes ansehen

Erklärung des CO2-Emissionssimulators
Verstehen Sie unseren Simulator für vermiedene CO2-Emissionen

Dieser Simulator soll Ihnen erste Inputs für die Bewertung der Dekarbonisierung Ihres Unternehmens liefern. Er spiegelt nicht unbedingt spezifische Situationen wider und verwendet Standarddaten, die von verschiedenen Stellen zur Verfügung gestellt werden. Er wurde auf der Grundlage bisher veröffentlichter Schätzungen erstellt. Wenn Sie weitere Details wünschen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.

Im Folgenden finden Sie einige Details zur Entwicklung des Simulators:


Berechnungsumfang für vermiedenes CO2

Bei der Berechnung der vermiedenen CO2-Emissionen gehen wir davon aus, dass es sich bei dem verwendeten Wasserstoff um Lhyfe-Wasserstoff handelt, der zu 100 % aus erneuerbaren Energien besteht und durch Elektrolyse von Wasser unter Verwendung eines zu 100 % erneuerbaren Energiemixes hergestellt wird. Unsere Berechnung basiert auf den Tank-to-Wheel-Emissionen, d. h. den Emissionen, die beim Betrieb des Fahrzeugs entstehen. Hierfür verwenden wir die Referenzdaten der französischen Energie- und Umweltagentur Ademe.

Eine Berechnung, die den gesamten Lebenszyklus umfasst, einschließlich der Emissionen, die bei der Herstellung des Fahrzeugs und der Entsorgung, der Kraftstoffherstellung und dem Betrieb des Fahrzeugs entstehen, wäre genauer. Bislang gibt es jedoch keine Studien, die eine solche Bewertung ermöglichen. Die Carbone-4-Studie ist die einzige bisher verfügbare Studie, die jedoch nur Daten für einige wenige Fahrzeugtypen liefert.

Es ist jedoch zu beachten, dass sich der Kohlenstoff-Fußabdruck des Herstellungsprozesses umso mehr amortisiert, je intensiver ein Fahrzeug genutzt wird. Daher wird in unserer Berechnung ein Durchschnittswert verwendet.

Den größten Beitrag zum Kohlenstoff-Fußabdruck leistet die Herstellung des Fahrzeugs und der Batterie. Eine Möglichkeit, die CO2-Bilanz der Batterieherstellung zu verbessern, besteht darin, die Batterien in Ländern herzustellen, in denen der Strom kohlenstoffarm ist.


Berechnung von Reichweite und Ladezeit

Wir tauschen uns regelmäßig mit unseren Herstellerpartnern aus und beobachten die Entwicklung der Reichweiten von Wasserstofffahrzeugen als Grundlage für unsere Berechnung.

Wenn Sie ein Hersteller von Wasserstofffahrzeugen sind und diese Zahlen mit uns besprechen möchten, kontaktieren Sie uns bitte!

UNSERE WEISSBÜCHER

Hydrogen flyer
EP1 Hydrogen vehicle
Hydrogen usages
TESTIMONIALS
Elisabeth Ausimour
Manitou Group
Lhyfe Heroes c’est la vie. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempo...
Read article
Peter Kuhn
Stellantis
Claire et Manon sont trop sympa. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit...
Read article
Chloé Zaied
Hynova and Ephyra
Au top, ne travaillent jamais dans l’urgence :) Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing...
Read article