Dispensador de hidrógeno DFS: dentro del complejo mundo de las estaciones de hidrógeno

October 4, 2024
diagrama de la estación de repostaje

Las estaciones de hidrógeno están apareciendo en todas partes de Europa (véase nuestro mapa) y seguirá logrando el objetivo de tener uno cada 150 km. Pero, ¿cómo funciona exactamente una estación de hidrógeno? Hoy tengo una conversación con Simon Keusching, gerente global de cuentas clave de Dover Fueling Solutions® (DFS), sobre el tema de las soluciones de hidrógeno. DFS tiene más de 130 años de experiencia en la industria minorista de combustible y productos de conveniencia y lanzó oficialmente el dispensador de hidrógeno DFS en 2022.

Claire: ¿Cuál es la especificidad de construir una estación de hidrógeno?

Para explicar lo innovador que es, me gusta compararlo con las estaciones de gasóleo. Hay algunas reglas de seguridad asociadas a ambas, obviamente, pero el proceso es bastante simple.

En el caso del hidrógeno, es muy diferente porque hay una planta completa de procesamiento de hidrógeno dentro de la estación, que agrega muchos componentes de ingeniería.

C: ¿Podría detallar el proceso de hidrógeno que ocurre dentro de la estación?

Hay cinco componentes principales agregados:

· El panel de descarga: lleva el hidrógeno del remolque tubular al compresor

· El compresor: cuando empiezas a cargar, al principio, tienes mucha presión en el remolque tubular (350 bar). Pero a medida que el remolque tubular se va vaciando, la presión también disminuye. El compresor funciona entonces para ejercer más presión sobre el hidrógeno. El compresor también aumenta la presión hasta 450 bar para que se pueda almacenar más hidrógeno en la estación y el llenado se pueda realizar más rápido. En el caso de los camiones pesados, el depósito debe llenarse con 350 bar y 700 bar en el caso de los vehículos de pasajeros.

· El búfer: necesitamos almacenar algo de hidrógeno a alta presión en la estación para asegurarnos de que esté disponible en cualquier momento a la presión adecuada y almacenar más hidrógeno

· El sistema de refrigeración: cuando cargamos un vehículo con hidrógeno y la carga es rápida, se calienta mucho y puede resultar peligroso, por lo que necesitamos enfriar el hidrógeno antes. Se podría hacer sin refrigeración, pero tardaría más.

· El dispensador y la boquilla: esta parte se encarga de regular la presión, la temperatura, el flujo y la cantidad «entregada» al automóvil.

Parece complejo por dentro, pero para un usuario la experiencia es muy similar: ¡muy rápida!

C: Vemos muchas soluciones energéticas nuevas para vehículos y, a veces, es confuso saber cuál elegir. ¿Cuál es su opinión al respecto?

De hecho, hay muchos combustibles alternativos en este momento. Por ejemplo:

· Gas, GNC, GLP, GNL. Siguen siendo combustibles fósiles que se queman en el motor. Reducen las emisiones en aproximadamente un 30%.

· Biogás. Esta también es una solución que podemos licuar y utilizar en la misma infraestructura que el GNL. Transformar los residuos en gas también es una solución interesante, pero sigue emitiendo CO2 cuando el vehículo funciona.

Para mí, las principales soluciones para el futuro son:

· Hidrógeno verde: para camiones pesados, vehículos que circulan mucho, etc.

· Electricidad descarbonizada: para coches ligeros.

· Combustibles electrónicos producido con hidrógeno verde para soluciones aún más potentes.

El hidrógeno aún está en sus inicios, ¿cuáles son los próximos obstáculos a los que nos enfrentaremos?

El objetivo es estandarizar los equipos y la producción en masa de cada componente. Casi todos los actores de la cadena de valor del hidrógeno tendrán que crecer en los próximos años. La demanda está aquí, pero necesitamos contar con las personas adecuadas, los componentes correctos y los necesitamos rápidamente.

Los puntos positivos son que se han realizado muchas inversiones públicas y privadas, Y ahora parece que todo el mundo empieza a alinearse en torno a una gran ambición para el hidrógeno.

¿Quiere obtener más información sobre el hidrógeno en Dover Fueling Solutions? Descubra sus episodios de podcasts:

¿Qué es una estación de repostaje de hidrógeno?
¿Qué es una estación de repostaje de hidrógeno?

Las estaciones de servicio de hidrógeno, también conocidas como estaciones de repostaje de hidrógeno o estaciones H2, son instalaciones que almacenan y dispensan gas hidrógeno para su uso en vehículos de pila de combustible. Estas estaciones desempeñan un papel crucial en la adopción del hidrógeno como alternativa limpia y sostenible a los combustibles fósiles para el transporte. En este artículo exploraremos los distintos tipos de estaciones de hidrógeno como combustible, sus componentes clave, el proceso de repostaje, las medidas de seguridad y el futuro de la infraestructura del hidrógeno.‍

Conceptos básicos del hidrógeno como combustible‍

El hidrógeno es el elemento más abundante del universo y tiene el potencial de ser una fuente de combustible limpia y renovable. Cuando se utiliza en una pila de combustible, el hidrógeno se combina con el oxígeno para producir electricidad, con sólo agua y calor como subproductos. Esto lo convierte en una alternativa atractiva a la gasolina o el gasóleo tradicionales, que producen emisiones nocivas de gases de efecto invernadero‍.

Tipos de estaciones de servicio de hidrógeno‍

Hay dos tipos principales de estaciones de servicio de hidrógeno: las de hidrógeno gaseoso y las de hidrógeno líquido.

Estaciones de hidrógeno gaseoso‍

Las estaciones de hidrógeno gaseoso almacenan hidrógeno gaseoso a alta presión, normalmente entre 350 y 700 bares (5.000 y 10.000 psi). Estas estaciones comprimen el hidrógeno, que luego se almacena en depósitos de alta presión antes de ser suministrado a los vehículos. Las estaciones de hidrógeno gaseoso son el tipo más común de estación de repostaje de hidrógeno‍.

Estaciones de hidrógeno líquido‍

Las estaciones de hidrógeno líquido almacenan el hidrógeno en estado líquido a temperaturas extremadamente bajas (-253°C o -423°F). Estas estaciones requieren equipos y aislamiento más complejos para mantener el hidrógeno a temperaturas tan bajas, pero ofrecen ventajas en cuanto a capacidad de almacenamiento y velocidad de repostaje.‍

Componentes clave de una estación de servicio de hidrógeno‍

Una estación de servicio de hidrógeno suele constar de tres componentes principales:

Compresores: Los compresores se utilizan para aumentar la presión del gas hidrógeno, lo que permite almacenarlo eficazmente en depósitos y dispensarlo a los vehículos.

Depósitos de almacenamiento: Los depósitos de almacenamiento mantienen el gas hidrógeno a presión hasta que se suministra a un vehículo. Los depósitos de las estaciones de servicio de hidrógeno pueden almacenar hidrógeno en forma gaseosa o líquida.

Surtidores: Los surtidores son la interfaz entre la estación de servicio y el vehículo. Proporcionan un medio seguro y controlado de transferir hidrógeno de los depósitos de almacenamiento al sistema de pila de combustible del vehículo.‍

El proceso de repostaje de hidrógeno‍

Repostar un vehículo de hidrógeno es similar a repostar un vehículo de gasolina. El conductor aparca cerca del surtidor, conecta la boquilla del surtidor al receptáculo de combustible del vehículo e inicia el proceso de repostaje. A continuación, el surtidor transfiere hidrógeno de los depósitos de almacenamiento de la estación al sistema de pila de combustible del vehículo. El proceso completo suele durar entre 3 y 5 minutos, comparable al repostaje con gasolina o gasóleo.‍

Medidas de seguridad en las estaciones de servicio de hidrógeno‍

Las estaciones de servicio de hidrógeno emplean varias medidas de seguridad para garantizar la manipulación y el almacenamiento seguros del hidrógeno. Estas medidas incluyen
1. Sistemas de detección de fugas que controlan cualquier posible fuga de hidrógeno en depósitos de almacenamiento, surtidores y tuberías.
2. Sistemas de ventilación que impidan la acumulación de gas hidrógeno en caso de fuga.
3. Sistemas de cierre de emergencia que aíslen automáticamente la fuente de una fuga y detengan el flujo de hidrógeno.
4. Sistemas de extinción de incendios diseñados para extinguir rápidamente cualquier posible incendio.

Formación de los operarios de la estación para garantizar la manipulación y el mantenimiento adecuados del equipo de repostaje de hidrógeno‍.

Ventajas de las estaciones de servicio de hidrógeno‍

Las estaciones de servicio de hidrógeno ofrecen varias ventajas sobre las estaciones tradicionales de gasolina y gasóleo, entre ellas
- Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero: Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno sólo emiten vapor de agua y calor, lo que reduce significativamente las emisiones relacionadas con el transporte.
- Fuente de combustible renovable: El hidrógeno puede producirse a partir de diversas fuentes renovables, como la electrólisis del agua alimentada por energía solar o eólica.
- Seguridad energética: El hidrógeno puede producirse en el país, reduciendo la dependencia del petróleo importado.
- Tiempos de repostaje rápidos: El repostaje de hidrógeno es similar en velocidad al repostaje de gasolina, proporcionando una experiencia más cómoda en comparación con la carga de vehículos eléctricos.‍

Retos de la ampliación de la infraestructura de estaciones de servicio de hidrógeno‍

A pesar de las ventajas, la ampliación de la infraestructura de estaciones de servicio de hidrógeno plantea varios retos:Costes de capital elevados:
- La construcción y el funcionamiento de las estaciones de servicio de hidrógeno requieren importantes inversiones en equipos y tecnología.
- Número limitado de vehículos impulsados por hidrógeno: El mercado actual de vehículos de pila de combustible de hidrógeno es relativamente pequeño, lo que limita la demanda de estaciones de repostaje de hidrógeno.
- Competencia de los vehículos eléctricos: El crecimiento de los vehículos eléctricos de batería y de la infraestructura de recarga puede afectar a la adopción de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.‍

El futuro de las estaciones de servicio de hidrógeno‍

El futuro de las estaciones de servicio de hidrógeno dependerá probablemente de los continuos avances en la tecnología de las pilas de combustible, la reducción de los costes de producción y almacenamiento del hidrógeno y el aumento de la demanda de vehículos impulsados por hidrógeno. A medida que los gobiernos y las empresas privadas sigan invirtiendo en infraestructuras de hidrógeno, se espera que aumente el número de estaciones de servicio de hidrógeno, lo que contribuirá a la adopción del hidrógeno como combustible sostenible para el transporte.

Conclusión‍

Las estaciones de servicio de hidrógeno son un componente esencial en el cambio hacia un transporte limpio y sostenible. A medida que aumente el número de vehículos impulsados por hidrógeno, será esencial desarrollar una sólida infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. Si comprendemos los distintos tipos de estaciones de servicio de hidrógeno, sus componentes clave y el proceso de repostaje, podremos apreciar mejor el potencial del hidrógeno como alternativa viable a los combustibles fósiles tradicionales.‍

Ver todas las estaciones de repostaje de hidrógeno en Lhyfe Heroes‍

Fuentes‍

Departamento de Energía de EE.UU. - Estaciones de repostaje de hidrógeno
Agencia Internacional de la Energía (AIE) - El futuro del hidrógeno

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¿Cuáles son los diferentes tipos de vehículos de hidrógeno?
¿Cuáles son los diferentes tipos de vehículos de hidrógeno?

El impulso por el transporte sostenible ha llevado al desarrollo de varias tecnologías de vehículos respetuosas con el medio ambiente, incluidos los vehículos de hidrógeno. Los vehículos de hidrógeno tienen el potencial de reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y, al mismo tiempo, mantener niveles de rendimiento similares a los de sus homólogos convencionales. Este artículo profundiza en los diferentes tipos de vehículos de hidrógeno, sus ventajas, desafíos y perspectivas futuras.

Tipos de vehículos de hidrógeno

Hay tres tipos principales de vehículos de hidrógeno, cada uno con sus propias características y tecnologías únicas.

Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)

Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) utilizan una pila de combustible de hidrógeno para producir electricidad que alimenta un motor eléctrico. El hidrógeno almacenado en los tanques de alta presión se combina con el oxígeno del aire para crear una reacción química que genera electricidad y agua como subproducto. Los FCEV tienen cero emisiones en el tubo de escape y su eficiencia energética es superior a la de los vehículos convencionales con motor de combustión interna.

Vehículos con motor de combustión interna de hidrógeno (HICEV)

Los vehículos con motor de combustión interna de hidrógeno (HICEV) utilizan hidrógeno como fuente de combustible en un motor de combustión interna modificado. En lugar de gasolina, se inyecta hidrógeno en el motor, donde se quema con oxígeno para producir energía. Las principales emisiones de los vehículos HiCEV son vapor de agua y una cantidad mínima de óxidos de nitrógeno, lo que los convierte en una alternativa más limpia que los vehículos de gasolina.

Vehículos híbridos enchufables de hidrógeno (PHHV)

Los vehículos híbridos enchufables de hidrógeno (PHHV) combinan las tecnologías de los FCEV y los vehículos eléctricos enchufables. Los PHHV tienen un sistema de pila de combustible de hidrógeno y una batería que se puede recargar desde una fuente de alimentación externa. Este sistema dual permite que el vehículo funcione con hidrógeno o electricidad, lo que ofrece flexibilidad y reduce la dependencia de la infraestructura de repostaje de hidrógeno.

Ventajas de los vehículos de hidrógeno

Los vehículos de hidrógeno ofrecen varios beneficios, entre los que se incluyen:

  1. Emisiones cero o reducidas en el tubo de escape: los vehículos de hidrógeno no producen emisiones dañinas, solo vapor de agua y calor, lo que reduce significativamente su impacto ambiental.
  2. Alta densidad de energía: el hidrógeno tiene una alta densidad de energía en comparación con los combustibles tradicionales, lo que proporciona una mayor autonomía de conducción y tiempos de repostaje más cortos.
  3. Potencial renovable: el hidrógeno se puede producir utilizando fuentes de energía renovables, como la energía solar o eólica, lo que lo convierte en una opción de combustible sostenible.

Retos a los que se enfrentan los vehículos de hidrógeno

A pesar de sus ventajas, los vehículos de hidrógeno se enfrentan a varios desafíos:

  1. Infraestructura de repostaje limitada: La falta actual de estaciones de repostaje de hidrógeno generalizadas es un obstáculo importante para la adopción de vehículos de hidrógeno.
  2. Altos costos de producción: la producción de hidrógeno y componentes de vehículos con hidrógeno puede resultar costosa, lo que se traduce en precios de vehículos más altos en comparación con los vehículos convencionales.
  3. Almacenamiento de hidrógeno: almacenar hidrógeno de forma compacta y segura sigue siendo un desafío debido a su baja densidad y alta inflamabilidad.

Modelos actuales de vehículos de hidrógeno

Varios fabricantes de automóviles han introducido vehículos de hidrógeno en el mercado, entre ellos:

  1. Toyota Mirai
  2. Hyundai Nexo
  3. Celda de combustible Honda Clarity

Estos vehículos muestran el potencial de la tecnología del hidrógeno y sirven de base para futuros desarrollos.

Potencial futuro de los vehículos de hidrógeno

Se espera que el mercado de vehículos de hidrógeno crezca a medida que los avances tecnológicos reduzcan los costos de producción, mejoren la eficiencia y expandan la infraestructura de repostaje de hidrógeno. Los gobiernos de todo el mundo reconocen cada vez más el potencial del hidrógeno como fuente de energía sostenible y están invirtiendo en investigación, desarrollo e infraestructura para apoyar la adopción de vehículos de hidrógeno.

Desarrollo de infraestructura

Para apoyar el crecimiento de los vehículos de hidrógeno, las inversiones en infraestructura de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno son esenciales. Varios países, incluidos Japón, Alemania y los Estados Unidos, están promoviendo activamente el desarrollo de estaciones de repostaje de hidrógeno e implementando políticas para fomentar la adopción de vehículos de hidrógeno.

Conclusión

Los vehículos de hidrógeno ofrecen una solución prometedora para el transporte sostenible al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proporcionar una fuente de energía renovable. Si bien se enfrentan a desafíos como una infraestructura limitada y altos costos de producción, se espera que los esfuerzos de investigación y desarrollo en curso superen estas barreras y allanen el camino para la adopción generalizada de vehículos de hidrógeno en el futuro.

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