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No siempre es fácil orientarse en el hidrógeno. Por eso hemos reunido información que te ayudará a entenderlo todo.

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NUESTROS HÉROES DEL HIDRÓGENO
Hassen Rachedi - HRS
Hassen Rachedi

Todo héroe tiene una historia extraordinaria: he aquí la de Hassen Rachedi, director general y fundador de HRS (Hydrogen Refueling Solutions), que lleva cinco años trabajando en el campo del hidrógeno. ‍

¿Puedes decirme en qué campo trabajabas antes de dedicarte al hidrógeno?

Me formé como calderero y empecé mi carrera haciendo trabajos temporales como instalador de tuberías y capataz. Tras formarme como gestor de cuentas, en 2004 decidí crear mi propia empresa, que en aquel momento se llamaba TSM (Tuyauterie Service Maintenance), en la zona de Grenoble. La empresa empezó a funcionar con hidrógeno en 2008.‍

Peter Parker se convirtió en Spiderman tras la picadura de una araña radiactiva; ¿qué te picó a ti con el hidrógeno?

En 2008, conocí el hidrógeno cuando un importante operador francés me pidió que construyera estaciones de repostaje de hidrógeno, compuestas principalmente de tuberías.A lo largo de unos diez años, desarrollamos verdaderos conocimientos técnicos, hasta tal punto que en 2019 cambiamos nuestra estrategia para centrarnos en el desarrollo de estaciones llave en mano que incorporan diseño, instalación y mantenimiento. TSM se convirtió en Hydrogen Refueling Solutions y en febrero de 2021, para llevar la empresa más lejos, recaudamos la cifra récord de 97,3 millones de euros en el mercado Euronext Growth para acelerar nuestro desarrollo.‍

Batman tiene al Joker, Peter Pan, el Capitán Garfio... ¿contra qué luchas tú cada día?

Lucho POR el bienestar de mis empleados, para que disfruten de su trabajo diario y den lo mejor de sí mismos, ¡y para que aprovechen la vida al máximo! He introducido la semana laboral de cuatro días a partir del 5 de diciembre de 2022.

¿Es el hidrógeno el futuro?

Es probable que la movilidad eléctrica desempeñe un papel cada vez más importante en la lucha contra el cambio climático y la contaminación atmosférica, ya que genera cero emisiones de CO2 y partículas durante su uso. Las dos tecnologías de vehículos eléctricos desarrolladas y comercializadas por los fabricantes de automóviles son importantes y deben combinarse: los vehículos con batería y los vehículos de hidrógeno. Estoy convencido de que el hidrógeno tiene un papel clave en la transición energética. El hidrógeno verde nos dará independencia energética, ya que podemos producirlo, almacenarlo y utilizarlo cuando lo necesitemos.El hidrógeno tiene mucho sentido en el ámbito del transporte pesado (trenes, camiones, etc.) y para usos intensivos (carretillas elevadoras, taxis, etc.). En el transporte, el uso del hidrógeno permite superar los límites de las tecnologías alimentadas por pilas y conseguir mejores prestaciones de los vehículos eléctricos en cuanto a autonomía (de 500 a 700 kilómetros), tiempo de carga (5 minutos aproximadamente) y espacio del vehículo. Esto la convierte en una solución complementaria a las baterías para vehículos pesados y flotas comerciales, que recorren largas distancias, con un uso intensivo, y necesitan suficiente carga útil. Por tanto, ¡las dos tecnologías no tienen por qué competir entre sí!En última instancia, lo importante es destacar que los vehículos de pila de combustible darán a los consumidores poder adquisitivo, con el kilo de hidrógeno en 2023 estimado en 4 a 5 euros por kilo en el surtidor. Teniendo en cuenta que un coche particular lleva 6 kilos para una autonomía de 700 km, un depósito lleno costará menos de 30 euros.‍

¿Por qué HRS es pionera en su campo?

La empresa se fundó en 2008 e inicialmente éramos integradores de estaciones de hidrógeno para un operador importante.Somos un actor puro en las estaciones de repostaje de hidrógeno. Nos dedicamos a desarrollar este producto para producirlo a gran escala y hacer que el hidrógeno sea más accesible.Con la llegada al mercado de los vehículos de pila de combustible, el desarrollo de estaciones de repostaje es una necesidad real. Es necesario sincronizar el despliegue de vehículos y estaciones. Con nuestro nuevo centro de producción, que se entregará este año, siempre en la zona de Grenoble, triplicaremos nuestra capacidad de producción: se construirán 180 estaciones al año, ¡lo que equivale a todas las instaladas en Europa en los últimos diez años!La investigación y el desarrollo también son aspectos cruciales en nuestra empresa. Hemos construido una zona de pruebas de 2.000 metros cuadrados y participamos en varios proyectos europeos importantes para el desarrollo de nuestra industria.‍

Si fueras un superhéroe, ¿quién serías?

¡Uno con una gran capacidad de resistencia! Yo diría que Aquaman.

¿Para concluir?

Me gustaría concluir con la palabra "cooperación". En mi opinión, es la clave para el surgimiento de nuestra industria. Es la cooperación entre las distintas partes interesadas de la cadena de valor del hidrógeno (productores, fabricantes, proveedores de equipos...) lo que ayudará a crear ecosistemas y a acelerar el despliegue de nuestra cadena de combustible.

Flore de Durfort - Atmen
Flore de Durfort

Todo héroe tiene una historia extraordinaria, y esto es aún más cierto en el caso de nuestros héroes del hidrógeno. He aquí la historia de Flore de Durfort, Directora General y Cofundadora de Atmen (antes Point Twelve), una plataforma SaaS que permite a los productores de bienes certificar su producción ecológica.

¿Puedes contarme a qué te dedicabas antes de entrar en el mundo del hidrógeno?

Siempre me ha apasionado la transición energética. Estudié los mercados energéticos y su regulación. Y luego pasé 10 años trabajando para grandes productores y distribuidores de electricidad y gas, entre Europa y Estados Unidos.
En este sector, siempre he tenido un gran interés por el desarrollo de nuevos negocios y las ventas. Y en 2017, di un giro muy tecnológico y de datos: antes de fundar Atmen, era responsable de monetización de datos para E.ON, en un equipo de datos de 80 personas.

Peter Parker se convirtió en Spiderman por la picadura de una araña radiactiva; ¿Quién te picó a ti en hidrógeno?

Trabajé en la encrucijada de los mercados del gas, la electricidad y el carbono, ¡así que todos los ingredientes estaban ahí para que me metiera en el hidrógeno!
Desde el principio, me impulsó el hecho de que el hidrógeno es esencial para descarbonizar la industria. Tiene su lugar en la transición energética, junto a la electricidad renovable y la captura de carbono. Y la industria va a tener que producir, vender y comprar productos certificados bajos en carbono, ¡sin convertirse en una fábrica de gas!
Con Atmen, estamos trabajando para replantear la certificación de bajas emisiones de carbono. Nos centramos en el hidrógeno, porque es un caso práctico muy interesante para nuestra visión: la automatización de la certificación.
Hoy en día, ¡la certificación es demasiado arcaica!

¿Y qué pasaría si nos quedáramos con el sistema de certificación existente?

Si nos quedamos con un sistema del siglo XX, veo dos problemas importantes:
- Se perderá mucho tiempo y dinero en ello. Verificar la producción, de hidrógeno por ejemplo, requiere mucha introducción manual de datos por parte de agentes in situ y, además, auditorías que son costosas y menos eficaces que nuestra solución de análisis continuo en tiempo real (una auditoría sólo registra una muestra de producción).
Por si fuera poco, también perdemos tiempo con la competencia que existe hoy en día entre las distintas etiquetas, y esta fragmentación es peligrosa. Por ejemplo, imagina un productor de hidrógeno verde en España que quiere exportar a otro país europeo: ahora mismo, no todos los países tienen el mismo sistema de certificación, por lo que otros países no "reconocen" necesariamente las certificaciones extranjeras. Por eso, en Atmen ofrecemos un pasaporte digital por lote, que puede integrarse en los registros nacionales a medida que avanzan nuestros proyectos. El objetivo es automatizar la certificación transfronteriza.
- Existe el riesgo de que los actores pierdan la confianza en certificaciones poco transparentes. Hoy en día, hay pocas formas sencillas y fiables de demostrar que realmente estás produciendo algo renovable y ecológico. Se está invirtiendo mucho dinero público, muchos clientes están interesados en este tema, y el más mínimo fallo por parte de un actor podría repercutir en todos los demás. Nuestra solución está ahí para maximizar la confianza de los consumidores, del regulador y de los propios productores en la sostenibilidad de lo que producen.

Batman tiene al Joker, Peter Pan tiene al Capitán Garfio, todos luchan contra un enemigo... ¿contra qué luchas tú a diario?

Mi batalla diaria: ¡la evangelización! Mucha gente se pregunta por qué el hidrógeno no ha despegado todavía. Bueno, llevamos mucho tiempo hablando de ello, y algunas personas se han sentido decepcionadas por algunos anuncios. Todos los días les aporto argumentos objetivos para decirles que no tenemos más remedio que recurrir al hidrógeno, que no es una solución de artilugio.
Y luego están todos los que acaban de empezar con el hidrógeno y aún no comprenden las cuestiones reglamentarias. Tenemos que explicarles la complejidad de la normativa (con la nueva normativa europea sobre combustibles renovables, estamos alcanzando un nivel nunca visto en el petróleo y el gas o la electricidad), la complejidad técnica de la aplicación y, sobre todo, el impacto financiero.
Si el hidrógeno no es ecológico, no tendrá demanda, y no estará subvencionado.

¿Qué batallas habéis ganado que os hagan más fuertes?

Cada cliente y cada inversor convencido de que es ahora y con nosotros, nos da una energía tremenda. Estamos a punto de completar una ronda de recaudación de fondos que nos permitirá redoblar nuestros esfuerzos para poner en marcha nuestras actividades de gas y combustible descarbonizados. Estamos consiguiendo cada vez más que la gente comprenda que este problema de la certificación debe abordarse de frente ahora, que dentro de 2 años será demasiado tarde, y que tenemos que abordarlo de una manera nueva. La concienciación está aumentando gradualmente: los clientes lo piden, los reguladores lo piden, los inversores lo piden... ¡el tema está candente, y tenemos una solución!

¿Qué consejo darías a alguien que quiera lanzar un proyecto innovador?

Dos cosas: "Simplemente hazlo" y "Busca socios cuyos valores sean afines a los tuyos". Para extenderme un poco, creo que la mejor manera de convencer es a menudo hacer, pasar a la acción lo más rápidamente posible. Ir rápido significa trabajar primero no necesariamente con los "grandes nombres", sino con socios que compartan los mismos valores, la misma visión y la misma mentalidad "hacedora"‍.

Konrad Uebel - Edgar
Konrad Uebel

La innovación digital es clave en el nuevo mercado del hidrógeno verde. Este es el punto de vista de Konrad Uebel, director general de FI Freiberg Institut GmbH y Edgar, una plataforma de vanguardia utilizada por los fabricantes de estaciones de repostaje de hidrógeno para simular, dimensionar y optimizar las configuraciones de HRS.‍

Según tú, ¿qué lugar ocupa el hidrógeno en nuestro sistema energético?

El hidrógeno verde ocupa un lugar central en la transformación del sector energético hacia un futuro de suministro de energía sin emisiones. Su importancia radica en ser una fuente de energía fiable, transportable y asequible, con capacidad de almacenamiento a largo plazo. Además, el hidrógeno verde desempeña un papel crucial en los esfuerzos de descarbonización de las industrias, en las aplicaciones de movilidad pesada, y sirve como componente principal en la futura economía circular con ciclos de hidrocarburos de emisiones cero.‍

En tu opinión, ¿cuáles son los retos que hay que superar en el mercado del hidrógeno?

Para aprovechar plenamente el potencial del hidrógeno, hay varios retos que exigen nuestra atención. En primer lugar, es crucial disminuir los costes del sistema (LCOH) aumentando la producción en serie y ampliando la instalación de fuentes de energía renovables baratas. En segundo lugar, tenemos que desarrollar un mercado sólido para el comercio y el uso del hidrógeno verde, incluida su aplicación en estaciones de repostaje de hidrógeno (EBH) para diversas soluciones de movilidad. Por último, la evaluación de los datos de las plantas piloto y la ampliación simultánea de los proyectos a escala de MW, con el apoyo de la financiación pública en la fase inicial del mercado, tienen una importancia inmensa para impulsar el crecimiento del sector del hidrógeno.‍

¿Cómo ves el crecimiento del mercado?

El mercado del hidrógeno está preparado para un crecimiento sustancial, impulsado por las estrategias nacionales sobre el hidrógeno y los límites legislativos correspondientes, como la Directiva sobre Vehículos Limpios y la normativa de la UE sobre infraestructuras. Además, la aparición de tecnologías prometedoras alimentará la creciente demanda de hidrógeno verde en diversos sectores, como la industria química, la industria, la movilidad y la vivienda. En la actualidad, somos testigos de pequeñas agrupaciones localizadas de hidrógeno con suministro y consumo descentralizados, que acabarán conectándose a través de conducciones de hidrógeno, creando un mercado global de redes de suministro y distribución que utilizan barcos, tuberías o ferrocarril.‍

¿Podrías decirnos por qué son necesarias las herramientas digitales e inteligentes en el mundo del hidrógeno?

Las herramientas digitales e inteligentes son imprescindibles en el mundo del hidrógeno debido a la creciente complejidad de los futuros sistemas energéticos. La integración de energías renovables fluctuantes y la necesidad de almacenamiento de energía a corto y largo plazo exigen una planificación y un funcionamiento sofisticados. Las simulaciones dinámicas son esenciales para modelar y evaluar con precisión estos complejos sistemas. La aplicación de la inteligencia computacional y la potente informática garantizan soluciones oportunas y optimizadas, que conducen a una toma de decisiones e implementación más rápidas, así como a un ahorro de recursos y costes.‍

¿Y aquí es donde entra en juego tu producto?

Efectivamente, nuestro producto, Edgar, desempeña un papel fundamental en el mundo del hidrógeno. Edgar es una plataforma de vanguardia utilizada por los fabricantes de estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS) para simular, dimensionar y optimizar las configuraciones de las HRS. Aprovechando algoritmos, Edgar realiza rápidos cálculos técnicos y económicos, que dan como resultado la mejor configuración en un breve plazo de tiempo. Utilizando los consumos previstos y los datos de costes de nuestro gestor de datos, Edgar proporciona una planificación optimizada, KPI cruciales, como la demanda de hidrógeno y los tiempos de repostaje, y un análisis TOTEX completo para los proyectos de los clientes. Además, nos complace presentar Edgar HyPro a finales de septiembre de 2023, una próxima aplicación que mejorará aún más la planificación de cadenas de proceso de hidrógeno completas.‍

MÁS INFORMACIÓN SOBRE EL HIDRÓGENO
limpieza con hidrógeno
Limpieza con hidrógeno al descubierto: una guía completa

Bienvenido al mundo de la limpieza con hidrógeno, un ámbito en el que convergen la ciencia, la innovación y la responsabilidad medioambiental. A medida que aumenta la demanda de soluciones más ecológicas, la limpieza a base de hidrógeno ocupa un lugar central, lo que ofrece una ruta prometedora hacia la desinfección sostenible.

Limpieza con hidrógeno: una breve descripción

La limpieza con hidrógeno emplea el poder del hidrógeno, un elemento versátil y abundante, para proporcionar soluciones de limpieza exhaustivas y respetuosas con el medio ambiente. El hidrógeno renovable suele ser el actor clave en este ámbito, ya que contribuye a una economía circular sin comprometer la eficacia de la limpieza.

El mecanismo detrás de la limpieza con hidrógeno

En esencia, la limpieza con hidrógeno gira en torno a las propiedades químicas del hidrógeno. La reactividad del hidrógeno le permite participar en diversas reacciones químicas, descomponiendo eficazmente la suciedad y los contaminantes persistentes.

Limpieza de pilas de combustible: una aplicación derivada

La limpieza de las pilas de combustible utiliza los principios de limpieza con hidrógeno, lo que amplía el potencial de limpieza al ámbito del mantenimiento de las pilas de combustible. En este caso, la reactividad del hidrógeno ayuda a preservar la eficiencia de las pilas de combustible al prevenir o mitigar la contaminación.

Limpieza con hidrógeno en acción: aplicaciones

Desde aplicaciones industriales hasta limpieza doméstica, la versatilidad del hidrógeno brilla. La limpieza con hidrógeno se utiliza en una variedad de sectores, incluidos la electrónica, la automoción y la atención médica, y ofrece una limpieza profunda sin subproductos peligrosos.

El cociente de sostenibilidad: hidrógeno renovable

El uso de hidrógeno renovable en la limpieza no solo reduce la huella ambiental, sino que también apoya una transición más amplia hacia la energía renovable. El uso de hidrógeno renovable garantiza una cadena de suministro sostenible, lo que aumenta las credenciales ecológicas de la limpieza basada en hidrógeno.

Beneficios de limpiar con hidrógeno

Más allá de su atractivo medioambiental, la limpieza con hidrógeno también ofrece una mayor eficacia de limpieza, versatilidad en las aplicaciones y una menor dependencia de productos químicos nocivos.

Desafíos y estrategias de mitigación

Como cualquier tecnología emergente, la limpieza con hidrógeno enfrenta desafíos, incluidos los requisitos de infraestructura y las consideraciones de seguridad. Sin embargo, la industria está evolucionando rápidamente, con soluciones como mejores técnicas de almacenamiento y protocolos de seguridad más estrictos.

El camino por delante: perspectivas futuras de la limpieza con hidrógeno

A medida que más industrias reconozcan los beneficios de la limpieza con hidrógeno, el futuro parece prometedor. Con los avances continuos de la tecnología y la creciente accesibilidad del hidrógeno renovable, la limpieza con hidrógeno podría convertirse pronto en una práctica habitual.

calentamiento de hidrógeno
Comprender cómo funciona el calentamiento por hidrógeno

La calefacción con hidrógeno es una tecnología innovadora que promete una forma más limpia y eficiente de calentar nuestros hogares y edificios comerciales. En este artículo, exploraremos el funcionamiento interno de los sistemas de calefacción de hidrógeno, sus beneficios y desafíos, y el futuro de esta emocionante tecnología.

¿Qué es el calentamiento por hidrógeno?

El calentamiento con hidrógeno es un método para proporcionar calor a los edificios mediante la quema de gas hidrógeno en lugar de combustibles fósiles convencionales como el gas natural, el petróleo o el carbón. Este enfoque reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuye a un futuro energético más sostenible.

Cómo funciona el calentamiento por hidrógeno

Para entender cómo funciona el calentamiento con hidrógeno, dividámoslo en tres pasos principales: producción, distribución y generación de calor de hidrógeno.

Producción de hidrógeno

El hidrógeno para fines de calentamiento se puede producir a través de varios métodos, incluida la electrólisis, el reformado de metano con vapor o la gasificación de biomasa. La electrólisis, en particular, es un método ecológico que utiliza electricidad para dividir el agua en hidrógeno y oxígeno.

Distribución de hidrógeno

Una vez producido, el hidrógeno se transporta a hogares y edificios a través de tuberías o se almacena en cilindros. En algunos casos, se puede mezclar con gas natural para crear una mezcla de hidrógeno y gas natural, que se puede usar en la infraestructura de gas existente con modificaciones mínimas.

Generación de calor

El hidrógeno se quema en un sistema de calefacción, como una caldera o una pila de combustible, para producir calor. Cuando el hidrógeno se quema, se combina con el oxígeno para formar vapor de agua, que luego se libera como subproducto. Este proceso es limpio y no genera emisiones de dióxido de carbono.

Tipos de sistemas de calentamiento de hidrógeno

Hay varios tipos de sistemas de calentamiento de hidrógeno actualmente en desarrollo o uso, incluidas las calderas de hidrógeno, las pilas de combustible y los sistemas híbridos.

Calderas de hidrógeno

Las calderas de hidrógeno funcionan de manera similar a las calderas de gas tradicionales, pero queman hidrógeno en lugar de gas natural. Estas calderas están diseñadas para ser compatibles con la infraestructura de calefacción existente, lo que las convierte en una opción atractiva para la transición a una solución de calefacción baja en carbono.

Pilas de combustible

Las pilas de combustible son dispositivos electroquímicos que convierten el hidrógeno y el oxígeno en electricidad y calor. En un entorno residencial, los sistemas de celdas de combustible se pueden usar tanto para alimentar como para calentar el hogar, lo que los hace altamente eficientes y ecológicos.

Sistemas híbridos

Los sistemas de calefacción híbridos combinan calderas de hidrógeno o pilas de combustible con otras tecnologías renovables, como paneles solares o bombas de calor, para maximizar la eficiencia y reducir aún más las emisiones de carbono.

Ventajas del calentamiento con hidrógeno

El calentamiento con hidrógeno ofrece varios beneficios, entre los que se incluyen:

Beneficios ambientales

Al usar hidrógeno como fuente de combustible, las emisiones de dióxido de carbono se reducen o eliminan significativamente, lo que contribuye a la lucha contra el cambio climático.

Eficiencia energética

Las pilas de combustible, en particular, pueden lograr altos niveles de eficiencia al convertir el hidrógeno directamente en electricidad y calor, minimizando la pérdida de energía.

Compatibilidad con la infraestructura existente

Las calderas de hidrógeno se pueden diseñar para que funcionen con los gasoductos y sistemas de calefacción existentes, lo que hace que la transición a una solución de calefacción baja en carbono sea más sencilla y rentable.

Desafíos del calentamiento con hidrógeno

A pesar de sus beneficios, el calentamiento con hidrógeno también se enfrenta a varios desafíos:

Producción y almacenamiento de hidrógeno

La producción de hidrógeno a gran escala, especialmente mediante métodos respetuosos con el medio ambiente como la electrólisis, sigue siendo un desafío. Además, almacenar hidrógeno puede resultar difícil debido a su baja densidad energética y su alta inflamabilidad.

Costos e inversión

La implementación de sistemas de calefacción de hidrógeno puede requerir importantes inversiones en infraestructura y tecnología. Si bien se espera que los costos disminuyan con el tiempo, los gastos iniciales pueden ser un obstáculo para su adopción generalizada.

Preocupaciones de seguridad

Como gas altamente inflamable, el hidrógeno plantea problemas de seguridad. Sin embargo, el almacenamiento, el transporte y la manipulación adecuados pueden mitigar estos riesgos, y la investigación en curso se centra en el desarrollo de tecnologías de hidrógeno más seguras.

Ejemplos y proyectos del mundo real

Varios proyectos piloto y ensayos en todo el mundo están demostrando el potencial del calentamiento con hidrógeno:

  • El proyecto H21 en el Reino Unido tiene como objetivo convertir la red de gas natural de Leeds en una red 100% de hidrógeno, sustituyendo las calderas de gas natural por calderas de hidrógeno en hogares y empresas.
  • El proyecto HyDeploy, también en el Reino Unido, está probando la mezcla de hidrógeno con gas natural en un entorno controlado para evaluar su viabilidad y seguridad.
  • El proyecto de Groningen en los Países Bajos explora el uso de calderas de hidrógeno y pilas de combustible en hogares residenciales para reducir las emisiones de carbono.

El futuro del calentamiento con hidrógeno

A medida que el mundo continúa cambiando hacia fuentes de energía sostenibles, la calefacción con hidrógeno tiene el potencial de convertirse en una solución convencional para la calefacción residencial y comercial. A medida que la tecnología avance y los costos disminuyan, podemos esperar ver una mayor adopción de sistemas de calefacción de hidrógeno y esfuerzos continuos para superar los desafíos asociados.

Conclusión

El calentamiento con hidrógeno ofrece un camino prometedor hacia un futuro más sostenible y eficiente desde el punto de vista energético. Al comprender cómo funciona esta tecnología, sus beneficios y los desafíos a los que se enfrenta, podemos apreciar mejor su papel potencial en el panorama energético mundial.

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motor de hidrógeno
Comprender cómo funciona un motor de hidrógeno

¿Qué ocurre bajo el capó de un vehículo de hidrógeno? Aunque muchas personas utilizan el término «motor de hidrógeno», en realidad, los vehículos de hidrógeno utilizan motores eléctricos alimentados por hidrógeno. Los camiones, automóviles, tractores, etc. de hidrógeno son, de hecho, vehículos eléctricos o, más precisamente, vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).

Sin embargo, a diferencia del vehículo eléctrico «convencional» (que en realidad debería denominarse vehículo eléctrico de batería o BEV), cuya electricidad se almacena en la batería durante la carga, el «vehículo eléctrico de hidrógeno» genera su propia electricidad mediante una pila de combustible de hidrógeno.

Para usar un vehículo de hidrógeno, el usuario debe llenar el tanque de hidrógeno en lugar de recargar la batería.

Hay dos tipos de tecnología de motores de hidrógeno:

  • El FCEV: un vehículo eléctrico con un motor eléctrico alimentado por una pila de combustible; la mayoría de los vehículos de hidrógeno disponibles en la actualidad utilizan esta tecnología,
  • El ICE: un vehículo con un motor de combustión interna de hidrógeno. Esta tecnología, que aún no está en el mercado, se encuentra en fase de I+D e interesa a fabricantes como Toyota, Porche y MAN. Este tipo de motor mantendría intacto gran parte del sistema operativo del motor actual y requeriría ajustes mínimos en los vehículos.

¿Qué define la potencia de un motor de hidrógeno?

Los FCEV tienen varios parámetros de diseño que definen la potencia de un vehículo:

  • Capacidad de la batería (en kWh)
  • Potencia de la pila de combustible (en kW)
  • Capacidad de almacenamiento de hidrógeno (en kg)
  • Potencia total del motor en (kW)

Según el propósito del vehículo, los fabricantes diseñan varias configuraciones de estos cuatro elementos.

¿Hidrógeno gaseoso o líquido?

Estos son los dos medios de almacenar hidrógeno y cada uno tiene sus ventajas y desventajas, según el propósito del vehículo. El hidrógeno líquido permite almacenar cuatro veces más hidrógeno, pero al licuar el hidrógeno se traduce en un menor rendimiento energético debido a la operación de licuefacción adicional. Además, una vez que está en el automóvil, debe usarse muy rápido antes de que vuelva a convertirse en gas y se expanda. Esto significa que debe usarse o evacuarse... ¡y perderse!

¿Cómo funciona exactamente una pila de combustible?

Hay varios tipos de pilas de combustible que convierten el combustible en energía. La más común es la pila de combustible de hidrógeno, que convierte el hidrógeno (el combustible) en electricidad (la energía), mediante la reacción electroquímica del hidrógeno y el oxígeno.

Este proceso, que se produce de forma instantánea, alimenta el motor eléctrico y libera solo agua.

Técnicamente, la pila de combustible utiliza una reacción «redox» para producir electricidad. Se compone de dos electrodos: un ánodo oxidante (que emite electrones) y un cátodo reductor (que recoge los electrones), separados por un electrolito, que conduce directamente los iones de un electrodo al otro y bloquea los electrones, obligándolos a pasar por el circuito externo de la batería.

El tanque suministra hidrógeno de forma continua al ánodo, mientras que el cátodo recibe oxígeno (del aire).

El ánodo hace que el combustible se oxide y libere electrones, que son forzados por el electrolito cargado de iones (que separa los dos electrodos) a pasar a través de un circuito externo. Por lo tanto, este circuito externo proporciona una corriente eléctrica continua que alimenta el motor.

Una vez reunidos en el cátodo, los iones y los electrones se recombinan con el oxígeno. Esta combinación provoca una reducción que, además de la corriente eléctrica, genera calor y vapor de agua puro, que se escapa en forma de gas a través de un pequeño tubo colocado debajo del vehículo, ya sea mientras conduce o pulsando un botón al final del viaje.

  • El tanque suministra hidrógeno de forma continua al ánodo, mientras que el cátodo recibe oxígeno (del aire).
  • El ánodo hace que el combustible se oxide y libere electrones, que son forzados por el electrolito cargado de iones (que separa los dos electrodos) a pasar a través de un circuito externo. Por lo tanto, este circuito externo proporciona una corriente eléctrica continua que alimenta el motor.
  • Una vez reunidos en el cátodo, los iones y los electrones se recombinan con el oxígeno. Esta combinación provoca una reducción que, además de la corriente eléctrica, genera calor y vapor de agua puro, que se escapa en forma de gas a través de un pequeño tubo colocado debajo del vehículo, ya sea mientras conduce o pulsando un botón al final del viaje.

Por lo tanto, el funcionamiento de un motor de hidrógeno solo emite agua pura y es completamente limpio, siempre que se utilice un combustible de hidrógeno completamente limpio.


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