Le nettoyage à l'hydrogène découvert : un guide complet

De la production de l'hydrogène par extraction à l'utilisation de la molécule... Lhyfe, producteur d'hydrogène vert, explique tout sur le cycle de vie de l'hydrogène renouvelable tel qu'il est fabriqué par Lhyfe.

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Quelles sont les étapes de la production d'hydrogène renouvelable ?

Voici les trois étapes de la production d'hydrogène renouvelable de Lhyfe. Les unités de production de Lhyfe produisent sans aucune émission de CO2 (contrairement à l'hydrogène carboné).

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Électrolyse de l'eau

L'hydrogène est produit à partir de l'eau provenant des rivières, de l'océan, de la pluie ou des lixiviats. L'électrolyse est un processus qui permet de rompre les liaisons chimiques des molécules H2O. Elle est réalisée à l'aide d'énergies renouvelables. Au cours de ce processus, de l'oxygène est libéré dans l'air. En revanche, il n'y a aucune émission de dioxyde de carbone (CO2).

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Compression d'hydrogène (H2)

Ce processus réduit le volume d'hydrogène et augmente la pression.

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Purification de l'hydrogène

À cette étape, les traces restantes d'oxygène (O2) et d'eau (H2O) sont éliminées.

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Comment l'hydrogène renouvelable est-il transporté ? À quelles fins ?

L'hydrogène peut être stocké dans des conteneurs à l'extérieur de l'usine. Il est ensuite transporté par camion. L'hydrogène produit peut ensuite être utilisé pour :

• Transport : L'hydrogène produit peut alimenter les véhicules à hydrogène. Ces véhicules, par conséquent, ne rejettent aucune émission de CO2 lorsqu'ils sont conduits.
• Industrie : l'hydrogène livré peut également être utilisé pour alimenter les usines (en petites quantités).

Lorsqu'il est utilisé à grande échelle dans l'industrie, l'hydrogène peut être transporté directement par connexion de tuyauterie. Cela permet d'alimenter l'usine pour les utilisations suivantes :

• verre
• acier
• fabrication de produits alimentaires
• plastiques
• ...

La production d'hydrogène de Lhyfe est réalisée à partir d'énergies renouvelables. C'est pourquoi nous l'appelons "vert". Il s'agit d'un moyen efficace de décarboner votre entreprise !

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Avec des émissions de CO2 de 1,27 kg par kWh et un niveau sonore pouvant dépasser les 70 dB, les groupes électrogènes diesel n'ont pas une bonne image de nos jours. Il est temps de passer à des solutions alternatives propres pour répondre aux défis climatiques et de santé publique.

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Où sont utilisés les générateurs ?

Les groupes électrogènes ou les ensembles de génération sont principalement utilisés pour fournir de l'électricité à des sites ou à des machines qui ne peuvent pas être raccordés au réseau électrique (sites isolés, chantiers de construction, festivals, zones portuaires, etc.). Les générateurs d'urgence peuvent également être utilisés pour assurer la continuité de l'alimentation en cas de panne du réseau local, dans les hôpitaux, l'industrie, les centres informatiques, etc.

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Pourquoi utiliser de l'hydrogène renouvelable pour les groupes électrogènes ?

Depuis plusieurs années maintenant, l'hydrogène renouvelable offre une solution aux fabricants et utilisateurs de générateurs qui souhaitent participer à la transition énergétique. De nouveaux groupes électrogènes verts intégrant des piles à combustible à hydrogène émergent et présentent les avantages suivants :

• Zéro émission : Un groupe électrogène alimenté par de l'hydrogène renouvelable ne génère que de l'électricité et de l'eau, ne produisant ainsi aucune émission de gaz à effet de serre.
• Le silence est d'or : En plus d'éliminer les odeurs de diesel, les générateurs à hydrogène sont silencieux, contribuant ainsi au bien-être des riverains et des travailleurs locaux.

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Où les générateurs verts peuvent-ils jouer un rôle ?

The advantages in terms of CO2 emissions and noise make green generators ideal for port areas, the construction industry or events in search of carbon-free and silent solutions to protect the planet and the health of employees.

Les générateurs à hydrogène ont également un rôle à jouer dans les endroits où l'utilisation d'un générateur diesel n'est pas possible, comme dans les environnements confinés, les zones présentant un risque élevé ou à proximité de matériaux inflammables.

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Entreprises développant des générateurs à hydrogène.

Plusieurs entreprises se sont déjà attelées à apporter les avantages de l'hydrogène renouvelable à la technologie des générateurs. L'une d'entre elles est PowiDian, une PME française qui a lancé MobHyl Power, un générateur électrique mobile utilisant une pile à combustible à hydrogène, en 2018. Fournissant 30 kW de puissance, il convient parfaitement à l'industrie de la construction et a déjà séduit Vinci.

H2SYS a également fait son entrée sur la scène des générateurs zéro émission, avec BOXHY, un générateur à hydrogène ciblant les besoins en puissance inférieure, notamment pour le secteur événementiel.

EODev, set up in 2019, is developing hydrogen gensets initially designed for ships. As a result of their success, many building and events players are now interested in the system. In early 2022, the company planned to manufacture up to 160 land-based generators and 30 on-board hydrogen gensets.

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Voir tous les produits à base d'hydrogène sur Lhyfe Heroes

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Pour remplir les réservoirs des véhicules propres et zéro émission, tels que les voitures, les chariots élévateurs, les tracteurs, les bus, les camions, les camions de collecte des déchets, les bateaux, les trains, etc., les stations de remplissage doivent être approvisionnées en hydrogène qui est traité, comprimé et livré depuis un site de production.  

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Le ravitaillement en hydrogène, aussi simple et rapide que le plein d'essence.

Commençons par souligner ce qui ne change pas ! Le plein d'une nouvelle voiture Mirai dans une station hydrogène est tout aussi simple que le ravitaillement d'une voiture à moteur à combustion conventionnel. Seule l'unité de remplissage est vraiment différente - l'hydrogène est mesuré en kilogrammes plutôt qu'en litres, mais tout le reste est similaire. Vous avez toujours votre pompe, votre embout, votre clavier terminal et votre écran d'informations, et surtout, le temps de charge n'est pas différent - en moins de cinq minutes, le réservoir est plein et la Mirai peut repartir pour environ 650 kilomètres.

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Dans les coulisses d'une station à hydrogène

Avant de pouvoir distribuer du carburant, une station à hydrogène doit d'abord accomplir plusieurs processus :

• Tout d'abord, l'hydrogène doit être stocké dans des racks de cylindres, des réservoirs ou des remorques-tubes.
• Il doit être comprimé (à 500 bars pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène à 350 bars et à 900 bars pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène à 700 bars, en fonction du type de véhicule).
• Ensuite, il doit être à nouveau stocké dans des réservoirs appelés tampons.
• Avant d'être distribué, l'hydrogène doit être refroidi à l'aide d'un échangeur et d'une unité de refroidissement (uniquement pour les stations à 700 bars).
• Seulement alors, l'hydrogène peut être utilisé pour remplir un réservoir via le tuyau et le pistolet du distributeur.

L'infrastructure des stations à hydrogène est construite en surface et est facile à installer, réparer et mettre à niveau.

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Qui installe les stations à hydrogène ?

Outre les développeurs et exploitants de stations-service - qui diversifient leur offre et promeuvent la mobilité propre à l'hydrogène - les collectivités locales, les entreprises, les fabricants ou les exploitants de flottes de véhicules/bus peuvent également installer leurs propres stations à hydrogène pour ravitailler leur flotte. Certains de ces opérateurs privés ouvrent également leurs stations au public.  

Dans certaines régions, des écosystèmes ont été mis en place pour co-développer des stations répondant aux besoins de tous les utilisateurs locaux.  

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Que proposent les stations d'hydrogène actuelles ?

L'offre d'une station à hydrogène peut être définie en fonction de quelques critères principaux :

• Compression : 350 bars et/ou 700 bars (ou 35 et/ou 70 MPa). Certaines stations à hydrogène ne fournissent que du 350 bars, certaines uniquement du 700 bars, et d'autres fournissent les deux.
• Capacité de stockage : Cela varie de quelques kilogrammes - pour alimenter une petite flotte de véhicules légers - à plusieurs tonnes d'hydrogène par jour pour le ravitaillement de camions, bateaux, avions, trains, etc.
• Débit de remplissage : Le temps de ravitaillement variera en fonction du débit de la station, du véhicule et du protocole de ravitaillement du véhicule.

Un signe que le secteur est déjà mature est qu'il existe une norme pour les stations à hydrogène - la norme SAE J2601 établit le protocole et les limites de processus pour fournir de l'hydrogène aux véhicules légers à pile à combustible électrique.

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Où se trouvent les premières stations d'hydrogène ?  

La France, qui prévoit dans son Plan Hydrogène d'installer plus de 100 stations à hydrogène en 2023, doit accélérer son réseau pour permettre aux particuliers et aux professionnels de ravitailler leurs véhicules dans un délai compatible avec les projets des constructeurs automobiles et des distributeurs de carburant.

Consultez la carte collaborative des stations.

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