Plus d'informations sur l'hydrogène

L'Union Européenne définit actuellement le cadre réglementaire pour créer une nouvelle économie d'hydrogène propre en Europe. Depuis 2020, la Commission européenne a proposé de nombreuses mesures ambitieuses pour soutenir l'hydrogène renouvelable. En effet, le vrai hydrogène renouvelable (produit uniquement par électrolyse avec de l'électricité renouvelable) est identifié comme l'un des leviers clés pour atteindre les objectifs européens en termes de réduction des émissions de CO2. Et le défi est de taille : l'UE a même augmenté l'objectif des énergies renouvelables dans notre mix énergétique de 32 % à 43 %, car nous devons agir pour le climat.

Le 10 février 2023, la Commission européenne a proposé de nouvelles règles pour définir la production d'hydrogène renouvelable et de ses dérivés (connus sous le nom de Carburants Renouvelables d'Origine Non Biologique, bientôt bien connus sous l'acronyme RFNBO). Comme le texte a reçu des commentaires positifs du Parlement européen et du Conseil, il devrait être adopté très prochainement dans sa version finale.

Expliquons-les le plus simplement possible, grâce à Alice Ruczinski, responsable des financements européens pour Lhyfe.

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Comment définir les RFNBO ?

Les carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO) désignent les carburants renouvelables produits à partir de sources non biologiques. Le terme peut désigner le propre hydrogène renouvelable ainsi que ses dérivés, c'est-à-dire les carburants avancés à base d'hydrogène renouvelable. Pour être appelés ainsi, les producteurs de RFNBO doivent respecter certaines règles pour s'assurer que le produit final qui sera utilisé dans le secteur des transports ou de l'industrie a vraiment l'empreinte carbone la plus faible possible.

En résumé, les RFNBO désignent l'hydrogène vert renouvelable, mais également les produits dérivés de l'hydrogène vert tels que le SAF (carburant durable pour l'aviation), l'ammoniac vert et le méthanol vert.

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Quelles sont les principales règles proposées par l'UE pour la production de RFNBO ?

Comme vous le savez peut-être (et si ce n'est pas le cas, veuillez vous référer à cet article), pour produire du RFNBO (également connu sous le nom d'hydrogène renouvelable et de ses dérivés si vous me suivez), il faut beaucoup, mais vraiment beaucoup, d'électricité renouvelable.

Cette nouvelle règle européenne définit clairement quelle électricité utiliser et comment l'utiliser : il y aura deux types de connexions possibles entre une centrale électrique et une usine d'hydrogène :

Connexion directe :

l'installation de production d'hydrogène sera directement connectée à l'installation de production d'électricité. Par exemple, c'est ainsi que l'hydrogène est produit dans l'usine pilote de Bouin de Lhyfe.

Connexion au réseau :

l'installation de production d'hydrogène est connectée au réseau et utilise de l'électricité achetée via des accords d'achat d'électricité (PPA) avec des producteurs d'électricité renouvelable et qui est :

1. renouvelable
2. additionnel. C'est-à-dire en utilisant une installation de production d'électricité renouvelable construite moins de 36 mois avant le début de l'exploitation de l'installation de production d'hydrogène RFNBO*.
3. produite en même temps que la production d'hydrogène. Pour être précis, elle devra être produite le même mois avant 2030 et même la même heure après 2030.
4. généré dans le même pays que le site de production de l'hydrogène **.
   

En attendant, qu'en est-il des autres types d'hydrogène ?

L'hydrogène gris, qui représente encore aujourd'hui la majorité de l'hydrogène disponible, devra devenir bas carbone et trouver des certificats pour y parvenir. Différents types de certificats existeront par pays et en fonction de la portée de la méthodologie utilisée pour calculer les émissions de CO2.

Pour les RFNBO, la majeure partie du cycle de vie du produit final sera prise en compte. Il sera possible de négocier ces certificats, de manière similaire aux quotas de carbone aujourd'hui.

N'oubliez pas qu'il s'agit pour le moment d'une proposition et que l'adoption finale interviendra bientôt. Nous vous tiendrons au courant !

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Référence : Dans la proposition de directive révisée sur les énergies renouvelables (RED) en 2021, le^6e rapport du GIEC sur l'état des connaissances sur le changement climatique, ses impacts et risques généralisés, et l'atténuation du changement climatique et l'adaptation à ses effets.

* Cette règle ne s'applique pas dans les pays où l'électricité produite par le réseau a une teneur en carbone inférieure à 18 g de CO2e/ MJ.)

**à l'exception de la Suède qui est divisée en 4 zones

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Dans un monde de plus en plus axé sur la gestion de l'environnement, l'émergence des taxis à hydrogène est un exemple d'innovation durable. La révolution des taxis à hydrogène" vous invite à explorer l'impact profond de ces véhicules alimentés par de l'hydrogène renouvelable : La révolution des taxis à hydrogène" vous invite à explorer l'impact profond de ces véhicules alimentés par de l'hydrogène renouvelable. De la science qui sous-tend leur fonctionnement aux caractéristiques distinctives, en passant par l'adoption à l'échelle mondiale et les implications économiques, ce guide complet retrace l'histoire d'une révolution écologique dans le domaine de la mobilité urbaine. En parcourant les mécanismes, les défis et les solutions potentielles, rejoignez-nous pour imaginer une route plus propre et plus durable, portée par la révolution des taxis à hydrogène.

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Introduction aux taxis à hydrogène

Alors que le monde est confronté à des problèmes environnementaux urgents, les taxis à hydrogène apparaissent comme une solution efficace. Exploitant l'hydrogène renouvelable, ces véhicules écologiques redéfinissent la mobilité urbaine, une course à la fois.

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La science au service des taxis à hydrogène

La mécanique d'un taxi à hydrogène est intrigante. Il fonctionne avec une pile à combustible, convertissant l'hydrogène en électricité et ne laissant que de la vapeur d'eau dans son sillage. C'est un exemple impressionnant de technologie verte en action.

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Les caractéristiques qui distinguent le taxi à hydrogène

Les taxis à hydrogène ne sont pas seulement écologiques, ils sont aussi efficaces. Du ravitaillement rapide à la grande autonomie, ces taxis transforment le paysage des transports grâce à leurs caractéristiques révolutionnaires.

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Hydrogène renouvelable : Alimenter le taxi de demain

L'hydrogène renouvelable est au cœur de cette innovation. Cette ressource abondante est exploitée et convertie en énergie propre, ce qui constitue une avancée significative vers la mobilité durable.

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Les taxis à hydrogène dans le paysage mondial des transports

De l'Europe à l'Asie, les taxis à hydrogène s'imposent. Les villes du monde entier intègrent ces machines vertes dans leurs flottes, ouvrant ainsi une nouvelle ère de déplacements domicile-travail respectueux de l'environnement.

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L'impact économique de la révolution des taxis à hydrogène

En stimulant le développement des infrastructures et en créant des emplois, les taxis à hydrogène apportent une contribution positive à l'économie. En outre, ils ouvrent la voie à un avenir dominé par les sources d'énergie renouvelables.

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Surmonter les obstacles : Les défis et les solutions dans le domaine des taxis à hydrogène

La route vers un avenir alimenté par l'hydrogène n'est pas sans embûches. Pourtant, grâce aux innovations en matière de production d'hydrogène, de stockage et d'infrastructure de ravitaillement, le potentiel d'une révolution des transports alimentés à l'hydrogène reste important.

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Le chemin à parcourir pour le taxi à hydrogène

Grâce aux progrès technologiques constants et aux politiques de soutien, le taxi à hydrogène est promis à un bel avenir. Le voyage vers la mobilité durable ne fait que commencer, et le taxi à hydrogène est aux commandes.

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Découvrez le potentiel de changement des chariots élévateurs à hydrogène, pierre angulaire de l'évolution vers l'utilisation des énergies renouvelables. Explorez les mécanismes complexes, les avantages et l'impact global que ces véhicules apportent aux industries modernes. De l'importance de l'hydrogène renouvelable à la stimulation économique et aux défis à relever, rejoignez-nous pour imaginer un avenir où les opérations efficaces et la conscience environnementale coexistent harmonieusement.

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Introduction au chariot élévateur à hydrogène

Le chariot élévateur à hydrogène, un développement révolutionnaire dans l'industrie de la logistique, marque une avancée significative vers l'utilisation des énergies renouvelables. Grâce à la puissance des piles à combustible à hydrogène, ces véhicules offrent des performances impressionnantes tout en étant respectueux de l'environnement.

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Déballer la mécanique : Le chariot élévateur à hydrogène

Au cœur du chariot élévateur à hydrogène se trouve la pile à hydrogène, un puissant convertisseur d'énergie. En transformant l'hydrogène gazeux en électricité, ces piles alimentent le chariot élévateur, avec seulement de l'eau et de la chaleur comme sous-produits.

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Pourquoi opter pour un chariot élévateur alimenté à l'hydrogène ?

Avec zéro émission nocive, un fonctionnement plus silencieux et une efficacité remarquable, le chariot élévateur à hydrogène s'impose comme le meilleur choix. Il combine l'excellence opérationnelle et la responsabilité environnementale, une véritable solution gagnant-gagnant.

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Exploiter l'hydrogène renouvelable pour des opérations plus vertes

L'hydrogène renouvelable joue un rôle essentiel dans l'alimentation de ces chariots élévateurs, montrant comment l'industrie peut exploiter des sources d'énergie propres pour ses activités quotidiennes. Cette intégration souligne notre engagement en faveur du développement durable et de la préservation de notre planète.

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L'impact mondial des chariots élévateurs à hydrogène

Des entrepôts animés d'Asie aux immenses ports d'expédition d'Europe, les chariots élévateurs à hydrogène s'imposent dans le monde entier. Leur présence croissante fait écho à une évolution collective vers des pratiques industrielles plus durables.

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Alimenter la croissance économique : Chariots élévateurs à hydrogène

Au-delà de leurs avantages environnementaux, les chariots élévateurs à hydrogène stimulent également la croissance économique. Leur adoption encourage l'innovation dans l'industrie, crée des emplois et ouvre la voie à de futures initiatives écologiques.

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Relever les défis dans le secteur des chariots élévateurs à hydrogène

Comme toute technologie innovante, les chariots élévateurs à hydrogène se heurtent à des obstacles tels que les besoins en infrastructures, les coûts initiaux et la perception du public. Pourtant, si nous continuons à innover et à éduquer, ces défis céderont la place aux immenses avantages qu'offrent ces machines.

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Un aperçu de l'avenir : Chariots élévateurs à hydrogène

Grâce aux progrès constants de la technologie et au soutien politique, les chariots élévateurs à hydrogène sont sur le point de révolutionner le secteur de la logistique. En avançant sur cette voie, nous gardons l'espoir d'un avenir où la durabilité sera la norme et non l'exception.

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Explorez l'essor de la remorque à hydrogène, incarnation de solutions énergétiques polyvalentes et durables alimentées par de l'hydrogène renouvelable. Découvrez les mécanismes, les avantages et les défis de la remorque à hydrogène et explorez son potentiel de transformation. Rejoignez-nous pour imaginer un avenir où la mobilité et l'énergie propre convergent, redéfinissant la façon dont nous alimentons notre monde en mouvement.

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Présentation de la remorque à hydrogène

À une époque où l'on réclame des solutions énergétiques durables, la remorque à hydrogène se distingue, inaugurant une révolution sur roues. Ces centrales électriques mobiles, alimentées par de l'hydrogène renouvelable, offrent une réponse polyvalente et écologique à nos besoins énergétiques croissants.

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Le principe de fonctionnement d'une remorque H2

Une remorque H2 fonctionne grâce à un système de pile à combustible. C'est là que s'opère la magie de la transformation : l'hydrogène et l'oxygène participent à une réaction électrochimique, produisant de l'électricité et de l'eau, alimentant la remorque et laissant derrière eux une empreinte écologique.

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La remorque à hydrogène : Un pas en avant

Remplaçant les générateurs diesel traditionnels, les remorques à hydrogène offrent une solution énergétique à la fois puissante et propre. Elles ne produisent aucune émission, ce qui réduit l'empreinte carbone tout en garantissant un fonctionnement efficace et fiable.

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Hydrogène renouvelable : Alimenter l'avenir

L'hydrogène renouvelable est l'élément vital de ces remorques à hydrogène innovantes. En tant que source d'énergie propre et abondante, il joue un rôle crucial en nous propulsant vers un avenir durable en matière d'alimentation électrique mobile.

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Découvrir le fonctionnement d'une remorque à pile à combustible

Le cœur d'une remorque à pile à combustible est sa pile à hydrogène. Cette merveille technologique prend de l'hydrogène et de l'oxygène, orchestre une réaction électrochimique et produit de l'électricité. Il ne reste que de l'eau, ce qui fait de ce processus un paradigme de la production d'énergie verte.

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Avantages et inconvénients d'une remorque fonctionnant à l'hydrogène

Les remorques fonctionnant à l'hydrogène promettent une multitude d'avantages environnementaux et opérationnels, depuis la réduction des émissions jusqu'aux options de déploiement polyvalentes. Cependant, le chemin vers leur adoption à grande échelle est jalonné de défis - de la production et du stockage de l'hydrogène aux exigences en matière d'infrastructure.

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L'impact d'une unité mobile alimentée à l'hydrogène

Les unités mobiles alimentées à l'hydrogène ne sont pas seulement une innovation technologique ; elles représentent un changement radical dans notre approche de l'énergie portable. En exploitant le potentiel de l'hydrogène renouvelable, elles nous conduisent vers un avenir où la mobilité et la durabilité convergent.

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Conclusion

La remorque à hydrogène représente une avancée passionnante vers des solutions énergétiques mobiles et vertes. En relevant les défis et en embrassant les possibilités, nous assistons à l'avènement d'une nouvelle ère, où l'hydrogène renouvelable alimente nos voyages et où la durabilité guide nos progrès.

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Pour remplir les réservoirs des véhicules propres et zéro émission, tels que les voitures, les chariots élévateurs, les tracteurs, les bus, les camions, les camions de collecte des déchets, les bateaux, les trains, etc., les stations de remplissage doivent être approvisionnées en hydrogène qui est traité, comprimé et livré depuis un site de production.  

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Le ravitaillement en hydrogène, aussi simple et rapide que le plein d'essence.

Commençons par souligner ce qui ne change pas ! Le plein d'une nouvelle voiture Mirai dans une station hydrogène est tout aussi simple que le ravitaillement d'une voiture à moteur à combustion conventionnel. Seule l'unité de remplissage est vraiment différente - l'hydrogène est mesuré en kilogrammes plutôt qu'en litres, mais tout le reste est similaire. Vous avez toujours votre pompe, votre embout, votre clavier terminal et votre écran d'informations, et surtout, le temps de charge n'est pas différent - en moins de cinq minutes, le réservoir est plein et la Mirai peut repartir pour environ 650 kilomètres.

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Dans les coulisses d'une station à hydrogène

Avant de pouvoir distribuer du carburant, une station à hydrogène doit d'abord accomplir plusieurs processus :

• Tout d'abord, l'hydrogène doit être stocké dans des racks de cylindres, des réservoirs ou des remorques-tubes.
• Il doit être comprimé (à 500 bars pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène à 350 bars et à 900 bars pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène à 700 bars, en fonction du type de véhicule).
• Ensuite, il doit être à nouveau stocké dans des réservoirs appelés tampons.
• Avant d'être distribué, l'hydrogène doit être refroidi à l'aide d'un échangeur et d'une unité de refroidissement (uniquement pour les stations à 700 bars).
• Seulement alors, l'hydrogène peut être utilisé pour remplir un réservoir via le tuyau et le pistolet du distributeur.

L'infrastructure des stations à hydrogène est construite en surface et est facile à installer, réparer et mettre à niveau.

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Qui installe les stations à hydrogène ?

Outre les développeurs et exploitants de stations-service - qui diversifient leur offre et promeuvent la mobilité propre à l'hydrogène - les collectivités locales, les entreprises, les fabricants ou les exploitants de flottes de véhicules/bus peuvent également installer leurs propres stations à hydrogène pour ravitailler leur flotte. Certains de ces opérateurs privés ouvrent également leurs stations au public.  

Dans certaines régions, des écosystèmes ont été mis en place pour co-développer des stations répondant aux besoins de tous les utilisateurs locaux.  

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Que proposent les stations d'hydrogène actuelles ?

L'offre d'une station à hydrogène peut être définie en fonction de quelques critères principaux :

• Compression : 350 bars et/ou 700 bars (ou 35 et/ou 70 MPa). Certaines stations à hydrogène ne fournissent que du 350 bars, certaines uniquement du 700 bars, et d'autres fournissent les deux.
• Capacité de stockage : Cela varie de quelques kilogrammes - pour alimenter une petite flotte de véhicules légers - à plusieurs tonnes d'hydrogène par jour pour le ravitaillement de camions, bateaux, avions, trains, etc.
• Débit de remplissage : Le temps de ravitaillement variera en fonction du débit de la station, du véhicule et du protocole de ravitaillement du véhicule.

Un signe que le secteur est déjà mature est qu'il existe une norme pour les stations à hydrogène - la norme SAE J2601 établit le protocole et les limites de processus pour fournir de l'hydrogène aux véhicules légers à pile à combustible électrique.

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Où se trouvent les premières stations d'hydrogène ?  

La France, qui prévoit dans son Plan Hydrogène d'installer plus de 100 stations à hydrogène en 2023, doit accélérer son réseau pour permettre aux particuliers et aux professionnels de ravitailler leurs véhicules dans un délai compatible avec les projets des constructeurs automobiles et des distributeurs de carburant.

Consultez la carte collaborative des stations.

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Dans la quête de solutions vertes, le concept de navire à hydrogène offre une lueur d'espoir. Exploitant la puissance de l'hydrogène renouvelable, ces navires promettent de révolutionner le transport maritime.

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Surfer sur la vague de l'hydrogène

Les combustibles fossiles ont alimenté les navires pendant des siècles. Mais le vent tourne et le navire à hydrogène se profile à l'horizon. Ces navires H2, propulsés par de l'hydrogène renouvelable, gagnent du terrain alors que l'industrie maritime cherche des alternatives plus écologiques.

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Anatomie d'un navire à hydrogène

Un navire à hydrogène, ou bateau à hydrogène, ressemble à n'importe quel autre navire, à l'exception d'une différence essentielle : sa source d'énergie. Ces navires fonctionnent à l'hydrogène, stocké dans des piles à combustible qui convertissent le gaz en électricité pour alimenter le navire.

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La science derrière le navire à hydrogène

Les bateaux alimentés à l'hydrogène utilisent des piles à combustible à membrane échangeuse de protons. L'hydrogène et l'oxygène s'y combinent, produisant de l'électricité et libérant de l'eau, ce qui rend cette source d'énergie à la fois puissante et respectueuse de l'environnement.

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La naissance du navire à hydrogène

Le concept d'un navire fonctionnant à l'hydrogène n'est pas nouveau. Le potentiel de l'hydrogène en tant que source de carburant pour les voyages maritimes a été réalisé il y a plusieurs dizaines d'années. Mais ce n'est que récemment que la technologie a permis une mise en œuvre pratique et durable.

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L'hydrogène : Une source d'énergie renouvelable

L'hydrogène renouvelable, dérivé de sources durables telles que l'énergie éolienne et solaire, ouvre la voie à un transport maritime propre. Sa production s'inscrit dans la tendance des énergies renouvelables et offre une voie praticable pour décarboner l'industrie du transport maritime.

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Avantages du navire à hydrogène

Les navires à hydrogène présentent plusieurs avantages, notamment l'absence d'émissions de gaz à effet de serre, une efficacité énergétique accrue et la possibilité de produire de l'hydrogène à partir de sources renouvelables.

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Les défis des bateaux à hydrogène

Malgré leur potentiel, les bateaux à hydrogène sont confrontés à des défis tels que le stockage de l'hydrogène, les problèmes de sécurité et les coûts initiaux élevés. Il sera essentiel de surmonter ces obstacles pour que les bateaux à hydrogène soient largement adoptés.

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Études de cas : Les navires à hydrogène en action

Plusieurs projets novateurs dans le monde entier prouvent la viabilité des navires à hydrogène, en démontrant leur efficacité opérationnelle et leurs avantages pour l'environnement.

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Perspectives d'avenir : Vers une industrie maritime alimentée à l'hydrogène

L'avenir est prometteur pour les navires à hydrogène. Grâce aux progrès réalisés dans la production d'hydrogène renouvelable et dans la technologie des piles à combustible, le rêve d'une industrie maritime sans émissions est à portée de main.

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