En savoir plus sur l'hydrogène

Il n'est pas toujours facile de s'y retrouver dans le domaine de l'hydrogène! Nous avons donc rassemblé quelques informations pour vous aider à y voir plus clair.

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NOS HÉROS DE L'HYDROGÈNE
Peter Kuhn - Stellantis
Peter Kuhn

Chaque héros a une histoire extraordinaire - c'est celle de Peter Kuhn, développeur d'affaires pour l'hydrogène chez Stellantis, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis 2022.

Pouvez-vous me dire dans quel domaine vous travailliez avant de vous intéresser à l'hydrogène ?

J'ai commencé ma carrière il y a 26 ans chez OPEL en tant qu'ingénieur de transformation pour les véhicules utilitaires. Au début, je ne travaillais pas avec l'hydrogène, mais avec l'électricité, pour organiser le lancement commercial des véhicules utilitaires électriques en Allemagne. Je suis ensuite passé à la technologie de l'hydrogène et nous avons découvert qu'il s'agissait d'une histoire complètement différente. Mon rôle aujourd'hui est de promouvoir l'hydrogène et surtout d'accompagner la création d'écosystèmes hydrogène en Europe.

Qu'est-ce qui vous plaît dans l'hydrogène ?

C'est une technologie puissante et en même temps silencieuse et calme lorsque vous conduisez. Je suis vraiment fasciné par le cycle de l'eau qu'il crée. C'est un élément naturel et propre qui est disponible partout (dans les quantités raisonnables dont nous avons besoin) et que nous rejetons à la fin du processus. Bien entendu, pour que cela ait un sens, il faut que l'hydrogène utilisé soit produit à partir de ressources renouvelables.

Batman a le Joker, Peter Pan a le Capitaine Crochet ... contre quoi (ou qui) vous battez-vous au quotidien ?

Le projet hydrogène, c'est vraiment repartir de zéro avec des règles du jeu différentes. Tout doit être réinventé, remis en question et adapté. C'est ce sur quoi nous travaillons en interne depuis plusieurs années et nous sommes très en avance, mais nous devons maintenant soutenir ce travail en externe - les infrastructures doivent être développées, les attitudes des clients doivent changer... Il faut y croire, persuader et entraîner les gens ! Il faut y croire, persuader et entraîner les gens ! Les modèles à moteur thermique seront arrêtés dans quelques années, en 2028 chez Opel, par exemple. Tout le monde le sait, il faut maintenant agir.

Pourquoi votre entreprise est-elle pionnière dans son domaine ?

Stellantis est le premier constructeur à produire en série des véhicules utilitaires à hydrogène en Europe et il a démarré la production en 2022. En 2024, nous commencerons à produire à l'usine d'Hordain, où nous produisons aujourd'hui des fourgonnettes à moteur thermique (diesel) et électrique (batterie).

Si tu avais un super pouvoir, quel serait-il ? Et si vous étiez un super héros, qui seriez-vous ?

Je mettrais tout le monde d'accord - les stations-service, les constructeurs automobiles et les producteurs d'hydrogène vert - pour que l'hydrogène devienne la norme, ce qui ferait baisser les prix de manière significative et permettrait à un plus grand nombre de personnes de passer à cette énergie.

Quel est ton héros préféré ?

MacGyver. Il est intelligent et trouve toujours la bonne solution technique !

Nolwenn Belleguic - Lhyfe
Nolwenn Belleguic

Chaque héros a une histoire extraordinaire - voici celle de Nolwenn Belleguic, directrice générale adjointe et responsable des ressources humaines et de la communication chez Lhyfe, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis quatre ans.

Peter Parker est devenu Spiderman après avoir été mordu par une araignée radioactive ; qu'est-ce qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

C'est Matthieu Guesné, notre PDG, avec qui j'ai eu la chance de fonder Lhyfe. A l'époque, je ne connaissais pas vraiment l'hydrogène, mais comme lui, j'étais prête à me battre pour l'avenir de mes enfants. Son projet, sa vision de l'énergie, son courage et son optimisme m'ont immédiatement séduit. Quatre ans plus tard, je suis plus que jamais impliqué dans un véritable combat pour faire enfin place à un modèle énergétique propre et vertueux, utilisant notamment l'hydrogène.

On parle beaucoup des avancées techniques dans le domaine de l'hydrogène, mais quel est le rôle de la communication dans tout cela ?

Notre rôle est extrêmement important. L'hydrogène est encore peu ou mal connu alors que le rôle qu'il peut jouer dans la transition énergétique est considérable. Il nous appartient donc de rendre ce nouveau sujet accessible et compréhensible et de tout mettre en œuvre pour permettre à la filière hydrogène renouvelable de se développer massivement et rapidement. Massivement, parce qu'il faut absolument remplacer tout ce qui génère des émissions de CO2 par des solutions propres. Rapidement, car compte tenu des enjeux, il faut agir vite. Notre travail consiste à expliquer l'hydrogène et ses usages de manière simple afin que chacun puisse se familiariser avec le sujet, le faire connaître et devenir acteur du changement. Plus nous rendrons le sujet simple à aborder, plus nous réussirons à en faire un sujet quotidien. Notre tâche consiste également à informer les décideurs et le grand public dans un secteur de l'énergie où le greenwashing est devenu un jeu... Beaucoup d'opérateurs font des déclarations et des promesses mais peu entreprennent VRAIMENT une transition totale. Chez Lhyfe, nous ne nous contentons pas de déclarer nos intentions, nous agissons.

Batman a le Joker, Peter Pan a le Capitaine Crochet... contre quoi luttez-vous au quotidien ?

Je me bats contre l'inertie, car nous pouvons changer les choses dès aujourd'hui. Nous pouvons révolutionner le modèle énergétique dès maintenant, grâce à tous ceux qui sont décidés à lutter contre le réchauffement climatique, avec ceux qui s'y mettent. Faire. Agir plutôt que parler. Ne pas remettre les choses à plus tard sous prétexte qu'elles prennent du temps - nous devons agir maintenant. C'est une bataille que nous devons tous mener. Lhyfe joue un rôle, comme tous les "héros".

Pouvez-vous donner trois conseils à ceux qui veulent commencer à travailler avec l'hydrogène ?

Suivez votre intuition, écoutez votre intuition et FAITES LE PLONGEON !

Quand pensez-vous que l'hydrogène deviendra la norme ?

Il est déjà en train de devenir la norme dans certaines régions à l'étranger. C'est déjà la norme pour des centaines d'entreprises qui ont compris la différence que peut faire l'hydrogène. Ce sera la norme, une fois pour toutes, lorsqu'il sera naturel de faire le plein d'hydrogène pour partir en vacances et rouler fièrement sans polluer.

Si vous aviez un super pouvoir, quel serait-il ?

Avec quelques gouttes de potion magique, je remplacerais toutes les plateformes pétrolières par des plateformes de production d'hydrogène renouvelable.

Laurence Grand Clément Persée
Laurence Grand-Clément

Chaque héros a une histoire extraordinaire, et c'est encore plus vrai pour nos héros de l'hydrogène. C'est l'histoire de Laurence Grand Clément, fondatrice de Persee et impliquée dans le monde de l'hydrogène depuis 10 ans.

Pouvez-vous me dire ce que vous faisiez dans la vie avant d'entrer dans le monde de l'hydrogène ?

J'ai eu un parcours classique après mes études à l'X et à l'Insead, avec des postes à responsabilité dans des grands groupes en France et à l'étranger. En 2012, j'ai décidé de changer de cap en participant à la construction d'un laboratoire de transition énergétique dont la mission était de penser l'énergie de manière globale, de sortir de la vision en silo par type d'énergie, afin de faire émerger de nouvelles solutions transversales et durables.

Peter Parker est devenu Spiderman parce qu'il a été mordu par une araignée radioactive ; qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

Dans ce laboratoire, OPEL, l'un des membres actifs, venait de mettre en circulation son premier véhicule H2, l'Ampera, et, à défaut d'être mordu par l'hydrogène, m'a au moins mis sur la voie de cette énergie pour la mobilité.

En tant que membre de ce groupe de travail, j'ai rapidement compris la nécessité d'envisager l'hydrogène de manière systémique, et c'est à ce moment-là que j'ai créé ma propre entreprise, Persee. J'ai immédiatement trouvé un client et un financement pour soutenir le développement de notre premier outil TedHy, et c'est à ce moment-là que j'ai vraiment pris pied dans le monde de l'hydrogène !

Mon premier client était Enertrag, un fabricant d'électrolyseurs qui utilisait l'électrolyse pour stocker l'énergie dans ses parcs éoliens. En Allemagne de l'Est, ils étaient parfois obligés de déconnecter les éoliennes du réseau, ce qui représentait une perte nette de productibilité d'environ 20 %. À l'époque, ils disposaient de la technologie nécessaire pour produire de l'hydrogène à partir de ce surplus d'énergie éolienne, mais ils n'en avaient pas encore développé l'utilisation (offtakers). Persee a piloté l'un de ces projets pour développer de l'hydrogène renouvelable à partir de l'électricité qui ne pouvait pas être injectée dans le réseau électrique.

Qu'est-ce qui fait de Persee un pionnier dans son domaine ?

Chez Persee, nous adoptons une approche systémique du déploiement de l'infrastructure de l'hydrogène. Concrètement, nous aidons à répondre simultanément aux questions suivantes :

Où déployer les infrastructures de l'hydrogène ?

Quel(s) type(s) d'infrastructure (technologie, dimensionnement) ?

Quel calendrier ?

Quelle échelle d'infrastructure (à court et moyen terme) ?

Les deux principales difficultés pour répondre à ces questions sont l'évolution constante du contexte technologique et l'incertitude du marché.

Notre rôle est d'aider les décideurs, grâce à notre expertise 100% Hydrogène et à notre capacité à modéliser très finement le fonctionnement des technologies de l'hydrogène, de la logistique de l'hydrogène, etc.

Batman a son Joker, Peter Pan, le Capitaine Crochet : contre quoi vous battez-vous au quotidien ?

Je me "bats" contre ceux qui cherchent à perpétuer le statu quo carbone, en privilégiant la valorisation des actifs polluants existants, plutôt que de réinvestir leurs marges considérables dans des solutions énergétiques propres, même si elles offrent des retours financiers plus incertains. Je ne sais pas si ce qui m'horripile le plus, c'est la cupidité ou le manque d'humanisme. J'hésite...

L'hydrogène est-il l'avenir ?

Pour moi, l'hydrogène fait clairement partie de l'avenir. Mais je voudrais rappeler qu'il faut d'abord travailler sur :

la sobriété,

puis l'efficacité,

puis l'énergie renouvelable,

et ce n'est qu'ensuite que l'hydrogène renouvelable trouvera sa place.

Ce qui est certain, c'est qu'un avenir sans carbone sans hydrogène sera très compliqué, et qu'un avenir sans carbone sera également très compliqué.

Si vous étiez un super-héros, quels seraient vos super-pouvoirs ?

Robin des mers, je volerais les revenus du pétrole et du gaz à leur source et les redéployerais en perles flottantes des mers (îles composées d'éoliennes et de production d'hydrogène).

PLUS D'INFORMATIONS SUR L'HYDROGÈNE
solutions de mobilité
Optimiser la logistique pour un avenir durable : Le rôle des solutions de mobilité verte

Le secteur de la logistique est en pleine mutation vers la durabilité, poussé par la nécessité de réduire les émissions de carbone et d'améliorer l'efficacité. Les solutions de mobilité verte, notamment les véhicules à hydrogène, sont à l'avant-garde de cette révolution. Cet article explore la manière dont ces technologies optimisent la logistique et leurs avantages.


Comprendre les solutions de mobilité verte dans la logistique

Que sont les solutions de mobilité verte ?

Les solutions de mobilité verte font référence à des méthodes de transport qui minimisent l'impact sur l'environnement. Dans le domaine de la logistique, cela inclut l'utilisation de véhicules à pile à hydrogène (HFCV) et de véhicules électriques (EV), ainsi que d'autres technologies à faibles émissions. Ces solutions visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à améliorer l'efficacité énergétique et à soutenir les chaînes d'approvisionnement durables.

Principaux éléments de mobilité verte

  1. Véhicules à pile à hydrogène (HFCV): Véhicules qui utilisent l'hydrogène pour produire de l'électricité, en n'émettant que de la vapeur d'eau.
  2. Véhicules électriques (VE): Véhicules alimentés par batterie qui ne produisent aucune émission à l'échappement.
  3. Intégration des énergies renouvelables: Utilisation de sources d'énergie renouvelables pour alimenter les opérations logistiques, y compris le chargement des véhicules et l'exploitation des installations.
  4. Planification efficace des itinéraires: Utilisation de logiciels logistiques avancés pour optimiser les itinéraires de livraison et réduire la consommation de carburant.


Avantages des solutions de mobilité verte

Impact sur l'environnement

Les solutions de mobilité verte jouent un rôle crucial dans la réduction de l'empreinte environnementale des opérations logistiques. Par exemple, les HFCV ne produisent aucune émission alors qu'ils consomment de l'hydrogène vert et renouvelable, ce qui contribue à lutter contre la pollution de l'air et à atténuer le changement climatique. En remplaçant les véhicules traditionnels fonctionnant au diesel et à l'essence par des alternatives vertes, les entreprises de logistique peuvent réduire de manière significative leurs émissions de carbone.

Efficacité accrue

Les solutions de mobilité verte s'accompagnent souvent de technologies avancées qui améliorent l'efficacité opérationnelle. Par exemple, les HFCV peuvent être intégrés à des logiciels logistiques intelligents afin d'optimiser les itinéraires, de réduire les temps morts et d'améliorer la précision des livraisons. Ces gains d'efficacité se traduisent par des délais de livraison plus courts et une meilleure utilisation des ressources.


Conclusion

Les solutions de mobilité verte transforment le secteur de la logistique, offrant des avantages environnementaux, économiques et opérationnels significatifs. En adoptant des véhicules à hydrogène, les entreprises de logistique peuvent réduire leur empreinte carbone, réaliser des économies et améliorer leur efficacité. Alors que le secteur continue d'évoluer, il est essentiel d'adopter des solutions de mobilité verte pour construire un avenir durable dans le domaine de la logistique.

prix des voitures à hydrogène
Quel est le prix d'une voiture à hydrogène ?

Alors que les voitures à hydrogène gagnent en popularité, de nombreuses personnes se demandent combien coûtent les voitures à hydrogène et s'il vaut la peine d'en investir une. Cet article explorera les différents facteurs qui influencent le coût d'une voiture à hydrogène et les comparera avec les véhicules traditionnels, les incitations gouvernementales et les modèles populaires sur le marché.

Facteurs influençant les prix des voitures à hydrogène

Coûts de production

L'un des principaux facteurs qui influencent le prix d'une voiture à hydrogène est le coût de production. Ces véhicules utilisent une technologie avancée, telle que les piles à combustible et les réservoirs de stockage d'hydrogène haute pression, qui peuvent être coûteux à fabriquer. À mesure que les voitures à hydrogène deviennent plus populaires, les coûts de production devraient diminuer, ce qui entraînera des prix plus bas pour les consommateurs.

Technologie de la pile à combustible

Les piles à combustible sont le composant principal d'une voiture à hydrogène, convertissant l'hydrogène en électricité pour alimenter le véhicule. Le coût des piles à combustible a diminué régulièrement au cours des dernières années, mais ils contribuent encore de manière significative au prix total d'une voiture à hydrogène. À mesure que la technologie progresse et que les économies d'échelle sont atteintes, les coûts des piles à combustible devraient continuer à diminuer, rendant les voitures à hydrogène plus abordables.

Infrastructure et ravitaillement

Un autre facteur affectant les prix des voitures à hydrogène est la disponibilité limitée de l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène. Avec moins de stations de ravitaillement disponibles par rapport aux stations d'essence, les coûts liés à la construction et à la maintenance de cette infrastructure sont souvent intégrés dans le prix du véhicule. À mesure que l'infrastructure de l'hydrogène se développe, les coûts globaux associés aux voitures à hydrogène devraient diminuer.

Comparaison des prix des voitures à hydrogène avec les véhicules traditionnels

Prix d'achat initial

Lorsque l'on compare le prix d'achat initial des voitures à hydrogène avec celui des véhicules traditionnels, les voitures à hydrogène sont généralement plus chères en raison des facteurs mentionnés ci-dessus. Cependant, cet écart de prix devrait diminuer à mesure que la technologie s'améliore et que les coûts de production diminuent.

Coût de possession à long terme

Bien que le prix d'achat initial d'une voiture à hydrogène puisse être plus élevé que celui des véhicules traditionnels, le coût à long terme peut être plus attractif. Le carburant à hydrogène est souvent moins cher par mile que l'essence, et les voitures à hydrogène nécessitent moins d'entretien en raison de moins de pièces mobiles. De plus, les avantages environnementaux de la conduite d'un véhicule à zéro émission peuvent compenser les coûts initiaux plus élevés pour certains acheteurs.

Les incitations gouvernementales et les remises

Pour encourager l'adoption des voitures à hydrogène, les gouvernements du monde entier offrent différentes incitations et remises pour compenser le coût d'achat élevé. Ces incitations peuvent réduire considérablement le coût d'une voiture à hydrogène, la rendant plus compétitive avec les véhicules traditionnels. Il est essentiel de rechercher les incitations disponibles dans votre région lors de l'achat d'une voiture à hydrogène.

Modèles et prix des voitures à hydrogène les plus populaires

Toyota Mirai

La Toyota Mirai est l'une des voitures à hydrogène les plus connues sur le marché. Son prix de base est d'environ 58 000 dollars, mais avec les incitations et les rabais disponibles, le coût peut être considérablement réduit. (environ 49 000 euros au taux de change actuel)

Honda Clarity Fuel Cell

Le Honda Clarity Fuel Cell est un autre modèle populaire de voiture à hydrogène, avec un prix de départ d'environ 49 500 euros. Comme pour la Mirai, les incitations gouvernementales peuvent contribuer à réduire le coût total de possession.

Hyundai Nexo

La Hyundai Nexo est un SUV élégant alimenté à l'hydrogène avec un prix de départ d'environ 50 000 euros. Des incitations gouvernementales peuvent également être appliquées au Nexo, le rendant ainsi plus accessible pour les acheteurs potentiels.

Futures tendances des prix des voitures à hydrogène

À mesure que la technologie des piles à combustible à hydrogène progresse et que les coûts de production diminuent, le prix des voitures à hydrogène devrait devenir plus compétitif par rapport aux véhicules traditionnels. De plus, l'expansion de l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène réduira davantage les coûts associés aux voitures à hydrogène. Dans les années à venir, il est probable que l'écart de prix entre les voitures à hydrogène et les véhicules traditionnels continuera à se réduire, ce qui rendra les voitures à hydrogène de plus en plus attrayantes pour les consommateurs.

Conclusion

Bien que les prix des voitures à hydrogène soient actuellement plus élevés que ceux des véhicules traditionnels, plusieurs facteurs, tels que les avancées technologiques, les coûts de production et les incitations gouvernementales, contribuent à les rendre plus abordables. À mesure que le marché des voitures à hydrogène continue de croître et que ces facteurs s'améliorent, le coût de possession d'une voiture à hydrogène deviendra de plus en plus compétitif par rapport aux véhicules conventionnels. Pour ceux qui sont intéressés par un véhicule durable et à zéro émission, une voiture à hydrogène peut être une option viable à considérer.

ravitaillement des voitures à hydrogène
Que sont les RFNBO et quelle est son importance dans le domaine des énergies vertes ?

La recherche de solutions énergétiques durables a donné naissance à des idées novatrices pour lutter contre le changement climatique. Les carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO) en sont une illustration. Mais qu'est-ce que c'est exactement et pourquoi est-ce si important ?

Comprendre les RFNBO

Les RFNBO désignent les carburants produits à partir d'électricité renouvelable plutôt que de biomasse, comme la création d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau. Les RFNBO se distinguent ainsi des biocarburants traditionnels, qui reposent sur des matières biologiques. En exploitant des sources renouvelables telles que le vent, le soleil et l'eau, les RFNBO réduisent considérablement l'empreinte carbone de la production d'énergie.

Pourquoi les RFNBO sont-ils important pour la transition énergétique ?

Les RFNBO offrent deux avantages majeurs :

- Intégration des énergies renouvelables: ils permettent d'intégrer les énergies renouvelables dans des secteurs traditionnellement dominés par les combustibles fossiles.

- Décarbonisation des industries difficiles: Ils contribuent à la réduction des émissions dans les industries lourdes et les secteurs tels que l'aviation et le transport maritime, dont la transition vers des solutions vertes est difficile.

En utilisant de l'électricité renouvelable pour la production de carburant, les RFNBO peuvent réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre dans diverses industries.

Élargir le rôle des RFNBO

1. Le moteur de la croissance économique

À mesure que les pays investissent dans les infrastructures d'énergie renouvelable et les installations de production des RFNBO, la création d'emplois va exploser, de la R&D à la fabrication et à l'exploitation.

2. Favoriser l'innovation technologique

La promotion des RFNBO stimule les innovations dans le domaine de la production et du stockage des énergies renouvelables, en rendant les processus tels que l'électrolyse plus efficaces et plus rentables.

3. L'impact environnemental et social

Les RFNBO améliorent la qualité de l'air et la santé publique. En outre, le passage à une économie fondée sur les énergies vertes offre des possibilités d'inclusion sociale et de développement économique.

Quel rôle les réglementations jouent-elles dans le succès des RFNBO ?

Les politiques de soutien, telles que la tarification du carbone et les objectifs en matière d'énergie renouvelable, sont essentielles pour accélérer l'adoption des RFNBO. Le paysage réglementaire aura un impact significatif sur le succès des RFNBO. Pour en savoir plus sur le rôle des RFNBO dans la stratégie de décarbonisation de l'Europe, consultez notre entretien avec Alice Ruczinski, European Funding Manager pour Lhyfe.

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