Chaque héros a une histoire extraordinaire - voici celle de Hassen Rachedi, PDG et fondateur de HRS (Hydrogen Refueling Solutions), qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis cinq ans.
J'ai suivi une formation de chaudronnier et j'ai commencé ma carrière en intérim en tant que tuyauteur et chef d'équipe. Après une formation de chargé d'affaires, j'ai décidé en 2004 de créer ma propre entreprise, qui s'appelait à l'époque TSM (Tuyauterie Service Maintenance), dans l'agglomération grenobloise. L'entreprise s'est engagée dans l'hydrogène en 2008.
En 2008, j'ai rencontré l'hydrogène lorsqu'un grand opérateur français m'a demandé de construire des stations de remplissage d'hydrogène, composées essentiellement de tuyauterie.En une dizaine d'années, nous avons développé un vrai savoir-faire, à tel point qu'en 2019, nous avons changé de stratégie pour nous concentrer sur le développement de stations clés en main intégrant la conception, l'installation et la maintenance. TSM devient Hydrogen Refueling Solutions et en février 2021, pour aller plus loin dans l'aventure, nous levons un montant record de 97,3 M€ sur le marché Euronext Growth pour accélérer notre développement.
Je me bats POUR le bien-être de mes salariés, pour qu'ils aient du plaisir à travailler au quotidien, qu'ils donnent le meilleur d'eux-mêmes et qu'ils profitent au maximum de la vie ! J'ai mis en place la semaine de quatre jours depuis le 5 décembre 2022 !
La mobilité électrique est appelée à jouer un rôle croissant dans la lutte contre le changement climatique et la pollution de l'air, car elle ne génère aucune émission de CO2 et de particules pendant son utilisation. Les deux technologies de véhicules électriques développées et commercialisées par les constructeurs automobiles sont importantes et doivent être combinées : les véhicules à batterie et les véhicules à hydrogène. Je suis convaincu que l'hydrogène a un rôle clé à jouer dans la transition énergétique. L'hydrogène vert nous apportera l'indépendance énergétique, car nous pouvons le produire, le stocker et l'utiliser à la demande. L'hydrogène prend tout son sens dans le domaine des transports lourds (trains, camions, etc.) et des usages intensifs (chariots élévateurs, taxis, etc.). Dans les transports, l'utilisation de l'hydrogène permet de repousser les limites des technologies à batterie et d'obtenir de meilleures performances des véhicules électriques en termes d'autonomie (500 à 700 kilomètres), de temps de charge (5 minutes environ) et d'encombrement du véhicule. Cela en fait une solution complémentaire aux batteries pour les véhicules lourds et les flottes commerciales, qui parcourent de longues distances, avec une utilisation intensive, et qui ont besoin d'une charge utile suffisante. Les deux technologies n'ont donc pas besoin d'être en concurrence ! Au final, ce qui est important, c'est de souligner que les véhicules à pile à combustible donneront du pouvoir d'achat aux consommateurs avec le kilo d'hydrogène en 2023 estimé entre 4 et 5 euros le kilo à la pompe. Sachant qu'une voiture particulière transporte 6 kilos pour une autonomie de 700 km, un plein reviendra à moins de 30 euros.
L'entreprise a été créée en 2008 et au départ nous étions intégrateurs de stations d'hydrogène pour un grand opérateur.Nous sommes un pure player des stations de ravitaillement en hydrogène. Nous sommes dédiés au développement de ce produit pour le produire à grande échelle et rendre l'hydrogène plus accessible.Avec l'arrivée sur le marché des véhicules à pile à combustible, le développement des stations de ravitaillement est un réel besoin. Le déploiement des véhicules et des stations doit être synchronisé. Avec notre nouveau site de production, qui sera livré cette année, toujours dans la région de Grenoble, nous allons tripler notre capacité de production : 180 stations par an seront construites, soit l'équivalent de toutes celles installées en Europe au cours des dix dernières années ! Nous avons construit une zone de test de 2 000 m² et sommes impliqués dans plusieurs grands projets européens pour le développement de notre industrie.
Celui qui a une grande capacité d'endurance ! Je dirais Aquaman !
Je voudrais conclure par le mot "coopération". C'est à mon sens la clé de l'émergence de notre industrie. C'est la coopération entre les différents acteurs de la chaîne de valeur de l'hydrogène (producteurs, fabricants, équipementiers...) qui permettra de créer des écosystèmes et d'accélérer le déploiement de notre chaîne de combustible.
Chaque héros a une histoire extraordinaire - voici celle de Hassen Rachedi, PDG et fondateur de HRS (Hydrogen Refueling Solutions), qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis cinq ans. Léa : Pouvez-vous me dire quel était votre domaine d'activité avant de vous engager dans l'hydrogène ? J'ai suivi une formation de chaudronnier et j'ai commencé ma carrière en intérim en tant que tuyauteur et chef d'équipe. Après une formation de chargé d'affaires, j'ai décidé en 2004 de créer ma propre entreprise, qui s'appelait à l'époque TSM (Tuyauterie Service Maintenance), dans l'agglomération grenobloise. L'entreprise s'est engagée dans l'hydrogène en 2008. Peter Parker est devenu Spiderman après une morsure d'araignée radioactive ; quelle morsure avec l'hydrogène ? En 2008, j'ai rencontré l'hydrogène lorsqu'un grand opérateur français m'a demandé de construire des stations de remplissage d'hydrogène, composées essentiellement de tuyauterie.En une dizaine d'années, nous avons développé un vrai savoir-faire, à tel point qu'en 2019, nous avons changé de stratégie pour nous concentrer sur le développement de stations clés en main intégrant la conception, l'installation et la maintenance. TSM devient Hydrogen Refueling Solutions et en février 2021, pour aller plus loin dans l'aventure, nous levons un montant record de 97,3 M€ sur le marché Euronext Growth pour accélérer notre développement. Batman a le Joker, Peter Pan, le capitaine Crochet ... contre quoi vous battez-vous au quotidien ? Je me bats POUR le bien-être de mes salariés, pour qu'ils aient du plaisir à travailler au quotidien, qu'ils donnent le meilleur d'eux-mêmes et qu'ils profitent au maximum de la vie ! J'ai mis en place la semaine de quatre jours depuis le 5 décembre 2022 ! L'hydrogène est-il l'avenir ? La mobilité électrique est appelée à jouer un rôle croissant dans la lutte contre le changement climatique et la pollution de l'air, car elle ne génère aucune émission de CO2 et de particules pendant son utilisation. Les deux technologies de véhicules électriques développées et commercialisées par les constructeurs automobiles sont importantes et doivent être combinées : les véhicules à batterie et les véhicules à hydrogène. Je suis convaincu que l'hydrogène a un rôle clé à jouer dans la transition énergétique. L'hydrogène vert nous apportera l'indépendance énergétique, car nous pouvons le produire, le stocker et l'utiliser à la demande. L'hydrogène prend tout son sens dans le domaine des transports lourds (trains, camions, etc.) et des usages intensifs (chariots élévateurs, taxis, etc.). Dans les transports, l'utilisation de l'hydrogène permet de repousser les limites des technologies à batterie et d'obtenir de meilleures performances des véhicules électriques en termes d'autonomie (500 à 700 kilomètres), de temps de charge (5 minutes environ) et d'encombrement du véhicule. Cela en fait une solution complémentaire aux batteries pour les véhicules lourds et les flottes commerciales, qui parcourent de longues distances, avec une utilisation intensive, et qui ont besoin d'une charge utile suffisante. Les deux technologies n'ont donc pas besoin d'être en concurrence ! Au final, ce qui est important, c'est de souligner que les véhicules à pile à combustible donneront du pouvoir d'achat aux consommateurs avec le kilo d'hydrogène en 2023 estimé entre 4 et 5 euros le kilo à la pompe. Sachant qu'une voiture particulière transporte 6 kilos pour une autonomie de 700 km, un plein reviendra à moins de 30 euros. Pourquoi HRS est-elle pionnière dans son domaine ? L'entreprise a été créée en 2008 et au départ nous étions intégrateurs de stations d'hydrogène pour un grand opérateur.Nous sommes un pure player des stations de ravitaillement en hydrogène. Nous sommes dédiés au développement de ce produit pour le produire à grande échelle et rendre l'hydrogène plus accessible.Avec l'arrivée sur le marché des véhicules à pile à combustible, le développement des stations de ravitaillement est un réel besoin. Le déploiement des véhicules et des stations doit être synchronisé. Avec notre nouveau site de production, qui sera livré cette année, toujours dans la région de Grenoble, nous allons tripler notre capacité de production : 180 stations par an seront construites, soit l'équivalent de toutes celles installées en Europe au cours des dix dernières années ! Nous avons construit une zone de test de 2 000 m² et sommes impliqués dans plusieurs grands projets européens pour le développement de notre industrie. Si tu étais un super héros, qui serais-tu ? Celui qui a une grande capacité d'endurance ! Je dirais Aquaman ! En conclusion ? Je voudrais conclure par le mot "coopération". C'est à mon sens la clé de l'émergence de notre industrie. C'est la coopération entre les différents acteurs de la chaîne de valeur de l'hydrogène (producteurs, fabricants, équipementiers...) qui permettra de créer des écosystèmes et d'accélérer le déploiement de notre chaîne de combustible.
