CO2-Emissionen: Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Gesamtemissionen

In der Logistikbranche vollzieht sich ein Wandel hin zur Nachhaltigkeit, der durch die Notwendigkeit der Verringerung der Kohlenstoffemissionen und der Verbesserung der Effizienz vorangetrieben wird. Grüne Mobilitätslösungen, einschließlich wasserstoffbetriebener Fahrzeuge, stehen an der Spitze dieser Revolution. In diesem Artikel wird untersucht, wie diese Technologien die Logistik optimieren und welche Vorteile sie bieten.

Grüne Mobilitätslösungen in der Logistik verstehen

Was sind grüne Mobilitätslösungen?

Grüne Mobilitätslösungen beziehen sich auf Transportmethoden, die die Umweltauswirkungen minimieren. In der Logistik gehören dazu der Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen (HFCV) und Elektrofahrzeugen (EV) sowie andere emissionsarme Technologien. Diese Lösungen zielen darauf ab, Treibhausgasemissionen zu reduzieren, die Energieeffizienz zu verbessern und nachhaltige Lieferketten zu unterstützen.

Schlüsselkomponenten von GreenLogistics

1. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge (HFCVs): Fahrzeuge, die Wasserstoff zur Stromerzeugung nutzen und dabei nur Wasserdampf ausstoßen.
   
2. Elektrofahrzeuge (EVs): Batteriebetriebene Fahrzeuge, die keine Auspuffemissionen verursachen.
   
3. Integration erneuerbarer Energien: Nutzung erneuerbarer Energiequellen zur Versorgung von Logistikprozessen, einschließlich des Aufladens von Fahrzeugen und des Betriebs von Anlagen.
   
4. Effiziente Routenplanung: Nutzung fortschrittlicher Logistiksoftware zur Optimierung von Lieferrouten und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

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Vorteile von Green Mobility-Lösungen

Auswirkungen auf die Umwelt

Grüne Mobilitätslösungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Verringerung des ökologischen Fußabdrucks von Logistikprozessen. HFCVs beispielsweise produzieren keine Emissionen, während sie grünen, erneuerbaren Wasserstoff verbrauchen, und tragen so zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Eindämmung des Klimawandels bei. Indem sie herkömmliche Diesel- und Benzinfahrzeuge durch umweltfreundliche Alternativen ersetzen, können Logistikunternehmen ihre Kohlenstoffemissionen erheblich senken.

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Verbesserte Effizienz

Grüne Mobilitätslösungen sind oft mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, die die betriebliche Effizienz verbessern. So können HFCVs beispielsweise mit intelligenter Logistiksoftware integriert werden, um Routen zu optimieren, Leerlaufzeiten zu reduzieren und die Liefergenauigkeit zu verbessern. Diese Effizienzsteigerungen führen zu schnelleren Lieferzeiten und einer besseren Ressourcennutzung.

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Fazit

Grüne Mobilitätslösungen verändern die Logistikbranche und bieten erhebliche ökologische, wirtschaftliche und betriebliche Vorteile. Durch den Einsatz wasserstoffbetriebener Fahrzeuge können Logistikunternehmen ihren CO2-Ausstoß verringern, Kosteneinsparungen erzielen und ihre Effizienz steigern. Da sich die Branche ständig weiterentwickelt, ist die Einführung grüner Mobilitätslösungen für den Aufbau einer nachhaltigen Zukunft in der Logistik unerlässlich.

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Der Seeverkehr ist in den letzten 30 Jahren eine wachsende Quelle von CO2-Emissionen, was Anlass zu großer Sorge gibt. Dieses Wachstum ist hauptsächlich auf einen Rekordanstieg des Verkehrsaufkommens (Anzahl der Passagiere und Frachtvolumen) und den Einsatz älterer, immer größerer Schiffe zurückzuführen.

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Handelsschiffe, die mit Schweröl, einem der schmutzigsten Kraftstoffe der Welt, angetrieben werden, werden auch für ihre Rolle bei der Verschmutzung der Meere durch die Einleitung von Plastik und Kohlenwasserstoffen verantwortlich gemacht.

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Zahlen, die wir gerne ändern würden

• Laut dem jüngsten IPCC-Bericht(1) ist die Schifffahrt für etwa 3 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, d. h. zwischen 600 und 1.100 Millionen Tonnen pro Jahr in den letzten zehn Jahren.
  
• Die jährlichen CO2-Emissionen des internationalen Seeverkehrs haben sich seit 1990 verdoppelt(2).
  

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Welche Maßnahmen werden auf europäischer und globaler Ebene ergriffen?

Ende 2022 stimmten die europäischen Abgeordneten über wichtige Fortschritte ab:

• Die Verpflichtung für große Schiffseigner (> 5.000 Bruttotonnen), bis 2030 einen bestimmten Prozentsatz an grünen, aus Wasserstoff gewonnenen Kraftstoffen zu verwenden.
  
• Die Einbeziehung des Seeverkehrs in das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS), wodurch die Schiffsbetreiber erstmals für ihre Kohlenstoffemissionen zahlen müssen.
  

Es sei auch darauf hingewiesen, dass die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ab dem 1. Januar 2023 ein obligatorisches jährliches internationales Datenerfassungssystem für CO2-Emissionen für alle Schiffe eingeführt hat.

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Grüne Lösungen im Seeverkehr!

Es gibt Lösungen zur Minimierung der CO2-Emissionen:

• Elektroschiffe: Der erste Prototyp eines 100% elektrischen Containerschiffs des niederländischen Unternehmens Port-Liner wurde 2018 vorgestellt. Dieses Containerschiff, das den Spitznamen "Tesla" trägt, wird als Revolution für den Seefrachtverkehr gepriesen, da es derzeit durch eine geringe Batteriereichweite (maximal 35 Stunden) und Speicherkapazität eingeschränkt ist.
  
• Hybrid-Frachtschiffe: Das französische Unternehmen Zephyr & Borée entwirft Handelsschiffe, die Segel und Motoren kombinieren. Ihr jüngstes Beispiel, die Canopée, hat vor kurzem ihre erste Transatlantiküberquerung mit Teilen der Ariane-6-Trägerrakete an Bord absolviert. Dieses 121 Meter lange Hybridschiff könnte die CO2-Emissionen eines herkömmlichen Containerschiffs um 35 % reduzieren.
  
• "Emissionsfreie" wasserstoffbetriebene Boote: Das Projekt Hylias, das von Europe Technologies CIAM und Morbihan Énergies koordiniert wird, sieht vor, bis 2024 ein 24 Meter langes Schiff mit Elektro-Wasserstoff-Antrieb in Betrieb zu nehmen, das 150-200 Passagiere im Golf von Morbihan befördern soll.
  

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(1) https://report.ipcc.ch/ar6/wg3/IPCC_AR6_WGIII_Full_Report.pdf

(2) Weltweite CO₂-Emissionen der internationalen Schifffahrt 1970-2021 - Statista - Februar 2023

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